Kuidas ära tunda peamist piloot turvapadja?
Juhi peamine turvapadjad asuvad rooli keskel ja on tavaliselt märgistatud "turvapadja".
See ei ole juhuslik lõhkemine, seda juhib teatud kujundus. Uue auto peamise autojuhi turvapadjal on ilmselged kortsud ja mõned pole ilmsed.
Kui peamine juhi turvapadjad lõhkevad, on selle parandamiseks ja asendamiseks kaks võimalust. Remondi korral võib see olla naha välimine asendamine või pahty parandamine, seda saab paigaldada või mitte. Kui see asendatakse, vaadake, kas on olemas demonteerimisjälgi, vaadake, kas see on uus, ja vaadake lõpuks pistikut.
Peamise piloodi turvapadja mõistmiseks peate teadma ka turvapadja päästikupunkti. Kui sõiduki esiküljel toimub kokkupõrge, on päästikupunkt esiosa sisselaskevõre lähedal ja vastav asend autos on rool.
Olge peamise juhi turvapadja kasutamisel ettevaatlik, seda tuleb kasutada koos turvavööga ja isegi kui turvavöö ei kanna turvavööd, on see ohtlik. Ja juht ei tohiks olla roolirattast liiga lähedal ega liiga kaugel, vastasel juhul võib turvapadja selle haiget teha.
Lisaks on armatuurlaual turvapadja hoiatustuli, mis toimub lühikese aja jooksul pärast normaalset süttimist ja seejärel kustub. Kui see on alati sisse lülitatud, näitab see, et on olemas tõrge ja see tuleb kiiresti parandada.
Lühidalt, peamise sõidu turvapadja asukoha, purske olukorra, päästikupunkti, ettevaatusabinõude jms mõistmine võib paremini tagada sõiduohutuse.
Mida tähendab peamine turvapadja?
Airpadja tagasikutsumine viitab autotootja poolt puudulike sõidukite tuletamiseks ja nende asendamiseks, kuna nad leidsid, et mõne nende toodetud sõidukite turvapadjad olid puudulikud või ei vastanud kvaliteedistandarditele.
Turves on tänapäevastes autodes väga oluline ohutusseade, mis võib kaitsta sõitjaid kokkupõrke korral vigastuste eest. Kui aga on probleeme turvapadja kujunduse, valmistamise või materjaliga, ei pruugi see seda kaitsta, nagu see peaks kriitilisel hetkel ja võib muutuda isegi ohuallikaks. Selle tulemusel võtavad autotootjad probleemide avastamisel sageli tagasikutsumisega viivitamatult meetmeid, et tagada kõigi kasutajate ohutus.
Probleemi lahendamise käigus järgige ohutuse ja tõhususe tagamiseks kindlasti autotootja juhiseid ja soovitusi.
Lisaks on probleemide ennetamiseks olulised meetmed ka sõidukite regulaarne hooldus ja hooldus.
Kui probleem on keerulisem või te ei saa seda ise lahendada, on soovitatav pöörduda professionaalse autoremondipoe või 4S -poodi poole, et kogenud tehnikud kontrollida ja remontida. Nad saavad pakkuda professionaalseid nõuandeid ja lahendusi, et tagada teie autoprobleemide nõuetekohane käsitsemine.
Et teada saada, kas peamine turvapadja lekib, saate selle tuvastada järgmiste meetoditega :
Jälgige õhurõhu muutusi : Pärast inflatsiooni pöörake tähelepanelikult baromeetri väärtuse muutumisele. Kui õhurõhk langeb lühikese aja jooksul märkimisväärselt, on tõenäoliselt leke .
Kuulake : Kuulake hoolikalt kerget "susisevat" turvapadja ümber tükeldavat heli.
Puudutage kontrolli : puudutage turvapadja pinda ja liidest õrnalt, et tunda, kas õhk puhutakse välja .
Keelekontroll : Osa turvapadjast on sukeldatud vette, et jälgida, kas mullid tekivad. Kui on mullid, näitab see õhu leket .
Kandke seebivett : kandke turvapadja ja selle liigeste pinnale seebivett, et näha, kas õhumullid moodustuvad. See on ka tavaline lekkekontrolli meetod .
Üksikasjad on järgmised: :
Kontrollige maski : veenduge, et mask oleks puhas, kuiv, kahjustamata, sobiv suurus, elastne ja täielik .
Pigistage õhupall : automaatne tagasilöök, et kontrollida, kas õhupall töötab korralikult .
blokeerige õhu väljalaskeava : blokeerige õhu väljalaskeava käega, pigistage õhupall, palli pole lihtne alla suruda, mis näitab, et õhupallil pole õhulekke .
Kontrollige rõhu kaitseventiili : sulgege rõhu kaitseventiil, pall pole lihtne kokku suruda; Avage rõhu turvaklapp, gaasi iserõhu kaitseventiil ülevoolu, mis näitab, et õhu sisselaskeventiil, rõhu turvaklapp, kuuli toimivad hästi .
Kontrollige pardi arve klapi ja sisselaskeventiili : pigistage pall, palli on lihtne alla suruda, pardi arve klapp on avatud; Pärast käe vabastamist väljub pall automaatselt algsesse olekusse, mis näitab, et pardibilliklapp ja sisselaskeklapp toimivad hästi .
Kontrollige hapniku hoiukotti : ühendage hapnikusalvestuskott, pigistage pall, et laiendada hapniku hoiukotti, pigistada hapniku hoiukott, gaasi iseekshalatsiooniklapi ülevoolu, mis näitab, et väljahingamisventiili funktsioon on hea .
Kontrollige hapniku salvestusventiili : ühendage hapnikku, pange hapniku hoiukott laiendama, lülitage hapnik välja, blokeerige hapniku sisselasketoru, pigistage pall, õhu sisselaskeventiil välgub, mis näitab, et õhu sisselaskeventiil toimib hästi .
Ülaltoodud sammude ja meetodite kaudu saab see tõhusalt tuvastada ja otsustada, kas peamine turvapadja lekib.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele teretulnudosta.
