Kui tihti süütepooli vahetatakse?
Süütepooli eluiga
Süütepooli eluiga on tavaliselt soovitatav vahetada umbes 100 000 kilomeetri läbimise järel, kuid see pole absoluutne väärtus. Kuna süütepool töötab pikka aega kõrgel temperatuuril, tolmuses ja vibreerivas keskkonnas, kulub see teatud määral. Seni kuni süütepool töötab korralikult ja pinnal pole ilmseid vananemismärke, pole vaja seda enneaegselt välja vahetada.
Süütepooli rikke sümptomid
Kui süütepool on vananenud või kahjustatud, võib sellel olla ilmseid märke, näiteks mootoriruumis asuval süütepoolil võib olla liimi ülevool, plahvatus, ühendustoru või kõrgsurveotsiku ablatsioon. Lisaks saate mootori värina jälgides hinnata, kas süütepool töötab korralikult. Kui süütepool on kahjustatud, võib see põhjustada mootori jõudluse langust, näiteks nõrka kiirendust, raskusi käivitamisel ja ebastabiilset tühikäigu pöörlemiskiirust.
Kokkuvõttes ei ole süütepooli vahetustsükkel fikseeritud, vaid see määratakse vastavalt selle tegelikule kasutusele ja vananemisastmele. Omanikud saavad süütepooli seisukorda regulaarselt kontrollida ja vajadusel välja vahetada, et tagada mootori normaalne töö.
Kas meil on vaja kõiki nelja süütepooli?
See, kas süütepooli tuleb nelja korraga välja vahetada, sõltub süütepooli konkreetsest tööolekust ja sõiduki kasutusest.
Süütepool on auto mootori süütesüsteemi oluline osa, mis vastutab madalpinge muundamise eest kõrgepingeks, et süüdata gaasisegu ja tagada mootori normaalne töö. See, kas süütepoolide rikke korral tuleb kõik neli süütepooli korraga välja vahetada, sõltub paljudest teguritest. Kui probleem on ainult ühel või mõnel süütepoolil ja teised töötavad korralikult, saab välja vahetada ainult vigase süütepooli, mis aitab säästa kulusid ja vältida tarbetut raiskamist. Kui aga sõidukil on pikk sõiduulatus, süütepoolid on oma kavandatud eluea lähedal või on märke mitme süütepooli samaaegsest rikkest, võib olla ohutum vahetada kõik neli süütepooli korraga, et tagada mootori üldine jõudlus ja töökindlus.
Süütepooli vahetamisel järgige konkreetseid eemaldamise samme, sealhulgas avage mootori ülaosas asuv süütepooli kate, eemaldage kinnituskruvi sisemise viisnurkse mutrivõtmega, eemaldage toitepistik pistikupesast, eemaldage vana süütepool, paigaldage uus süütepool ja kinnitage kruvi ning ühendage toitepistik. Ohutuse ja efektiivsuse tagamiseks järgige kindlasti autotootja juhiseid ja soovitusi.
Lisaks mõjutavad süütepooli eluiga ja vahetamise sagedust mitmed tegurid, sealhulgas õli kvaliteet, sõidustiil ja mootori töökeskkond. Tavaliselt on soovitatav süütepooli kontrollida ja vahetada iga umbes 100 000 kilomeetri järel, et tagada mootori stabiilne töö.
Kuidas süütepooli mõõta?
Süütepooli mõõtmine on hea või halb, peamine meetod 12
Väline kontroll: kontrollige, kas süütepooli isolatsioonikate on pragunenud või kas kest on pragunenud, kas esineb mingeid ebanormaalseid olukordi, näiteks liimi ülevool, purunemine, ühendustoru ja kõrgsurveotsiku ablatsioon.
Takistuse mõõtmine: Kasutage multimeetrit primaarmähise, sekundaarmähise ja süütepooli lisatakistuse mõõtmiseks, mis peab vastama tehnilistele standarditele.
Temperatuuri tuvastamine: Puudutage süütepooli kesta, see on normaalne, kui see on kuum; kui see on kuum, võib tegemist olla keerdudevahelise lühisega.
Süütetugevuse test: testige katsestendil süütepooli tekitatud kõrgepinget, jälgige, kas tekib sinine säde ja kas sädemed eralduvad jätkuvalt.
Võrdlustest: Ühendage testitud süütepool ja vastavalt hea süütepool, et näha, kas sädeme tugevus on sama.
Iga meetodi protseduur ja ettevaatusabinõud
Väline kontroll:
Kontrollige, kas süütepooli isolatsioonikate on katki või kas kest on pragunenud, kas esineb ebanormaalseid olukordi, näiteks ülevoolu, purunemist, ühendustoru ja kõrgsurveotsiku ablatsiooni.
Pöörake tähelepanu süütepooli temperatuurile, kerge kuumus on normaalne, ülekuumenemine võib viidata sellele, et süütepool on halb või kahjustatud.
Takistuse mõõtmine:
Primaarmähise, sekundaarmähise ja süütepooli lisatakistuse takistuste mõõtmiseks kasutage multimeetrit, mis peaks vastama tehnilistele standarditele.
Primaartakistus on umbes 1,1–2,3 oomi ja sekundaartakistus umbes 4000–11 000 oomi.
Temperatuuri tuvastamine:
Puudutage süütepooli korpust käega, tundke, et kuumus on normaalne. Kui käsi on kuum, võib tegemist olla keermetevahelise lühisega.
Süütetugevuse test:
Kontrollige katsestendil süütepooli tekitatud kõrgepinget, jälgige, kas seal on sinine säde ja kas sädemeid tekib pidevalt.
Reguleerige tühjenduselektroodide vahe 7 mm-ni, käivitage esmalt madalal kiirusel ja seejärel kontrollige, millal süütepooli temperatuur tõuseb töötemperatuurini.
Võrdlustest:
Ühendage vastavalt testitud süütepool ja hea süütepool, et näha, kas sädeme intensiivsus on sama.
Kui sädeme tugevus ei ole sama, tähendab see, et mõõdetud süütepool on katki.
Süütepooli rikke sümptomid ja võimalikud põhjused
Süütepooli kahjustuse sümptomiteks on raskused mootori käivitamisel, ebastabiilne tühikäigupööre, vähenenud võimsus, suurenenud kütusekulu jne. Võimalike põhjuste hulka kuuluvad lühis pöörete vahel, avatud vooluring, süütepooli rike jne.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, oleme teretulnudostma.
