.
Mis on õlipumba ketipinguti
Õlipumba ketipinguti on seade, mida kasutatakse automootorites, et tagada õlipumba keti püsimine õiges pingutusseisundis. Reguleerib keti pinget, väldib keti lõdvenemist või mahakukkumist, vähendab keti ja ketiratta kulumist ning tagab mootori normaalse töö ja ohutuse .
Õlipumba ketipinguti tööpõhimõte põhineb selle konstruktsioonil. Tavaliselt sisaldab see fikseeritud struktuuri ja elastset isereguleeruvat struktuuri. Fikseeritud struktuur juhib keti pinget ketiratta reguleerimise teel, elastne automaatne reguleerimisstruktuur aga kasutab elastset elementi automaatseks tagasilöögiks, et säilitada keti optimaalne pinge. See disain tagab, et kett on töötamise ajal alati parimas pingutusseisundis, vältides rihma libisemise või ajastuse ajal lahti hüppamise probleeme.
Erinevat tüüpi õlipumba ketipingutid erinevad struktuuri ja funktsiooni poolest. Näiteks sisaldab tavaline pinguti konstruktsioon fikseeritud peatala ja abimehhanismiga pinguti korpust. See konstruktsioon võimaldab ketil töötada abirulliga, et vähendada otsest hõõrdumist ja pikendada kasutusiga. Teine konstruktsioon jaotab pinge ühtlaselt läbi elastse lehe, et pingutusplokk oleks tasakaalus ega kalduks kergesti ketist kõrvale, pakkudes paremat pingutusefekti .
Õlisurve pinguti tööpõhimõte on tagada hammasrihma või keti dünaamiline reguleerimise garantii õlisurvemehhanismi täpse konstruktsiooni kaudu. .
Õlisurve pinguti põhiülesanne on tagada, et ajastussüsteem oleks alati parimas seisukorras, et kaitsta mootori sujuvat tööd. Selle tööpõhimõte põhineb sisemisel õlisurvemehhanismil, mis reguleerib hammasrihma või ketti läbi hüdrosüsteemi, et tagada nende püsimine optimaalses töökorras. Täpsemalt, kui mootor käivitub, paneb väntvõlli pöörlemine rihmaratta pöörlema ja edastab seejärel rihma kaudu toite generaatorile, kliimaseadme kompressorile ja muudele tarvikutele. Selle protsessi käigus reguleerib õlisurve pinguti automaatselt rihma pinget oma sisemise hüdrosüsteemi kaudu, tagades, et rihm on alati optimaalses töökorras. Õlisurve pinguti sisaldab pöörlevat pingutiõla, mis on hüdrosüsteemi abil ühendatud pinguti korpusega. Kui rihm on pikaajalise kasutamise tõttu lõdvestunud, liigutab hüdrosüsteem pingutushooba väljapoole, suurendades seeläbi rihma pinget; Ja vastupidi, kui rihm muutub uue asendamise või temperatuurimuutuse tõttu liiga pingul, siis hüdraulikasüsteem ajab pingutushoova sissepoole, vähendades sellega rihma pinget. Lisaks on õlirõhu pikendaja varustatud hüdraulilise summutussüsteemiga, mis neelab töö ajal rihma tekitatud vibratsiooni, vähendades seeläbi müra ja pikendades rihma kasutusiga. Hüdrauliline summutussüsteem saavutab selle funktsiooni sisemise õlivoolu kaudu, mis tagab pingutushoova liikumisel sujuva takistuse, tagades rihma sujuva ja löögivaba pinge reguleerimise.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, teretulnudostma.
