Mis on nukkvõlli asendiandur
Nukkvõlli asendiandur (CPS) on oluline autokomponent, mida kasutatakse peamiselt klapi nukkvõlli asendisignaali kogumiseks ja selle edastamiseks elektroonilisele juhtseadmele (ECU), et ECU saaks tuvastada silindri 1 ülemise surve keskpunkti. Seega toimub järjestikune kütuse sissepritse juhtimine, süüteaja juhtimine ja deflagratsiooni juhtimine.
Definitsioon ja funktsioon
Nukkvõlli asendiandurit tuntakse ka silindri identifitseerimisandurina (CIS) või sünkroniseerimissignaali andurina ning selle põhifunktsioon on jälgida nukkvõlli liikumist, et tagada mootori tõhus töö ja jõudlus. Andur tuvastab nukkvõlli muutusi erinevates asendites, et anda vajalikke signaale mootori juhtimiseks, toetades ajastuse juhtimist, kütuse sissepritse juhtimist ja dedetonatsiooni juhtimise strateegiaid.
Tööpõhimõte ja tüüp
Nukkvõlli positsioonianduri tööpõhimõte hõlmab tavaliselt kahte tüüpi: fotoelektrilist tüüpi ja magnetilise induktsiooni tüüpi:
Fotoelektriline: Nukkvõlli asendi muutust tuvastatakse signaaliketta valgusläbivusava ja valgustundliku transistori kaudu.
Magnetiline induktsioon: Halli efekti või magnetilise induktsiooni põhimõtte kasutamine nukkvõlli asukoha tuvastamiseks magnetvälja muutuse tuvastamise teel.
Rikete mõju ja hooldusmeetodid
Nukkvõlli asendianduri rikke korral võib mootoril esineda probleeme, nagu käivitamisraskused, ebaühtlane tühikäigupöörete arv, vähenenud võimsus, suurenenud kütusekulu ja isegi sõiduki rappumine. Anduri tööoleku kindlakstegemiseks võite kasutada multimeetrit, et tuvastada selle kontaktide määratlus.
Kui nukkvõlli asendiandur on katki, mõjutab see auto tööd mitmel viisil negatiivselt, järgmiselt:
Süüteprobleemid: Nukkvõlli asendiandur vastutab nukkvõlli asendisignaali edastamise eest elektroonilisele juhtseadmele (ECU), et määrata süüteaeg. Kui andur on kahjustatud, ei saa ECU täpseid asendisignaale vastu võtta, mis võib põhjustada ebatäpset süütamist ja raskusi mootori käivitamisel.
Mootori jõudluse vähenemine: Andurite rikkeid võib mõjutada mootori jõudlust, takistades kütuse sissepritse ja süüte ajastuse täpset juhtimist. Võib esineda kiirenduse puudumist, võimsuse langust ja muid tingimusi.
Suurenenud kütusekulu: Kuna andur ei suuda nukkvõlli asendit täpselt tuvastada, võib mootori töö optimaalsest olekust kõrvale kalduda, mille tulemuseks on ebapiisav kütuse põlemine ja suurenenud kütusekulu.
Heitkoguste ületamine: ebapiisav põlemine mitte ainult ei suurenda kütusekulu, vaid toob kaasa ka kahjulike ainete sisalduse suurenemise heitgaasides, mis võib saastata keskkonda ja mõjutada sõiduki heitgaasikatsete läbimist.
Ebaühtlane mootori töö: Anduri rike võib põhjustada mootori vibreerimist või tühikäigul seiskumist, mis mõjutab sõidukogemust.
Mootori rikke tuli põleb: Kui sõiduki enesediagnostikasüsteem tuvastab nukkvõlli asendianduriga probleemi, süttib mootori rikke tuli, et tuletada omanikule meelde, et ta peaks õigeaegselt rikke kontrollima ja parandama.
Seega, kui nukkvõlli asendianduril on probleem, on soovitatav viivitamatult pöörduda professionaalse remonditöökoja poole kontrollimiseks ja vahetamiseks, et tagada auto normaalne töö ja sõiduohutus.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
