Kõrgsurve kütusepump.
Kõrgsurvekütuse pump annab jaotusjoonele kõrgsurvekütuse, et tagada düüsi pidev kütuse varustamine. Kõrgsurve kütusepump töötab mootori käivitamisel ja mootor töötab. Kui mootor peatatakse ja süütelüliti on endiselt sisse lülitatud, lülitab HFM-SFI juhtmoodul juhusliku süüte vältimiseks võimsuse kõrgsurvekütuse pumbale.
Osade asukoht: kõrgsurvekütusepump asub sõiduki allosas
Konstruktsiooni vorm: kõrgsurvekütuse pump elektrimootori abil, rõhupiirang, kontrollventiil, elektrimootor töötab tegelikult õlipumba kestas kütuses, ärge muretsege, kuna kestas pole süüdet, kütus võib kütusemootorit määrduda ja jahutada, õli väljalaskeava on varustatud kontrollklapiga, rõhupiirang asub õlipumba kesta rõhuküljel, kui kanalit juhib õli.
Toote omadused: Kõrgsurvekütusepump sobib diiselõli, raskeõli, jääkõli, kütteõli ja muude söötmete vedamiseks, mis sobib eriti maantee- ja silla segamisjaama pumba põleti kütusepumba jaoks, on ideaalne toode imporditud toodete asendamiseks. Kõrgsurvekütusepump ei sobi väga lenduvate või madala välkpunkti vedelike, näiteks ammoniaagi, benseeni jms transportimiseks.
Auto kõrgsurveõli pump on katki Milline sümptom võib ilmneda?
01 Võimsuse langus
Kõrgsurveõlipumba kahjustused põhjustavad võimsuse kadu. Kui drossel on lõdvestunud, eriti suurel kiirusel, on sõidukil ilmselge varisemine ja mootori vibratsioon. Selle põhjuseks on asjaolu, et õlivarustuse rõhk on ebapiisav, mille tulemuseks on ebapiisav mootori kütuse sissepritse, mis põhjustab kiiruse järsku langust ega suuda käigukasti kiirust toetada. Lisaks tunneb auto kiirendamisel jõuetut ja isegi kui kiirus on suur, on keeruline piisavalt tagasilööki saada. Need sümptomid on tingitud kütusevarustuse probleemidest, mis on põhjustatud kõrgsurveõlipumba kahjustusest, mille tulemuseks on mootor ei saa piisavalt energiat.
02 Alustamisel pole lihtne alustada
Kõrgsurveõlipumba kahjustused põhjustavad mootori käivitamise raskusi. Täpsemalt, kui on probleeme kõrgsurveõlipumbaga, on kütuse rõhk ebapiisav, pannes mootori aeglaselt käivituma või nõuab mitut katset edukaks süttimiseks. Lisaks võivad kahjustatud kõrgsurveõlipumbad põhjustada ka sisselaske- ja väljalaskeava, süvendades veelgi käivitamisraskuste probleemi. Seega, kui sõiduk alustab aeglaselt või nõuab alustamiseks mitut katset, on tõenäoline, et kõrgsurveõli pump on vigane.
03 Ebanormaalne müra
Kui auto kõrgsurveõli pump on kahjustatud, on ilmselge sümptom sõiduprotsessi ajal ebanormaalne humitav heli. Seda suminat põhjustab tavaliselt õlipumba sees olevate osade kulumine või kahjustamine, eriti suure kiirusega sõitmisel või kiirendamisel. See ebanormaalne müra ei mõjuta mitte ainult sõidukogemust, vaid võib olla ka tõsisemate probleemide eelkäija, näiteks õlipumba täielik rikke või mootori rike. Seetõttu, kui olete seda ebanormaalset heli kuulnud, on soovitatav nii kiiresti kui võimalik kontrollida ja parandada kõrgsurveõli pumpa.
04 Suurenenud kütusekulu
Kõrgsurveõlipumpade kahjustused autodes võib põhjustada suurenenud kütusekulu. Täpsemalt, kui on probleeme kõrgsurveõlipumbaga, ei pruugi see mootorile kütust tõhusalt toimetada, mille tulemuseks on mootori sees kütuse mittetäielik põletamine. See ei mõjuta mitte ainult sõiduki jõudlust, vaid põhjustab ka suurenenud kütusekulu. Näiteks linnapiirkondades sõites võib algne 200 -dollarine gaasiarve toetada pikemat sõiduvahemikku, kuid nüüd on see kiiresti ammendatud. Seega, kui leitakse sõidukite kütusekulu ebanormaalne suurenemine, võib kõrgsurveõlipumbaga probleeme olla.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele teretulnudosta.
