Kuidas ära tunda peapiloodi turvapadja?
Peamine juhi turvapadi asub rooli keskel ja on tavaliselt märgistatud kui "Turvapadi".
See ei ole juhuslik purske, vaid seda juhib teatud disain. Uue auto peamisel juhi turvapadjal on ilmsed kortsud ja mõned pole ka nii märgatavad.
Kui peamine juhi turvapadi lõhkeb, on selle parandamiseks ja vahetamiseks kaks võimalust. Remondi korral võib see olla väliskatte vahetus või pahteldamine, olenemata sellest, kas see on paigaldatud või mitte. Kui see on vahetatud, kontrollige, kas on mingeid lahtivõtmise jälgi, kas see on uus ja lõpuks vaadake süüteküünla.
Peamise piloodi turvapadja mõistmiseks peate teadma ka turvapadja rakendumispunkti. Kui kokkupõrge toimub sõiduki esiosas, on rakendumispunkt eesmise õhuvõtuvõre lähedal ja vastav koht autos on rool.
Olge juhi peamise turvapadja kasutamisel ettevaatlik, seda tuleb kasutada koos turvavööga ja isegi kui turvapadi ei ole turvavööga ühendatud, on see ohtlik. Juht ei tohiks olla roolile liiga lähedal ega liiga kaugel, vastasel juhul võib turvapadi teda vigastada.
Lisaks on armatuurlaual turvapadja hoiatustuli, mis pärast tavapärast süütamist lühikest aega põleb ja seejärel kustub. Kui see põleb pidevalt, näitab see riket, mis tuleb kiiresti parandada.
Lühidalt öeldes aitab peamise turvapadja asukoha, purunemisolukorra, käivituspunkti ja ettevaatusabinõude jms mõistmine paremini tagada sõiduohutust.
Mida tähendab peamise turvapadja tagasikutsumine?
Turvapatjade tagasikutsumine viitab autotootja meetmele defektsete sõidukite tagasikutsumiseks ja nende parandamiseks või asendamiseks, kuna nad avastasid, et mõnede nende toodetud sõidukite turvapadjad olid defektsed või ei vastanud kvaliteedistandarditele.
Turvapadi on tänapäeva autodes väga oluline turvaseade, mis kaitseb sõitjaid kokkupõrke korral vigastuste eest. Kui aga turvapadja konstruktsiooni, tootmise või materjaliga on probleeme, ei pruugi see kriitilisel hetkel inimest piisavalt kaitsta ja võib isegi ohuallikaks saada. Seetõttu võtavad autotootjad probleemi avastamisel sageli kohe meetmeid ja kutsuvad auto tagasi, et tagada kõigi kasutajate ohutus.
Probleemi lahendamise käigus järgige kindlasti autotootja juhiseid ja soovitusi, et tagada ohutus ja tõhusus.
Lisaks on probleemide ennetamiseks olulised meetmed ka sõidukite regulaarne hooldus ja korrashoid.
Kui probleem on keerulisem või te ei saa seda ise lahendada, on soovitatav pöörduda professionaalse autoremonditöökoja või 4S töökoja poole, et kogenud tehnikud saaksid auto üle vaadata ja parandada. Nad saavad pakkuda professionaalset nõu ja lahendusi, et tagada teie autoprobleemide nõuetekohane lahendamine.
Peamise turvapadja lekke tuvastamiseks võite kasutada järgmisi meetodeid:
Jälgige õhurõhu muutusi: Pärast pumbamist pöörake tähelepanelikult tähelepanu baromeetri väärtuse muutusele. Kui õhurõhk langeb lühikese aja jooksul märkimisväärselt, on tõenäoline leke.
Kuula: Kuula tähelepanelikult, kas turvapadja ümbert kostab vaikset susisevat tühjenemisheli.
Puudutuskontroll: puudutage õrnalt turvapadja pinda ja liidest, et kontrollida, kas õhk on välja puhutud.
Sukeldumiskontroll: osa turvapadjast kastetakse vette, et kontrollida, kas sealt tuleb mulle. Kui mulle tekib, viitab see õhulekkele.
Kandke seebivett: Kandke turvapadja pinnale ja selle liigestele seebivett, et näha, kas tekivad õhumullid. See on ka levinud lekke kontrollimise meetod.
Üksikasjad on järgmised:
Kontrollige maski: veenduge, et see on puhas, kuiv, kahjustamata, õige suurusega, elastne ja täis.
Pigistage õhupalli: automaatne tagasilöök, et kontrollida, kas õhupall töötab korralikult.
Blokeeri õhu väljalaskeava: blokeeri õhu väljalaskeava käega ja pigista õhupalli. Pall ei vaju kergesti alla, mis näitab, et õhupallil ei ole õhulekkeid.
Kontrollige rõhukaitseklappi: sulgege rõhukaitseklapp, kuul ei pruugi kergesti kokku suruda; avage rõhukaitseklapp, gaasi isepuhastusventiil ülevoolub, mis näitab, et õhu sisselaskeklapp, rõhukaitseklapp ja kuul toimivad korralikult.
Kontrollige pardipoegaklappi ja sisselaskeklappi: pigistage palli, palli on lihtne alla vajutada, pardipoegaklapp on avatud; pärast käe vabastamist naaseb pall automaatselt algsesse olekusse, mis näitab, et pardipoegaklapp ja sisselaskeklapp toimivad korralikult.
Kontrollige hapnikukotti: ühendage hapnikukott, pigistage palli, et hapnikukotti laiendada, pigistage hapnikukotti, gaasi isehingamisventiil ülevoolub, mis näitab, et väljahingamisventiil töötab korralikult.
Kontrollige hapnikuhoidla ventiili: ühendage hapnik, laske hapnikuhoidla kotil laieneda, sulgege hapnik, blokeerige hapniku sisselasketoru, pigistage palli, õhu sisselaskeventiil vilgub, mis näitab, et õhu sisselaskeventiil töötab korralikult.
Ülaltoodud sammude ja meetodite abil saab see tõhusalt tuvastada ja hinnata, kas peamine turvapadi lekib.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, oleme teretulnudostma.
