Kui tihti süütepooli vahetatakse?
Süütepooli eluiga
Süütepooli eluiga soovitatakse tavaliselt välja vahetada pärast umbes 100 000 kilomeetri läbimist, kuid see pole absoluutne. Kuna süütepool töötab kõrgel temperatuuril, tolmuses ja vibreerivas keskkonnas pikka aega, kulub see teatud määral. Seni aga, kuni süütepool töötab korralikult ja pinnal pole ilmseid vananemise märke, pole vaja seda enneaegselt välja vahetada.
Süütepooli rikke sümptomid
Kui süütepool on vananenud või kahjustatud, võivad ilmneda ilmsed märgid, näiteks mootoriruumi süütepoolis on liimi ülevool, plahvatus, ühendustoru või kõrgsurvedüüsi ablatsioon. Lisaks saate mootori värinat jälgides hinnata, kas süütepool töötab korralikult. Kui süütepool on kahjustatud, võib see põhjustada mootori töö halvenemist, näiteks nõrka kiirendust, käivitamisraskusi ja ebastabiilset tühikäigu pöörlemiskiirust.
Kokkuvõtlikult võib öelda, et süütepooli vahetustsükkel ei ole fikseeritud, vaid määratakse selle tegeliku kasutuse ja vananemisastme järgi. Omanikud saavad regulaarselt kontrollida süütepooli olekut ja vajadusel seda välja vahetada, et tagada mootori normaalne töö.
Kas vajame kõiki nelja süütepooli?
See, kas süütepool tuleb koos nelja vastu välja vahetada, sõltub süütepooli konkreetsest tööseisundist ja sõiduki kasutamisest. .
Süütepool on auto mootori süütesüsteemi oluline osa, mis vastutab madalpinge muundamise eest kõrgepingeks, et süüdata segatud gaas ja tagada mootori normaalne töö. See, kas süütepoolide rikke korral tuleb kõik neli süütepooli korraga välja vahetada või mitte, sõltub mitmest tegurist. Kui probleem on ainult ühel või mõnel süütepoolil ja teised töötavad korralikult, siis saab välja vahetada ainult vigase süütepooli, mis võimaldab säästa kulusid ja vältida asjatut raiskamist. Kui aga sõidukil on pikk sõiduulatus, süütepoolid on oma kavandatud kasutusiga või selle lähedal või on märke mitme süütepooli samaaegsest rikkest, võib olla ohutum vahetada kõik neli süütepooli korraga. tagada mootori üldine jõudlus ja töökindlus.
Süütepooli vahetamisel järgige konkreetseid eemaldamisetappe, sealhulgas avage mootori ülaosas süütepooli kate, eemaldage kinnituskruvi sisemise viisnurkvõtmega, eemaldage toitepistik, eemaldage vana süütepool, asetage uus süüde. mähis ja kruvi kinnitamine ning toitepistiku kinnitamine. Ohutuse ja tõhususe tagamiseks järgige kindlasti autotootja juhiseid ja soovitusi.
Lisaks mõjutavad süütepooli eluiga ja vahetussagedust ka mitmed tegurid, sealhulgas õli kvaliteet, sõiduharjumused ja mootori töökeskkond. Tavaliselt soovitatakse süütepooli kontrollida ja vahetada iga umbes 100 000 kilomeetri järel, et tagada mootori stabiilne töö.
Kuidas süütepooli mõõta?
Peamine meetod on süütepooli mõõtmine hea või halb 12
Väline kontroll : kontrollige, kas süütepooli isolatsioonikate ei ole mõranenud või kest on mõranenud, kas esineb ebanormaalseid olukordi, nagu liimi ülevool, purunemine, ühendustoru ja kõrgsurveotsiku ablatsioon.
Takistuse mõõtmine : kasutage multimeetrit primaarmähise, sekundaarmähise ja süütepooli lisatakistuse mõõtmiseks, mis peaks vastama tehnilistele standarditele.
Temperatuuri tuvastamine : puudutage süütepooli kesta, see on normaalne, et tunnete end kuumana, kui kuum, võib esineda pööretevahelise lühise rike.
Süütetugevuse test : katsetage katsestendil süütepooli tekitatud kõrget pinget, jälgige, kas seal on sinine säde, ja jätkake sädemete eraldamist.
Võrdluskatse : Ühendage vastavalt testitud süütepool ja hea süütepool, et näha, kas sädeme tugevus on sama.
Iga meetodi protseduur ja ettevaatusabinõud
Väline ülevaatus:
Kontrollige, kas süütepooli isolatsioonikate on katki või kest on mõranenud, kas esineb ebatavalisi olukordi, nagu ülevool, purunemine, ühendustoru ja kõrgsurveotsiku ablatsioon.
Pöörake tähelepanu süütepooli temperatuurile, kerge kuumus on normaalne, ülekuumenemine võib viidata sellele, et süütepool on halb või kahjustatud.
Takistuse mõõtmine:
Mõõtke multimeetriga primaarmähise, sekundaarmähise ja süütepooli lisatakistuse väärtused, mis peaksid vastama tehnilistele standarditele.
Esmane takistus on umbes 1,1-2,3 oomi ja sekundaarne takistus on umbes 4000-11 000 oomi.
Temperatuuri tuvastamine:
Puudutage käega süütepooli kesta, tundke, et kuumus on normaalne, kui käsi on kuum, võib tekkida pööretevaheline lühis.
Süütetugevuse test:
Kontrollige katsestendil süütepooli tekitatud kõrget pinget, jälgige, kas seal on sinist sädet, ja eraldage pidevalt sädemeid.
Reguleerige tühjenduselektroodi vahe 7 mm peale, käivitage esmalt madalal kiirusel ja seejärel kontrollige, millal süütepooli temperatuur tõuseb töötemperatuurini.
Võrdluskatse:
Võrdluseks ühendage testitud süütepool ja hea süütepool, et näha, kas sädeme intensiivsus on sama.
Kui sädeme tugevus ei ole sama, tähendab see, et mõõdetud süütepool on katki.
Süütepooli rikke sümptomid ja võimalikud põhjused
Süütepooli kahjustuse sümptomiteks on raskused mootori käivitamisel, ebastabiilsed tühikäigupöörded, võimsuse vähenemine, kütusekulu suurenemine jne Võimalikud põhjused on lühis pöörete vahel, avatud vooluring, rööpa rike jne.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, teretulnudostma.
