Õlirõhu reguleerimisventiili kahjustuse põhjused?
süütesüsteemi rike : süütesüsteem on auto võtmeosa, peab käivitamisel korralikult töötama, kui süütesüsteem on vigane, ei saa kütuserõhu regulaator käivituda, mille tulemuseks on õlirõhu reguleerimisventiili kahjustus.
Kütusevarustussüsteemi rike : Kütusevarustussüsteem on üks peamisi kütusekasutust reguleerivaid süsteeme. Kui süsteem ebaõnnestub, võib see põhjustada kütuse rõhuregulaatori rikke, mis mõjutab õlirõhu reguleerimisventiili normaalset tööd.
kütusepihusti, drosselklapi korpus ja tühikäigumootori saaste : need osad on tihedalt seotud kütuse rõhuregulaatoriga, pikaajaline kasutamine ja puhastamata jätmine võib põhjustada kütuserõhu regulaatori rikke, mis mõjutab õlirõhu regulaatori tööd ventiil.
elektririke : õlirõhu reguleerimisventiili elektriline rike võib olla põhjustatud paljudest põhjustest, sealhulgas ebatäpne paigaldus ja silumine, välja vibratsioon ja temperatuurimuutused, mille tulemuseks on muunduri väljundsignaali nullpunkti ja vahemiku hälve.
Õli rõhu reguleerimisventiili kahjustuste jõudlus
leek põleb sõidu ajal : õlirõhu reguleerimisventiili kahjustused võivad sõidu ajal äkitselt süttida.
liiga kõrge või liiga madal õlirõhk : õlirõhu reguleerimisventiili kahjustus põhjustab liiga kõrge või liiga madala õlirõhu, mis väljendub liiga paksu segu, väljalasketoru musta suitsu, võimsuse puudumise ja muude probleemidena.
suurenenud kütusekulu : õlirõhu reguleerimisventiili kahjustused võivad oluliselt suurendada kütusekulu, kuna ebastabiilne õlirõhk põhjustab ebanormaalset kütusevarustust.
Käivitusraskused : õlirõhu reguleerimisventiili kahjustused võivad põhjustada sõiduki raske käivitamise või isegi käivitamise võimatuse.
Heitgaasidega seotud probleemid : Kahjustatud õlirõhu reguleerimisventiil võib suurendada heitkoguseid, kuna ebastabiilne kütusevarustus võib mõjutada mootori põlemisprotsessi.
Hoidke rõhk õlitorustikus stabiilsena
Õlirõhu reguleerimisventiili põhiülesanne on hoida rõhk õliringis stabiilsena ja reguleerida õlirõhku, kontrollides rõhuklapi avamist ja sulgemist. .
Täpsemalt, õlirõhu reguleerimisventiil juhib rõhuklapi lülitamist sisemise membraani või membraani kaudu. Kui õlirõhk on teatud seatud väärtusest madalam, suletakse rõhuklapp ja õlipump suurendab rõhku õliringis; Kui õlirõhk ületab etteantud rõhu, avaneb membraan või membraan ja ülerõhu all olev kütus voolab tagasivoolutoru kaudu tagasi paaki, vähendades seeläbi rõhku õlitorustikus. See mehhanism tagab, et kütuserõhk õliringis hoitakse alati sobival tasemel, vältides erinevaid probleeme, mis võivad olla põhjustatud liiga kõrgest või liiga madalast rõhust.
Lisaks vastutab õlirõhu reguleerimisventiil ka pihusti kütuse rõhu täpse reguleerimise eest vastavalt sisselaskekollektori rõhu muutumisele, nii et pihusti poolt sissepritsetav kütusekogus sõltub ainult selle avanemisajast, et saavutada kütuse sissepritse koguse tõhus juhtimine. Sellel täpsel juhtimisel on oluline mõju sõiduki kütusesäästlikkusele, võimsusele ja heitgaasidele.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, teretulnudostma.
