Mis on auto väntvõlli signaalratas
Auto väntvõlli asendiandur või mootori pöörlemiskiiruse andur on tuntud ka kui väntvõlli asendiandur ja mootori pöörlemiskiiruse andur. Selle peamine ülesanne on jälgida väntvõlli pöörlemiskiirust ja pöördenurka, et täpselt määrata väntvõlli asukoht. Kogutud andmed edastatakse mootori juhtseadmesse (ECU) või muudesse asjakohastesse arvutisüsteemidesse, et tagada mootori süüteajastuse täpne juhtimine.
Tööpõhimõte
Väntvõlli signaaliratas on tavaliselt konstrueeritud mitme hambaga segmendina. Kui signaaliratas läbib andurit, tekib vahelduvpinge ja selle pinge sagedus kõigub vastavalt kiiruse muutumisele. See konstruktsioon võimaldab anduril mõõta mootori kiirust impulsssignaali abil.
Tüüp ja paigalduskoht
Väntvõlli signaali ratas vastavalt signaali genereerimise põhimõttele võib jagada magnetinduktsiooni tüüpi, fotoelektrilise tüübi ja Halli tüübi kolmeks tüübiks. Tavalised Halli andurid on tavaliselt kolmejuhtmelise konstruktsiooniga, mis sisaldab toitekaablit, vahelduvvoolu signaalikaablit ja vahelduvvoolu signaali varjestuskaablit. Paigalduskoht on tavaliselt jaoturis, käigukasti siduri korpuses, väntvõlli esi- või tagaosas jne, olenevalt anduri tüübist ja mootori konstruktsioonist.
Töötage kooskõlas teiste komponentidega
Väntvõlli signaalratas töötab tavaliselt koos nukkvõlli asendianduriga, et määrata kindlaks süüte põhiajastust. Täpse asukohateabe esitamisega tagavad need, et mootor saab töötada vastavalt etteantud süütejärjestusele, saavutades seeläbi sujuva ja tõhusa töö.
Auto väntvõlli signaalratta peamine ülesanne on tuvastada mootori väntvõlli kiirust ja pöördenurka, määrata väntvõlli asukoht ja edastada tuvastatud tulemused mootori juhtseadmele (ECU) või muudele asjakohastele arvutisüsteemidele, et tagada mootori süüteajastuse täpne juhtimine.
Täpsemalt öeldes on väntvõlli signaalirattal (tuntud ka kui väntvõlli positsiooniandur või mootori pöörlemiskiiruse andur) järgmised funktsioonid:
Mootori pöörlemiskiiruse kontrollimine: mootori tööoleku määramiseks väntvõlli pöörlemiskiirust mõõtke.
Kolvi TDC asukoha määramine: Tuvastage iga silindri kolvi TDC asend. See on kriitilise tähtsusega süüte ja kütuse sissepritse ajastuse juhtimiseks. Näiteks on see võimeline andma üksikute silindrite TDC signaale süüte juhtimiseks ja esimese silindri TDC signaale järjestikuse kütuse sissepritse juhtimiseks.
Annab väntvõlli nurga signaali: Väntvõlli nurga tuvastamise abil tagab see mootori süüte ja kütuse sissepritse ajastuse täpsuse.
Töötab nukkvõlli asendianduriga: Tavaliselt töötab nukkvõlli asendianduriga, et tagada mootori põhisüütemomendi täpsus. Nukkvõlli asendiandur määrab, milline silindrikolb on survetaktil, samas kui väntvõlli asendiandur määrab, milline silindrikolb on TDC-s.
Lisaks hõlmab väntvõlli signaaliratta konstruktsiooniline iseärasus mitme hambaga segmendiga ratast. Kui signaaliratas läbib andurit, tekib vahelduvpinge, mille sagedus kõigub koos kiirusega.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
