Õlirõhu kontrollventiili kahjustuste põhjused?
Süütesüsteemi rike: süütesüsteem on auto põhiosa, mis peab käivitamisel korralikult töötama. Kui süütesüsteem on vigane, ei saa kütuserõhu regulaator käivituda, mis kahjustab õlirõhu kontrollventiili.
Kütusevarustussüsteemi rike: Kütusevarustussüsteem on üks peamisi kütusekulu reguleerimise süsteeme. Süsteemi rike võib põhjustada kütuserõhu regulaatori rikke, mis mõjutab õlirõhu kontrollventiili normaalset tööd.
Kütusepihusti, drosselklapi ja tühikäigul töötava mootori saastumine: need osad on tihedalt seotud kütuserõhu regulaatoriga. Pikaajaline kasutamine ja puhastamata jätmine võib põhjustada kütuserõhu regulaatori rikke, mis omakorda mõjutab õlirõhu kontrollklapi tööd.
Elektririke: Õlirõhu reguleerventiili elektririke võib olla põhjustatud paljudest põhjustest, sealhulgas ebatäpne paigaldus ja veaotsing, väljavibratsioon ja temperatuurimuutus, mille tulemuseks on muunduri väljundsignaali nullpunkti ja ulatuse hälve.
Õlisurve kontrollventiili kahjustuste toimivus
Leegi kustumine sõidu ajal: Õlirõhu kontrollklapi kahjustus võib põhjustada sõiduki äkilise leeki kustumise sõidu ajal.
Liiga kõrge või liiga madal õlirõhk: õlirõhu kontrollklapi kahjustus põhjustab liiga kõrge või liiga madala õlirõhu, mis avaldub liiga paksu segu, musta suitsuna väljalasketorust, võimsuse puudumises ja muudes probleemides.
Suurenenud kütusekulu: Õlirõhu kontrollklapi kahjustus võib põhjustada kütusekulu olulist suurenemist, kuna ebastabiilne õlirõhk põhjustab ebanormaalset kütusevarustust.
Käivitusraskused: Õlirõhu kontrollklapi kahjustus võib põhjustada sõiduki käivitusraskusi või isegi käivitumisvõimetust.
Heitgaasiprobleemid: Kahjustatud õlirõhu kontrollventiil võib põhjustada suurenenud heitkoguseid, kuna ebastabiilne kütusevarustus võib mõjutada mootori põlemisprotsessi.
Hoidke õlivoolikus rõhku stabiilsena
Õlirõhu juhtventiili peamine ülesanne on hoida õliringluses rõhku stabiilsena ja reguleerida õlirõhku rõhuventiili avamise ja sulgemise juhtimise teel.
Täpsemalt öeldes juhib õlirõhu juhtventiil rõhuventiili lülitamist sisemise membraani või diafragma kaudu. Kui õlirõhk on madalam kui teatud seatud väärtus, sulgub rõhuventiil ja õlipump suurendab rõhku õliringluses; kui õlirõhk ületab ettenähtud rõhu, avaneb membraan või diafragma ja ülerõhu all olev kütus voolab tagasivoolutoru kaudu paaki, vähendades seeläbi rõhku õliringluses. See mehhanism tagab, et kütuserõhk õliringluses püsib alati sobival tasemel, vältides mitmesuguseid probleeme, mida võib põhjustada liiga kõrge või liiga madal rõhk.
Lisaks vastutab õlirõhu kontrollventiil ka kütuse rõhu täpse reguleerimise eest pihustisse vastavalt sisselaskekollektori rõhu muutusele, nii et pihusti poolt sissepritsetava kütuse hulk sõltub ainult selle avamisajast, et saavutada kütuse sissepritse hulga tõhus haldamine. Sellel täpsel juhtimisel on oluline mõju sõiduki kütusekulule, võimsusnäitajatele ja heitkogustele.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, oleme teretulnudostma.
