Õlilekke mõju autotööstusest
Autopingete leke võib sõidukitele mitmel viisil mõjutada :
Õli tihendi ja korrosioon : Pingutaja õlilekke üks peamisi põhjuseid on vananemine ja õlitihendi korrosioon, mis viib tihendi jõudluse halvenemiseni, mille tulemuseks on õli leke. Ravimata jätmise korral võib leke halveneda ja võib põhjustada isegi tõsist mehaanilist riket.
tihendusmaterjali mõju : pikka aega vahelduva külma ja sooja keskkonnaga kokkupuutuvad kummist tihendid kaotavad plastifikaatori, mille tulemuseks on tihendite kokkutõmbumine ja kõvenemine, nõrgenev elastsus, mille tulemuseks on õli leke.
Sõiduki jõudluse halvenemine : Pingutaja õlileke põhjustab sõiduki ajastusahela kaotamise pinge, mis häirib mootori normaalset toimimist ja mõjutab sõiduki üldist jõudlust.
Varjatud oht:
Ennetamise ja reageerimise meetmed
Nafta lekke probleemi vältimiseks ja sellele reageerimiseks võib pingestajalt võtta järgmised meetmed:
Kehtetu õlitihendi õigeaegne asendamine : kui leke leitakse, tuleks õlitihend õigeaegselt värskendada, et vältida õlilekke õli tihendi vananemise ja elastsuse kaotuse tõttu.
Kinnitage tähtsus tihendi rollile : Auto puhkeosa osade vaheline tihend mängib lekkekindel tihendusrolli, et tagada materjal, tootmise kvaliteet ja paigaldamine tehnilistele spetsifikatsioonidele.
Regulaarne ülevaatus ja hooldus : sõidukite regulaarne kontrollimine, õlilekke õigeaegne leidmine ja lahendamine, et vältida õli lekkeid, mis on põhjustatud sellistest probleemidest nagu ventilatsiooni pistik ja kontrollventiili ummistus.
Nõuetekohane paigaldamine ja kinnitus : veenduge, et igasuguseid kinnitusmutreid pingutataks vastavalt määratud pöördemomendile, et vältida õli leket, mis on põhjustatud valest paigaldamisest.
Miks pingutaja puruneb
Ajastusvöö rike
Pingekahjustuse peamise põhjuse põhjustab tavaliselt ajastusvöö rike. Hammasrihma rike põhjustab pingutajat mitte korralikult, mis põhjustab pingutaja kahjustusi. See kahju on pöördumatu, nii et seda saab parandada ainult uhiuue pinguti asendamisega ja seda ei saa parandada.
Täpsemalt, pingetöötaja mängib mootori töös suunavat ja pingutavat rolli, tagades, et hammasrihm või ahel on alati kõige paremas pingelises olekus, takistades vöö libisemist, hammaste vahelejätmist või lahti, vähendades sellega ketiratta ja ahela kulumist. Kui pinguti sees laagris on ebanormaalne müra, võib see tähendada, et laager on kahjustatud, mis võib põhjustada mootori, süüte ja klapi ajastushäirete ajastust, mis mõjutab auto normaalset kasutamist. Kui seda ei asendata õigeaegselt, võib see põhjustada mootori värisemist, süüteraskusi või isegi tõsiste juhtumite käivitamist, võib samuti põhjustada klapi deformatsiooni, mootori osade kahjustusi ja isegi lukustuda nähtust, nii et vöö ei saaks normaalselt sõita, põhjustades autode lagunemist.
Lisaks võib ebaõige toimimine kokkupanemise ajal kahjustajat kahjustada. Näiteks kui hammasrihma asukoht ei ole kokkupanemise ajal korralikult reguleeritud, võib tekkida ekstsentrilisus, mille tulemuseks on pinguti kiirendatud kulumine.
Kokkuvõtlikult võib öelda, et pingekahjustuse peamine põhjus on kulumis- ja stressiprobleemid, mis on põhjustatud ajastusvöö või vale komplekti rikkest
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele teretulnudosta.
