Õlirõhu kontrollklapi kahjustuste põhjused？
Süütesüsteemi tõrge : Süütesüsteem on auto võtmeosa peab käivitamisel korralikult töötama, kui süütesüsteem on vigane, Kütuse rõhu regulaator ei saa käivitada, põhjustades õlirõhu juhtimisventiili kahjustusi.
Kütusevarustussüsteemi rike : kütusevarustussüsteem on üks võtmesüsteeme kütuse tarvitamise reguleerimiseks. Kui süsteem ebaõnnestub, võib see viia kütuserõhu regulaatori rikkeni, mis mõjutab õlirõhu juhtimisventiili normaalset toimimist.
Kütusepihusti, Drossel korpus ja Idle Motoorse reostus : need osad on tihedalt seotud kütuserõhu regulaatoriga, pikk kasutamine ja puhastuspuudus võivad põhjustada kütuserõhu regulaatori riket, mis mõjutab õlirõhu juhtimisventiili tööd.
Elektripuudulikkus : õlirõhu reguleeriva ventiili elektripuudulikkust võivad olla põhjustatud paljudest põhjustest, sealhulgas ebatäpne paigaldamine ja silumine, välja vibratsioon ja temperatuurimuutus, mille tulemuseks on muunduri väljundsignaali nullpunkt ja ulatus.
Õlirõhu juhtimisventiili kahjustuste jõudlus
Leek sõitmise ajal : Õlirõhu juhtimisventiili kahjustused võivad sõidukil sõidu ajal järsku leegi anda.
Liiga kõrge või liiga madal õlirõhk : õlirõhu juhtimisventiili kahjustamine põhjustab liiga kõrget või liiga madalat õlirõhku, mis avaldub liiga paksu seguna, musta suitsu väljalasketorust, jõupuudusest ja muid probleeme.
Suurenenud kütusekulu : õlirõhu juhtimisventiili kahjustused võivad põhjustada kütusekulu märkimisväärset suurenemist, kuna ebaharilik õlirõhk põhjustab ebanormaalset kütusevarustust.
Algraskused : Õlirõhu juhtimisventiili kahjustamine võib sõiduki alustada keerulisena või isegi ei suuda alustada.
Heitkoguste probleemid : kahjustatud õlirõhu juhtimisventiil võib põhjustada heitkoguseid suurenenud, kuna ebastabiilne kütusevarustus võib mõjutada mootori põlemisprotsessi.
Hoidke rõhk õlijoonel stabiilsena
Õlirõhu juhtventiili peamine funktsioon on hoida rõhk õliskeemi stabiilsena ja reguleerida õlirõhku, kontrollides rõhuklapi avamist ja sulgemist.
Täpsemalt kontrollib õlirõhu juhtventiil rõhuklapi lülitumist sisemise diafragma või diafragma kaudu. Kui õlirõhk on teatud komplekti väärtusest madalam, on rõhuklapp suletud ja õlipump suurendab rõhku õliskeemis; Kui õlirõhk ületab määratud rõhku, avaneb diafragma või diafragma ja ülesurvestatud kütus voolab tagasisiini kaudu tagasi paaki, vähendades sellega õlijoone rõhku. See mehhanism tagab, et õliskeemi kütuserõhku hoitakse alati sobival tasemel, vältides mitmesuguseid probleeme, mis võivad põhjustada liiga kõrge või liiga madal rõhk.
Lisaks vastutab õlirõhu juhtventiil ka kütuserõhu täpse reguleerimise eest sisselaskekollektori rõhu muutusele, nii et injektori süstitud kütuse kogus sõltub ainult selle avaajast, et saavutada kütuse sissepritse koguse tõhusa haldamise. Sellel täpsel kontrollil on oluline mõju kütusekulule, jõudude jõudlusele ja sõiduki heitkoguste jõudlusele.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele teretulnudosta.
