Autosiduri pedaali andur - mis on 3 pistik
Autotööstuse siduripedaali andur on tavaliselt siduripedaalil paiknev 3-pistikupluit. Selle peamine roll on siduripedaali positsiooni tuvastamine ja selle teabe edastamine auto elektroonilisse juhtseadmesse (ECU). Kui juht surub siduripedaali, saadab andur ECU -le signaali, mis kasutab seda signaali, et teha kindlaks, kas lõigata mootori väljundvõimsus .
Siduripedaali andur töötab järgmiselt: käiguvahetuse ajal surub juht toite katkestamiseks sidur alla ja andur saadab ECU -le kiiresti signaali. Pärast signaali vastuvõtmist määrab ECU, et tõenäoliselt toimub käiguvahetus ja salvestab ajutiselt mootori praeguse kiiruse, gaasipedaali asendi ja kütuse sissepritse mahu. Kui nihe on lõpule viidud ja sidur vabaneb, teatab andur ECU -st uuesti. ECU jälgib mootori kiirust ja kontrollib gaasipedaali olekut. Kui kiirus langeb või kipub langema ja gaasipedaali asend ei muutu või ei muutu piisavalt, tellib ECU kohe kütuse sissepritsekiiruse suurenemise või kompenseerimiseks. Kui kiirendi pedaali asukoht muutub, kohaneb süsteem vastavalt gaasipedaali toimimisele. See mehhanism tagab sujuva nihkeprotsessi, samuti sujuvama kiirenduse ja aeglustuse .
Siduripedaali anduri peamine funktsioon on mootori juhtseadmele -le 12 -voldise pingesignaali andmine. Kui juht surub sidurit, on andurilüliti lahti ühendatud ja mootori juhtseade ei saa sidurist signaali vastu, mis näitab, et mootori ühendus tuleb lahti ühendada. Selle tulemusel väheneb süüte plii nurk ja kütuse sissepritse vähendatakse reservvõimsusele, et vältida šokki .
Täpsemalt, siduripedaali anduri funktsioonid hõlmavad järgmist:
Veenduge, et sujuv algus : Pärast mootori algust surub juht esmalt siduripedaali, eraldab mootori käigukastisüsteemist ja vabastab seejärel siduripedaali järk -järgult, nii et sidur on järk -järgult kaasatud, et saavutada sujuv algus .
Tagab ülekandesüsteemi sujuva nihke : Enne vahetust peab draiver siduripedaali vajutama, et jõuülekannet katkestada, nii et algse käigu voolav paar vabastataks ja uue käigu silmepaari kiirus on järk -järgult sünkroonitud, et vähendada lööki nihutamise ajal ja saavutada sujuv nihke .
Vältige ülekandesüsteemi ülekoormust : Hädapidurdamisel võib sidur tugineda aktiivse osa ja juhitud osa vahelisele suhtelisele liikumisele, et kõrvaldada ülekandesüsteemi inertsi pöördemoment ja vältida ülekandesüsteemi ülekoormust .
Kui siduripedaali andur ebaõnnestub, võib see põhjustada ajendatud osa hõõrdeliigese vähenemise või kui sidurit hoitakse pikka aega poolsidetamis olekus, mis võib põhjustada enneaegset libisemist. Sel ajal ei saa mootor tõhusalt siduri kaudu suuri pöördemomenti ülekandesüsteemile üle kanda, mille tagajärjel auto ei saa piisavalt liikumapanevat jõudu ja isegi auto ei saa käivituda .
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG ja 750 Auto Osade müümisele teretulnud osta.
