Mis on auto tagumine poritiib
Tagumine poritiib asub ratta välisküljel poolringis otse rehvi kohal, mida nimetatakse ka poritiivaks. See on auto kere oluline osa, mis jaguneb peamiselt esi- ja tagaporitiivaks.
Funktsioon ja mõju
Aerodünaamiline disain: Poritiib on aerodünaamilise disainiga, mis vähendab õhutakistustegurit ja muudab auto sujuvamaks. See disain mitte ainult ei paranda sõiduki stabiilsust, vaid vähendab ka kütusekulu.
Kaitsefunktsioon: poritiib takistab ratta poolt kokku rullitud liiva ja muda pritsimist vankri põhjale, kaitstes seeläbi šassiid kahjustuste eest.
Lisaks suudab poritiib teatud määral neelata ja aeglustada välist löökjõudu ning parandada keha kaitsevõimet.
Esteetika ja praktilisus: poritiib kui kere kattev osa mitte ainult ei muuda sõiduki välimust ilusamaks, vaid kaitseb ka kere sisemust väliste kahjustuste eest.
Projekteerimine ja paigaldus
Poritiiva suurus ja kuju määratakse vastavalt rehvi mudelile ja suurusele, tagades, et rehv ei segaks kere pööramisel. Tagumine poritiib on tavaliselt kergelt kaarekujulise kujuga, mis ei ole mõeldud mitte ainult esteetiliseks väljanägemiseks, vaid ka sõiduki aerodünaamiliste omaduste parandamiseks ja sõiduki stabiilsuse suurendamiseks suurel kiirusel.
Tagumise poritiiva peamised funktsioonid hõlmavad järgmisi aspekte:
Takistusteguri vähendamine: Tagumise poritiiva disain põhineb vedeliku mehaanika põhimõttel ja tuuletakistustegurit vähendatakse kuju optimeerimise abil, mis muudab sõiduki sujuvamaks ja sujuvamaks suurtel kiirustel. See disain mitte ainult ei paranda sõiduki aerodünaamilisi omadusi, vaid vähendab ka tuuletakistust sõidu ajal, parandades seeläbi sõiduki kütusekulu.
Kaitse: Tagumine poritiib hoiab ära ratta poolt kokku rullitud liiva ja muda pritsimise auto põhja, kaitstes seega auto šassiid kahjustuste eest. Lisaks aitab see vältida tolmu ja kruusa kogunemist auto põhja ning tagab salongi puhtuse.
Suurendab sõiduki stabiilsust: tagumise poritiiva disain aitab kontrollida õhuvoolu, vähendada kere rappumist ja parandada sõiduki sõidustabiilsust. See efekt on eriti ilmne suurtel kiirustel, aidates vähendada kere tõstmist ja rappumist ning parandades juhitavust ja haarduvust.
Tagumine poritiib asub sõiduki tagaratta välisküljel poolringis otse rehvi kohal. See asub uste, kapoti ja kaitseraua vahel ning on välimine kerepaneel, mis katab rattaid.
Tagumine poritiib mängib autoehituses olulist rolli. Aerodünaamilisest seisukohast võib see vähendada tuuletakistust sõidu ajal, mis on suureks abiks auto stabiilsusele. Lisaks takistab tagumine poritiib ka rataste poolt kokku rullitud liiva ja muda pritsimist kere põhjale, kaitstes šassiid.
Tagumise poritiiva disainipõhimõte põhineb valitud rehvimudeli suurusel ja selle konstruktsioonisuuruse kontrollimiseks kasutatakse "rataste läbijooksu diagrammi". Kuna tagaratastel ei ole rataste jooksukünkaid, on tagumine poritiib tavaliselt konstrueeritud kergelt väljapoole ulatuva kaarega, et täita aerodünaamilisi nõudeid.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
