Mida õhuluku pragu tähendab?
Õhuluku pragu viitab olukorrale, kus mootori klapp on mõranenud või katki. Seda seisundit põhjustavad tavaliselt mitmed tegurid, sealhulgas klapivarda ots, reguleerimiskruvi või klapihoova kulumine või ebaõige reguleerimine, mille tulemuseks on ülemäärane klapivahe, mis omakorda põhjustab klapi kraani otsa kokkupõrke reguleerimiskruvi või peaga. klapi klapihooba kokkupõrge klapi otsaga, mis võib lõpuks viia klapi pragunemiseni. Lisaks võivad klapi lõhenemist põhjustada ka CAM-i liigne kulumine, klapi vedru iste, lahtine klapi kraani kinnitusmutter või reguleerimispoldi otspind ebaühtlane, klapikanali süsiniku kogunemine ja muud tegurid. Nende probleemide vältimiseks on vaja mootorit regulaarselt kontrollida ja hooldada, et tagada erinevate komponentide normaalne töö .
Kas õhuluku tera on?
Õhuukse lukustusplaat on osa, selle ülesanne on luua ühesuunaline ühendus klapi ja vedrupesa vahel ning lukustada, et klapp saaks normaalselt töötada. Kui aga klapi lukustusplaat ebaõnnestub, avaldab see mootorile suurt mõju. Näiteks võib lukustusplaat põhjustada ventiili lõdva sulgumise, mis põhjustab ebapiisava surveastme ja seejärel mootori silindri kaotamise. Rasketel juhtudel võib lukustusplaadi kadumine põhjustada kolvi läbi ventiili löömise ja seejärel mootori praagi.
Klapivarre ühendamiseks vedruga on kaks võimalust. Üks on lukuklambri tüüp, mis on varustatud kahe poolringikujulise koonilise lukuklambriga klapivarda otsa soones ja vedrupesa tihendab lukuklambrit nii, et tihe rõngas on klapivarda otsas. , nii et vedrupesa, lukuklamber ja klapp on tervikuks ühendatud ning klapp liigub koos. Teine võimalus on kasutada lukustustihvti radiaalse ava asemel lukustustihvti ja ühendada see läbi lukustustihvti.
Millised on ventiilide lõhenemise peamised põhjused?
Klapi pragunemise peamised põhjused on vale kulumine või reguleerimine, CAM-i kulumine, ventiili vedru iste, lahtine mutter või poldi otsapind ebaühtlane, klapikanali süsiniku kogunemine.
Ebaõige kulumine või reguleerimine : klapivarda otsa, reguleerimiskruvi või klapihoova ebaõige kulumine või reguleerimine võib põhjustada klapi liigset lõtku, mis võib põhjustada küljele paigaldatud klapi kraani otsa kokkupõrke reguleerimiskruvi või peaga. ülaklapi klapi nookur põrkaks kokku klapi otsaga, mille tulemuseks on klapi pragunemine.
CAM-i kulumine : CAM-i liigne kulumine võib põhjustada kraani värelemist töötamise ajal, mis suurendab ventiilivarda pinget ja võib pikas perspektiivis põhjustada klapi pragunemist.
Klapi vedrupesa väljas : klapi vedrupesa kukkumine võib sulgemisprotsessi ajal põhjustada ventiilile ebatavalise löögi, mille tulemuseks on pragunemine.
Lahtine mutter või ebaühtlane poldi pind : klapiharja kinnitusmutri lõdvenemine ja reguleerimispoldi ebaühtlane esikülg võivad põhjustada ventiilile ebatavalist pinget ja lõpuks põhjustada pragunemist.
Klapi kateetrid : Liigne süsiniku kogunemine klapi kateetritesse võib takistada klapi liikumist, mille tulemuseks on lisapinge ja lõpuks klapi pragunemine.
Need tegurid võivad põhjustada mootori klapi lõhenemist, mistõttu on vaja õigeaegselt võtta asjakohaseid remondimeetmeid, sealhulgas reguleerida klapivahet, asendada kulunud osi, puhastada süsinikujääke jne, et tagada mootori normaalne töö .
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, teretulnudostma.
