Mida tähendab õhuluku pragu?
Õhuluku pragu viitab olukorrale, kus mootori klapp on pragunenud või katki. Selle seisundi põhjustavad tavaliselt mitmesugused tegurid, sealhulgas klapivarda otsa, reguleerimiskruvi või klapihoova kulumine või ebaõige reguleerimine, mille tulemuseks on liigne klapivahe, mis omakorda põhjustab klapitõukuri otsa kokkupõrget reguleerimiskruvi või klapihoova pea kokkupõrget klapi otsaga, mis võib lõpuks viia klapi pragunemiseni. Lisaks võivad klapi pragunemist põhjustada ka nukkvõlli (CAM) liigne kulumine, klapivedru istme lahtiolek, klapitõukuri kinnitusmutter lahti või reguleerimispoldi ebaühtlane ots, süsiniku kogunemine klapikanalisse ja muud tegurid. Nende probleemide vältimiseks on vaja mootorit regulaarselt kontrollida ja hooldada, et tagada erinevate komponentide normaalne töö.
Kas õhuluku laba on?
Õhuukse lukustusplaat on osa, mille ülesanne on luua ühesuunaline ühendus klapi ja vedrupesa vahel ning lukustada see, et tagada klapi normaalne töö. Klapi lukustusplaadi purunemine avaldab aga mootorile suurt mõju. Näiteks võib lukustusplaat põhjustada klapi lõdva sulgumise, mis omakorda põhjustab ebapiisava surveastme ja seejärel mootori silindri purunemise. Rasketel juhtudel võib lukustusplaadi purunemine põhjustada kolvi läbilöögi klapi ja mootori rikke.
Ventiilivarre vedruga ühendamiseks on kaks võimalust. Üks on lukustusklambri tüüp, mis on varustatud kahe poolringikujulise koonilise lukustusklambriga ventiilivarda otsa soones ja vedrupesa tihendab lukustusklambrit nii, et tihendusrõngas on ventiilivarda otsas, nii et vedrupesa, lukustusklamber ja ventiil on ühendatud tervikuks ja ventiil liigub koos. Teine võimalus on kasutada lukustustihvti radiaalse augu asemel lukustustihvti ja ühendada need lukustustihvti kaudu.
Mis on ventiilide pragunemise peamised põhjused?
Klapi pragunemise peamised põhjused on ebaõige kulumine või reguleerimine, nukkvõlli kulumine, klapivedru istme nihe, lahtised mutrid või ebaühtlane poldi otspind ning süsiniku kogunemine klapikanalisse.
Ebaõige kulumine või reguleerimine: Klapivarda otsa, reguleerimiskruvi või klapihoova ebaõige kulumine või reguleerimine võib põhjustada liigset klapivahe, mis omakorda võib põhjustada küljele kinnitatud klapitõukuri otsa kokkupõrget reguleerimiskruvi või ülaklapi klapihoova pea kokkupõrget klapi otsaga, mille tulemuseks on klapi pragunemine.
Nukkvõlli kulumine: nukkvõlli liigne kulumine võib põhjustada tõukuri värisemist töötamise ajal, mis suurendab klapivarda pinget ja võib pikas perspektiivis viia klapi pragunemiseni.
Klapivedru pesa lahti tulnud: Klapivedru pesa kukkumine võib sulgemisprotsessi ajal põhjustada klapile ebanormaalse löögi, mille tulemuseks on pragunemine.
Lahtine mutter või ebaühtlane poldi pind: Klapitõukuri kinnitusmutri lõdvenemine ja ebaühtlane reguleerimispoldi pind võivad klapile põhjustada ebanormaalset pinget ja lõpuks pragunemist.
Klapikateetrid: Liigne süsiniku kogunemine klapikateetritesse võib takistada klapi liikumist, põhjustades täiendavat pinget ja lõpuks klapi pragunemist.
Need tegurid võivad põhjustada mootori klapi pragunemist, seetõttu on vaja õigeaegselt võtta asjakohaseid parandusmeetmeid, sealhulgas reguleerida klapivahe, vahetada kulunud osi, puhastada süsinikuladestusi jne, et tagada mootori normaalne töö.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, oleme teretulnudostma.
