Pealamp
Autode esituled koosnevad üldiselt kolmest osast: lambipirnist, helkurist ja vastavast peeglist (astigmatismipeegel).
üks pirn
Autode esituledes kasutatavad pirnid on hõõglambid, halogeen-volframpirnid, uued suure heledusega kaarlambid ja nii edasi.
(1) Hõõglamp: selle hõõgniit on valmistatud volframtraadist (volframil on kõrge sulamistemperatuur ja tugev valgus). Valmistamise ajal täidetakse pirn inertgaasiga (lämmastik ja selle inertgaaside segu), et pirni kasutusiga pikendada. See võib vähendada volframtraadi aurustumist, tõsta hõõgniidi temperatuuri ja suurendada valgusefektiivsust. Hõõglambi valgus on kollaka varjundiga.
(2) Volframhalogeniidlamp: volframhalogeniidlamp sisestatakse inertgaasi teatud halogeniidelemendisse (nagu jood, kloor, fluor, broom jne), kasutades volframhalogeniidi ringlusreaktsiooni põhimõtet, st hõõgniidist aurustuv gaasiline volfram reageerib halogeeniga, moodustades lenduva volframhalogeniidi, mis hajub hõõgniidi lähedal asuvasse kõrge temperatuuriga piirkonda ja laguneb kuumuse toimel, nii et volfram suunatakse hõõgniidi tagasi. Vabanenud halogeen jätkab hajumist ja osaleb järgmises tsükli reaktsioonis, nii et tsükkel jätkub, vältides seeläbi volframi aurustumist ja pirni mustaks muutumist. Volframhalogeenlambi suurus on väike, pirni kest on valmistatud kvartsklaasist, millel on kõrge temperatuurikindlus ja kõrge mehaaniline tugevus, sama võimsusega, volframhalogeenlambi heledus on 1,5 korda suurem kui hõõglambil ja eluiga on 2 kuni 3 korda kauem.
(3) Uus suure heledusega kaarlamp: sellel lambil pole pirnis traditsioonilist hõõgniiti. Selle asemel asetatakse kvartstoru sisse kaks elektroodi. Toru täidetakse ksenooni ja metallijälgedega (või metallhalogeniididega) ning kui elektroodil on piisavalt kaarepinget (5000 ~ 12000 V), hakkab gaas ioniseeruma ja elektrit juhtima. Gaasi aatomid on ergastatud olekus ja hakkavad elektronide energiataseme ülemineku tõttu valgust kiirgama. 0,1 sekundi pärast aurustub elektroodide vahel väike kogus elavhõbedaauru ja toiteallikas suunatakse kohe elavhõbedaauru kaarlahendusele ja seejärel pärast temperatuuri tõusu halogeniidkaarlampi. Pärast seda, kui valgus saavutab pirni normaalse töötemperatuuri, on kaarlahenduse säilitamise võimsus väga väike (umbes 35 W), seega saab säästa 40% elektrienergiast.
2. helkur
Reflektori ülesanne on maksimeerida pirni kiirgava valguse polümerisatsiooni tugevaks kiireks, et suurendada kiirituskaugust.
Peegli pinnakuju on pöörlev paraboloid, mis on tavaliselt valmistatud 0,6–0,8 mm õhukesest teraslehest stantsitud või klaasist, plastist. Sisepind on kaetud hõbeda, alumiiniumi või kroomiga ja seejärel poleeritud; Hõõgniit asub peegli fookuspunktis ja suurem osa selle valguskiirtest peegeldub ja lastakse paralleelsete kiirtena kaugusesse. Ilma peeglita lambipirn suudab valgustada ainult umbes 6 m kauguselt ja peegli poolt peegelduv paralleelkiir võib valgustada rohkem kui 100 m kauguselt. Peale peegli on veidi hajutatud valgust, millest ülespoole suunamine on täiesti kasutu ning külg- ja alumine valgus aitab valgustada teepinda ja äärekivi 5-10m.
3. objektiiv
Pantoskoop, tuntud ka kui astigmaatiline klaas, on kombinatsioon mitmest spetsiaalsest prismast ja läätsest ning kuju on üldiselt ümmargune ja ristkülikukujuline. Sobiva peegli ülesanne on murda peeglist peegeldunud paralleelkiir, et auto ees olev tee oleks hea ja ühtlase valgustusega.
Kuidas tulla toime veeuduga autode esituledes?
Veeuduga auto esitulesid saab töödelda järgmiselt: avage esituled loomulikuks aurustumiseks, päikese käes, puhastage kõrgsurveveepüstoliga, vahetage esitule lambivari, puhuge fööniga, vahetage esilaterna tihend, õhukuivati , lisage jahutusventilaator, vahetage esilatern.
Esitule rikke põhjus?
Põhjused, miks esituled ei tööta, võivad olla järgmised:
Lamp on kahjustatud: lamp on kuluv osa, pikaajaline kasutamine või halvad teeolud võivad põhjustada kahjustusi.
ülekuumenemine või lühis : juhtme ülekuumenemine või lühis võib mõjutada vooluülekannet ja põhjustada esitulede sisselülitamise ebaõnnestumise.
Relee või kombineeritud lüliti rike : relee või kombineeritud lüliti rike võib samuti põhjustada esitulede mittesüttimise.
läbipõlenud kaitsme : läbipõlenud kaitse on tavaline põhjus, kaitsme kontrollimine ja asendamine võib probleemi lahendada.
liin lahti, lühike või katki : halb või lõtv ühendus, liigend ei ole paigas, võib ka esituled ei põle.
Pingeregulaatori rike : pingeregulaatori rike võib põhjustada liiga kõrge pinge, mis võib põhjustada lambi läbipõlemise.
madal aku võimsus : madal aku võimsus mõjutab esitulede tavapärast tööd.
lahtine esilaterna pistik : kontrollige regulaarselt esilaterna pistikut, õigeaegne pingutamine võib selliseid probleeme vältida.
Nende probleemide lahendamiseks võib võtta järgmisi meetmeid:
Kontrollige pirni kahjustusi ja vajadusel asendage see uuega.
Kontrollige juhtmeid ülekuumenemise või lühiste suhtes ning vajadusel parandage või vahetage välja.
Kontrollige, kas releed ja kombineeritud lülitid töötavad korralikult, ning vajadusel parandage või asendage need.
Kontrollige, kas kaitse on läbi põlenud ja vajadusel vahetage kaitse välja.
Kontrollige, kas liin pole avatud, lühike või purunenud, ja vajadusel parandage.
Kontrollige, kas pingeregulaator töötab korralikult ja vajadusel parandage või vahetage välja.
Kontrollige, kas aku on täielikult laetud, ja vajadusel laadige või vahetage aku välja.
Kontrollige, kas esilaterna pistik on kindel ja vajadusel pingutage.
Nende sammude abil saate tõhusalt diagnoosida ja lahendada auto esitulede mittesisselülitamise probleemi.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, teretulnudostma.
