Pealamp
Autode esituled koosnevad tavaliselt kolmest osast: lambipirnist, reflektorist ja sobivast peeglist (astigmatismipeeglist).
üks pirn
Autode esituledes kasutatavad pirnid on hõõglambid, halogeen-volframpirnid, uued suure heledusega kaarlambid jne.
(1) Hõõglamp: selle hõõgniit on valmistatud volframtraadist (volframil on kõrge sulamistemperatuur ja tugev valgus). Tootmise ajal täidetakse pirn inertse gaasiga (lämmastik ja selle inertgaaside segu), et pirni eluiga pikendada. See võib vähendada volframtraadi aurustumist, tõsta hõõgniidi temperatuuri ja parandada valgusviljakust. Hõõglambi valgus on kollaka varjundiga.
(2) Volframhalogeniidlamp: Volframhalogeniidlamp sisestatakse inertgaasi teatud halogeniidelementi (näiteks joodi, kloori, fluori, broomi jne) volframhalogeniidi ringlusreaktsiooni põhimõttel, st hõõgniidist aurustuv gaasiline volfram reageerib halogeeniga, moodustades lenduva volframhalogeniidi, mis difundeerub hõõgniidi lähedal asuvasse kõrge temperatuuriga piirkonda ja laguneb kuumuse mõjul, nii et volfram naaseb hõõgniidi. Vabanenud halogeen jätkab difundeerumist ja osaleb järgmises tsükli reaktsioonis, nii et tsükkel jätkub, takistades volframi aurustumist ja pirni mustumist. Volframhalogeniidlambi suurus on väike, pirni kest on valmistatud kvartsklaasist, millel on kõrge temperatuurikindlus ja suur mehaaniline tugevus. Sama võimsuse juures on volframhalogeniidlambi heledus 1,5 korda suurem kui hõõglambi heledus ja eluiga 2–3 korda pikem.
(3) Uus suure heledusega kaarlamp: Sellel lambil puudub traditsiooniline hõõgniit. Selle asemel on kvartstorusse paigutatud kaks elektroodi. Toru on täidetud ksenooni ja mikroelementidega (või metallhalogeniididega) ning kui elektroodil on piisav kaarepinge (5000–12000 V), hakkab gaas ioniseeruma ja elektrit juhtima. Gaasi aatomid on ergastatud olekus ja hakkavad elektronide energiataseme ülemineku tõttu valgust kiirgama. 0,1 sekundi pärast aurustub elektroodide vahelt väike kogus elavhõbedaauru ja toide kantakse kohe elavhõbedaauru kaarlahendusele ning seejärel pärast temperatuuri tõusu halogeniidkaarlambile. Pärast seda, kui valgus saavutab pirni normaalse töötemperatuuri, on kaarlahenduse säilitamise võimsus väga madal (umbes 35 W), seega saab säästa 40% elektrienergiast.
2. helkur
Peegeldi roll on maksimeerida pirni kiirgava valguse polümerisatsiooni tugevaks kiireks, et suurendada kiirituskaugust.
Peegli pinnakuju on pöörlev parabool, mis on tavaliselt valmistatud 0,6–0,8 mm paksusest stantsitud terasplekist või klaasist või plastist. Sisepind on kaetud hõbeda, alumiiniumi või kroomiga ja seejärel poleeritud; hõõgniit asub peegli fookuspunktis ja suurem osa selle valguskiirtest peegeldub ning kiirgab paralleelsete kiirtena kaugusesse. Ilma peeglita lambipirn suudab valgustada vaid umbes 6 m kaugusele ja peeglist peegelduv paralleelne kiir võib valgustada üle 100 m kaugusele. Peegli järel on väike kogus hajutatud valgust, millest ülespoole suunatud valgus on täiesti kasutu, ning külg- ja alumine valgus aitab valgustada teepinda ja äärekivi 5–10 m ulatuses.
3. objektiiv
Pantoskoop, tuntud ka kui astigmaatiline klaas, on mitme spetsiaalse prisma ja läätse kombinatsioon ning selle kuju on üldiselt ümmargune ja ristkülikukujuline. Sobiva peegli ülesanne on murda peeglist peegelduvat paralleelset kiirt, et auto ees olev tee oleks hästi ja ühtlaselt valgustatud.
Kuidas toime tulla auto esituledes oleva veeuduga?
Auto esitulede veeudu saab töödelda järgmiselt: avage esituled, et vesi loomulikult aurustuks, laske päikese käes, puhastage kõrgsurveveepüstoliga, vahetage esitule lambivarju, fööniga puhuge, vahetage esitule tihend, tühjendage õhukuivati, paigaldage jahutusventilaator ja vahetage esituled.
Esitule rikke põhjus?
Esitulede mittetöötamise põhjused võivad olla järgmised:
Kahjustatud lamp: lamp on kuluv osa, pikaajaline kasutamine või halvad teeolud võivad seda kahjustada.
Ülekuumenemine või lühis: Juhtme ülekuumenemine või lühis võib mõjutada vooluülekannet ja põhjustada esitulede mittesisselülitumist.
Relee või kombineeritud lüliti rike: Relee või kombineeritud lüliti rike võib samuti põhjustada esitulede mittesüütamist.
Läbipõlenud kaitse: läbipõlenud kaitse on levinud põhjus, kaitsme kontrollimine ja vahetamine võib probleemi lahendada.
liin avatud, lühis või katki : halb või lahtine liiniühendus, vale ühenduskoht põhjustavad ka esitulede mittepõlemist.
Pinge regulaatori rike: Pinge regulaatori rike võib põhjustada liiga kõrge pinge, mis omakorda võib põhjustada lambi läbipõlemise.
Aku tühi: Aku tühi laeng mõjutab esitulede normaalset tööd.
Lahtine esitule pistik: kontrollige regulaarselt esitule pistiku tugevust. Õigeaegne pingutamine aitab selliseid probleeme vältida.
Nende probleemide lahendamiseks saab võtta järgmisi meetmeid:
Kontrollige pirni kahjustuste suhtes ja vajadusel vahetage see uue vastu.
Kontrollige juhtmeid ülekuumenemise või lühise suhtes ning vajadusel parandage või vahetage need välja.
Kontrollige, kas releed ja kombineeritud lülitid töötavad korralikult, ning vajadusel parandage või vahetage need välja.
Kontrollige, kas kaitse on läbi põlenud, ja vajadusel vahetage kaitse välja.
Kontrollige liini avatud, lühise või katkise olemise suhtes ja vajadusel parandage see.
Kontrollige, kas pingeregulaator töötab korralikult, ja vajadusel parandage või vahetage see välja.
Kontrollige, kas aku on täielikult laetud, ja vajadusel laadige või vahetage aku välja.
Kontrollige, kas esitule pistik on kindlalt paigas, ja vajadusel pingutage.
Nende sammude abil saate tõhusalt diagnoosida ja lahendada auto esitulede mittepõlemise probleemi.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, oleme teretulnudostma.
