Eesmise amortisaatori puhvriploki õige asend.
Eesmise amortisaatori õige asend on laagri ja ülemise liimi vahel.
Eesmine amortisaatoriplokk on mõeldud puhverina ahnuste ajal ja selle õige paigaldusasend on tasase laagri ja ülemise kummi vahel. See paigaldus tagab, et puhverplokk on kontaktis ülaltoodud ülemise liimiga ja allpool asuva amortisaatoriga, absorbeerides ja leevendades sellega maanteest tulenevat mõju ning kaitstes amortisaatori ja vedrustussüsteemi. See paigaldusmeetod suudab tagada puhverploki funktsiooni täielikult ja vältida ekstreemsetes olukordades kolb -tünni alusega põrkumist, et kaitsta amortisaatori alumist ventiilit kahjustuste eest ja säilitada amortisaator normaalne töötingimus. Lisaks takistavad puhverplokid amortisaatorite ja vedrude ülekoormust, kui vedrustussüsteem on tugevalt koormatud, kaitstes veelgi sõiduki vedrustuse ohutust ja stabiilsust .
Kas amortisaatori puhvriploki mõju on katki?
Halva šoki ambolitseriplokil on suur mõju. Löögihuvilise puhvriploki kahjustuste mõju:
1. Ebanormaalne heli: suurte aukude või tõstetud sektsioonide kaudu sõites võib sõidukil olla metalli kokkupõrke heli.
2, rehv on ebastabiilne: tagaratta haarde väheneb ja saba või alajuhtimine on lihtne. Asum amortisaator hoiab ära rehvi maapinnast põrkamise. Kui see on kahjustatud, mõjutab see tagaratta stabiilsust.
3, keha värisemine: puhverploki kahjustuste korral on keha ebanormaalne raputus, mis on inimliku ebamugavuse tekitatav konarlikus olekus, põhjustades liikumishaigust.
4, Kehv käsitsemine: eriti suurel kiirusel ei ole sõiduk raputamise korral tundlik, pidurdamine ei jõua igapäevase efektini, kehv käsitsemine.
Lhpusti amortisaator kuulub sõiduki haavatavatesse osadesse ja amortisaatori rike ohustab sõiduki stabiilsust kohe. Seetõttu peaksime ülaltoodud olukorras minema professionaalsesse remonditöökoda või 4S -poodi, et õigeks ajaks parandada, et vältida suurema kahju tekitamist.
Kahju, mis on põhjustatud autoga purustatud amortisaatorist:
1, kui amortisaator on katki ja ei asendata, vähendab pikaajaline sõit sõiduki amortisaatori tegelikku mõju, põhjustades ebanormaalseid müra, kui auto sõidab väga auklikule maapinnale, hävitades sõiduki kogu vedrustussüsteemi, mille tulemuseks on auto vedrustussüsteemi deformatsioon.
2. Lisaks, kui kahjustatud amortisaatorit pikka aega ei asendata, ohustab see ka sõidu mugavust.
3. Amortisaaliõli leke põhjustab ebaühtlast kandevõimet rehvi mõlemal küljel, mis põhjustab auto takistamist ja põhjustab tavalisi tõrketingimusi, näiteks kõrvalekallet rehvi söömise suunas pikka aega. Lõpuks on auto kinnitamise kulud palju kõrgemad kui amortisaatori asendamise kulud.
Kliirens esiküllase amortisaatori puhverploki ja löögi varda vahel
Oluline kaalutlus on konarivõistluste amortisaatori puhverploki ja amortisaatorvarda vaheline kliirens, mis mõjutab otseselt sõiduki stabiilsust ja sõidu mugavust.
puhverplokk : puhverplokk paigaldatakse kolbvarda ülaossa teatud elastne kummist plokk, selle peamine funktsioon on tagada, et kolvivarras allapoole, et lahkuda vägivaldselt muhke teele, et vältida vägivaldselt auklikku amortisaatorit ja kevadist ülekoormust, et vältida löögipositsiooni, mis on surutud piirile, mis on fenomeeritud, kui see on põhjalik ", kui see on põhjalik. Tõhus puhverplokk võib vältida amortisaatori ja vedru ülekoormust, kaitsta amortisaali kolvivarda ei kahjustata, et tagada, et amortisaator saaks normaalselt toimida, parandada sõiduki stabiilsust ja sõita mugavust .
Kliirensi tähtsus : Kui puhverplokk on terve, on piisav kolvivarda ja alumise klapi vaheline kaugus, mis aitab mähise vedrul ja amortisaatori amortisaatoril lööki imada. Kui puhverplokk on defektne, lööb kolvi varras alumise klapi, põhjustades kolvivarda ja alumise klapi kahjustusi. See mitte ainult ei mõjuta amortisaatori eluea elu, vaid võib ka sõiduki juhtimise ajal põhjustada täiendavat müra ja vibratsiooni, mõjutades sõidukogemust .
Kontroll ja hooldus : on vaja regulaarselt kontrollida amortisaatorite ja puhverplokkide seisundit. Kui leitakse, et puhverplokk on vananenud, kahjustatud või lahti, asendage see õigel ajal. Lisaks tuleks vedru ja amortisaatorit hoidvaid polte kontrollida lõdvenemise osas ning amortisaatori ülemine liim (amortisaatori tugi) pole kahjustatud ega vananenud. Need kontrolli- ja hooldusmeetmed aitavad tagada, et sõiduk säilitaks hea stabiilsuse ja sõidu mugavuse kõigis teeoludes .
Kokkuvõtlikult on sõiduki jõudluse ja reisijate mugavuse tagamiseks hädavajalik eesmise amortisaatorpuhvri ploki ja lööklauni vahelise korrektse kliirensi säilitamine. Regulaarse kontrolli ja hoolduse kaudu saab amortisaatori kasutusaja tõhusalt laiendada ning sõiduohutust ja ratsutamismugavust saab parandada.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele teretulnudosta.
