Mis on auto piduri peapump potiga?
Auto piduri peapump koos potiga on auto pidurisüsteemi oluline osa, selle peamine ülesanne on piduriõli säilitamine ja pidurdusjõu ülekandmine hüdrosüsteemi kaudu, et saavutada sõiduki aeglustus või peatumine. Piduri peapump asub tavaliselt mootoriruumis ja on ühendatud piduriõli poti ja piduri abipumbaga.
Piduri peapumba tööpõhimõte
Kui juht piduripedaali vajutab, surub pedaal piduri peapumba kolbi, mis surub kokku piduriõli. Kokkusurutud piduriõli kantakse õlitoru kaudu igasse piduripumpa ja pumba kolb surutakse pärast survet kokku piduriklotsi ja piduritrumliga, tekitades hõõrdumist ja saavutades pidurdusefekti. Piduripedaali vabastamisel voolab piduriõli tagasi peapumpa, et olla valmis järgmiseks pidurdamiseks.
Piduriõli võib toimida
Piduriõli paak on mõeldud piduriõli hoidmiseks ja pidurisüsteemi piisava hüdraulilise vedeliku tagamiseks. Piduriõli paak on konstrueeritud rõhu tasakaalu silmas pidades, võimaldades õhul läbi õhutusavade sisse ja välja pääseda, et säilitada õlipaagis stabiilne rõhk. Kuna õhk sisaldab veeauru, imab piduriõli paagis järk-järgult vett, mis mõjutab pidurite toimimist, seega on vaja piduriõli regulaarselt kontrollida ja vahetada.
Piduri peapumba peamine ülesanne on piduriõli säilitamine ja pidurdusjõu ülekandmine piduriõli kaudu.
Piduri peapump on üks auto pidurisüsteemi põhikomponente ning selle peamine ülesanne on tekitada hõõrdumist piduriklotsi ja piduritrumli vahel, et saavutada sõiduki aeglustus ja isegi seismajäämine. Kui juht vajutab piduripedaali, paneb pedaal piduri peapumba kolbi liikuma ja piduriõli rõhk kandub tõukurvarda abil abipumpadele. See protsess jaotab piduriklotsid väljapoole, tagades, et piduriklotsid puutuvad kokku piduritrumli siseküljega, tekitades pidurdusefekti.
Piduri peapumba ja poti spetsiifilised funktsioonid on järgmised:
Piduriõli hoidmine: Piduriõli paaki kasutatakse piduriõli hoidmiseks, et tagada pidurisüsteemi tööks piisav hüdrauliline vedelik.
Rõhu tasakaal: Piduriõli paak on konstrueeritud nii, et õhk saab sisse ja välja pääseda, et säilitada pidurisüsteemis rõhu tasakaalu. Piduri vajutamisel imetakse piduriõli paagis olev õhk sisse ja piduri vabastamisel õhk lastakse välja, et süsteem normaalselt töötaks.
Vältida õhu sisenemist: piduriõli paagi kaanel on õhutusava ja tihend, mis tagavad välisõhu sisenemise piduri vajutamisel ja õhu väljumise piduri vabastamisel, et vältida õhu sattumist piduriõlisse ja pidurdusefekti.
Auto piduripumba ja poti tööpõhimõte hõlmab peamiselt järgmisi samme:
Piduripedaali töö: Kui juht vajutab piduripedaali, avaldatakse piduri peapumba kolbile tõukejõudu ja see tõukejõud kandub tõukevarda kaudu piduriõlile.
Rõhuülekanne: piduriõli tekitab õliringluses rõhu ja kandub õlitoru kaudu iga ratta piduripumba kolvile.
Pidurdustoime: hargneva pumba kolb on rõhu all, et suruda piduriklotse väljapoole, nii et piduriklotsid ja piduritrumli hõõrdumine tekitavad piisavalt hõõrdumist ratta kiiruse vähendamiseks ja pidurdamise saavutamiseks.
Rõhu vabastamine: pärast piduripedaali vabastamist lähtestab ratta pöörlemine harupumba kolvi, hüdraulikaõli naaseb torujuhtme kaudu peamise piduripumba õlipaaki ja piduri saab vabastada.
Lisaks sisaldab potiga piduri peapumba disain ka mõningaid olulisi komponente ja funktsioone:
Kolb ja tõukurvarras: Piduripedaal surub kolbi, mis surub pidurivedelikku, ja tõukurvarras toimib jõuülekandena.
Õlikann: Hoidke piduriõli nii, et pidurdamise ajal oleks piisav õlirõhk.
Hoolduse ja korrashoiu osas on soovitatav regulaarselt kontrollida piduriõli taset ja kvaliteeti, et tagada õli puhtus ja niiskusevaba olek, sest niiskus vähendab piduriõli keemistemperatuuri ja mõjutab pidurdustõhusust. Samal ajal võib piduriõli regulaarne vahetamine ja pidurisüsteemi puhastamine pikendada peapiduripumba kasutusiga ja tagada sõiduohutuse.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
