Kui sageli on süütepooli muutunud?
Süütemähise elu
Pärast umbes 100 000 kilomeetri sõitu soovitatakse süütemähise eluiga tavaliselt välja vahetada, kuid see pole absoluutne. Kuna süütepool töötab pikka aega kõrgel temperatuuril, tolmune ja vibreeriv keskkond, on see teatud määral kulunud. Kuni süütemähise korralikult töötab ja pinnal vananemise ilmseid märke pole, pole seda enneaegselt vaja asendada.
Süüdete mähise ebaõnnestumise sümptomid
Kui süütepool on vananenud või kahjustatud, võivad olla mõned ilmsed märgid, näiteks mootoriruumis oleval süütepoolil on liimi ülevool, plahvatus, ühenduse toru või kõrgsurveotsiku ablatsioon. Lisaks saate ka hinnata, kas süütepool töötab korralikult, jälgides mootori värisemist. Kui süütepool on kahjustatud, võib see põhjustada mootori jõudluse vähenemist, näiteks nõrk kiirendus, raskused käivitamisraskused ja ebastabiilne tühikäigu kiirus.
Kokkuvõtlikult võib öelda, et süütepooli asendamistsükkel ei ole fikseeritud, vaid määratakse vastavalt selle tegelikule kasutamisele ja vananemisastmele. Omanikud saavad regulaarselt kontrollida süütepooli olekut ja vajadusel selle asendada, et tagada mootori normaalne töö.
Kas vajame kõiki nelja süütepooli?
See, kas süütepool tuleb asendada neljaga koos, sõltub süütepooli konkreetsest tööseisundist ja sõiduki kasutamisest.
Süütemähis on oluline osa automootori süütesüsteemist, mis vastutab madala pinge muutmise kõrgepingeks, et süüdata segagaasi ja tagada mootori normaalne toimimine. See, kas kõik neli süütepooli tuleb asendada samal ajal, kui süütemähised ebaõnnestuvad, sõltub paljudest teguritest. Kui ainult ühel või mõnel süütepoolil on probleem ja teised töötavad korralikult, siis saab asendada ainult vigase süütemähise, mis võib kulusid kokku hoida ja vältida tarbetuid jäätmeid. Kui sõidukil on aga pikamaa, on süütemähised nende kujundamise elus või selle läheduses või on märke mitme süütemähisega, mis on samal ajal ebaõnnestunud, võib olla turvalisem asendada kõik neli süütepooli samal ajal, et tagada mootori üldine jõudlus ja usaldusväärsus.
Süütemähise asendamisel järgige konkreetseid eemaldamise etappe, sealhulgas avades mootori ülaosas oleva süütemooli katte, eemaldades kinnituskruvi sisemise Pentagoni mutrivõtme abil, ühendades toitekorgi, eemaldades vana süütemähised, paigutades uue süütepooli ja kinnitades kruvi ja kinnitades toitekontakti. Ohutuse ja tõhususe tagamiseks järgige kindlasti autotootja juhiseid ja soovitusi.
Lisaks mõjutavad süütemooli eluea ja asendamise sagedust ka mitmed tegurid, sealhulgas õli kvaliteet, sõiduharjumused ja mootori töökeskkond. Mootori stabiilse töö tagamiseks on tavaliselt soovitatav kontrollida ja asendada süütepooli iga umbes 100 000 kilomeetri tagant.
Kuidas mõõta süütepooli?
Süütemähise mõõtmine on hea või halb peamine meetod 12
Väline kontroll : kontrollige, kas süütepooli isolatsioonikate on pragunenud või kas kest on pragunenud, kas on mingit ebanormaalset olukorda, näiteks liimi ülevoolu, lõhke, ühenduse toru ja kõrgsurve otsiku ablatsioon.
Resistentsuse mõõtmine : kasutage multimeetri, et mõõta primaarse mähise, sekundaarse mähise ja süütemähise täiendavat takistust, mis peaks vastama tehnilistele standarditele.
Temperatuuri tuvastamine : puudutage süütemooli kesta, on normaalne tunda end kuumana, kui kuum, võib olla pöördevaheline lühise tõrge.
Süütetugevuse test : testige testpingil oleva süütepooli tekitatud kõrgepinget, jälgige, kas seal on sinine säde, ja jätkake sädemete eraldamist.
Võrdluskatse : ühendage võrdluseks vastavalt testitud süütemootor ja hea süütepoolik, et näha, kas sädeme tugevus on sama.
Protseduur ja ettevaatusabinõud iga meetodi jaoks
Väline kontroll :
Kontrollige, kas süütemähise isolatsioonikate on katki või kas kest on pragunenud, kas on mingit ebanormaalset olukorda, näiteks ülevoolu, lõhke, ühenduse toru ja kõrgsurveotsiku ablatsioon.
Pöörake tähelepanu süütemähise temperatuurile, kerge kuumus on normaalne, ülekuumenemine võib näidata, et süütepoolik on halb või kahjustatud.
takistuse mõõtmine :
Kasutage multimeetri, et mõõta primaarse mähise, sekundaarse mähise ja süüte mähise täiendavat takistust, mis peaks vastama tehnilistele standarditele.
Esmane takistus on umbes 1,1–2,3 oomi ja sekundaarne takistus on umbes 4000–11 000 oomi.
Temperatuuri tuvastamine :
Puudutage süütemähise kesta käsitsi, tundke, et kuumus on normaalne, kui käsi on kuum, võib olla pöördevaheline lühise tõrge.
süüte intensiivsuse test :
Kontrollige testpingil oleva süütepooli tekitatud kõrgepinget, jälgige, kas seal on sinine säde, ja kiirgake pidevalt sädemeid.
Reguleerige tühjenduslektroodi vahe 7 mm -ni, jookse kõigepealt madalal kiirusel ja seejärel kontrollige, millal süütepooli temperatuur tõuseb töötemperatuurile.
Võrdlustesti :
Ühendage vastavalt testitud süütemootor ja hea süütemähis võrdluseks, et näha, kas sädeme intensiivsus on sama.
Kui sädeme tugevus pole sama, tähendab see, et mõõdetud süütepool on katki.
Sümptomid ja võimalikud põhjused mähise ebaõnnestumine
Süütemähise kahjustuste sümptomiteks on raskused mootori käivitamise, ebastabiilse jõude kiiruse, vähenenud võimsuse, suurenenud kütusekulu jne. Võimalikud põhjused hõlmavad pöörde vahelist lühist, avatud vooluringi, rööpa rike jne.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele teretulnudosta.
