Eesmise amortisaatori puhverploki õige asend.
Eesmise amortisaatori õige asend on laagri ja ülemise liimi vahel.
Eesmine amortisaatoriplokk on loodud amortisatsiooni ajal puhvrina toimima ning selle õige paigaldusasend on lamelaagri ja ülemise kummi vahel. See paigaldus tagab, et puhverplokk puutub kokku ülemise liimiga ja all oleva amortisaatoriga, neelab ja leevendab seeläbi tõhusalt teelt saadavat lööki ning kaitseb amortisaatorit ja vedrustussüsteemi. See paigaldusmeetod võib tagada puhverploki funktsiooni täieliku ärakasutamise ja vältida amortisaatori kokkupõrget kolvitoru põhjaga äärmuslikel asjaoludel, et kaitsta amortisaatori põhjaklappi kahjustuste eest ja säilitada amortisaatori alumine klapp. amortisaatori normaalne tööseisund. Lisaks takistavad puhvriplokid amortisaatorite ja vedrude ülekoormust, kui vedrustussüsteem on tugevalt koormatud, kaitstes sellega veelgi sõiduki vedrustuse ohutust ja stabiilsust.
Kas amortisaatori puhverploki löök on purunenud?
Halval amortisaatoriplokil on suur mõju. Amortisaatori puhverploki kahjustuse tagajärjed:
1. Ebatavaline heli: kui sõidate läbi suurte aukude või kõrgendatud lõikude, võib sõidukist kosta metalliga kokkupõrke heli.
2, rehv on ebastabiilne: tagaratta haarduvus väheneb ja saba või alajuhitavus on lihtne. Amortisaator takistab rehvi maapinnast lahti põrkumist. Kui see on kahjustatud, mõjutab see tagaratta stabiilsust.
3, keha raputada: puhverploki kahjustamise korral on keha ebanormaalne raputamine, inimese konarlikus seisundis on lihtne ebamugavustunnet tekitada, mille tulemuseks on liikumishaigus.
4, halb juhitavus: eriti suurel kiirusel ei ole sõiduk raputava rooli korral tundlik, pidurdamine ei saavuta igapäevast mõju, halb juhitavus.
Amortisaator kuulub sõiduki haavatavate osade hulka ning amortisaatori rike seab koheselt ohtu sõiduki stabiilsuse. Seetõttu peaksime eeltoodud olukorras pöörduma õigeaegselt professionaalsesse remonditöökotta või 4s töökotta parandama, et vältida suurema kahju tekitamist.
Auto amortisaatori purunemisest põhjustatud kahjustused:
1, kui amortisaator on katki ja seda ei vahetata, vähendab pikaajaline sõit sõiduki amortisaatori tegelikku mõju, mille tulemuseks on ebatavaline müra, kui auto sõidab väga konarlikule maapinnale, hävitades kogu vedrustussüsteemi. sõidukist, mille tagajärjeks on auto vedrustussüsteemi deformatsioon.
2. Lisaks, kui kahjustatud amortisaatorit pikka aega ei vahetata, seab see ohtu ka sõidumugavuse.
3. Amortisaatori õlileke põhjustab rehvi mõlemal küljel ebaühtlase kandevõime, mis põhjustab autole takistusi ja põhjustab tavalisi rikketingimusi, näiteks kõrvalekaldeid rehvi söömise suunas. . Lõppkokkuvõttes on auto parandamise hind palju suurem kui amortisaatori vahetus.
Vahe eesmise amortisaatori puhverploki ja amortisaatori vahel
Eesmise amortisaatori puhverploki ja amortisaatori varda vaheline kliirens on oluline kaalutlus, mis mõjutab otseselt sõiduki stabiilsust ja sõidumugavust.
puhverplokk : kolvivarda ülaosale paigaldatud puhverplokil on teatud elastne kummiplokk, selle põhiülesanne on tagada, et kolvivarras oleks allapoole jäänud, et vägivaldselt auklikul teel sõites jääks teatud "ohutu kaugus". , et vältida amortisaatorit ja vedru ülekoormust, et vältida amortisaatori surumist lõppasendisse, kui löök alumisele istmele, mille tulemuseks on nn "põhja" nähtus. Tõhus puhvriplokk võib takistada amortisaatorit ja vedru ülekoormust, kaitsta amortisaatori kolvivarda, et see ei kahjustaks, et tagada amortisaatori normaalne töö, parandada sõiduki stabiilsust ja sõidumugavust.
Kliirensi tähtsus : kui puhverplokk on terve, on kolvivarda ja põhjaklapi vaheline kaugus piisav, mis aitab vedrul ja amortisaatoril lööke neelata. Kui aga puhverplokk on defektne, tabab kolvivarras põhjaklappi, põhjustades kolvivarda ja põhjaklapi kahjustusi. See ei mõjuta mitte ainult amortisaatori eluiga, vaid võib põhjustada ka täiendavat müra ja vibratsiooni sõiduki juhtimise ajal, mis mõjutab sõidukogemust .
Ülevaatus ja hooldus : Amortisaatorite ja puhvriplokkide seisukorda tuleb regulaarselt kontrollida. Kui avastatakse, et puhverplokk on vananenud, kahjustatud või lahti, vahetage see õigeaegselt välja. Lisaks tuleks kontrollida vedru ja amortisaatorit hoidvate poltide lõdvenemist ning amortisaatori pealisliim (amortisaatori tugi) pole kahjustatud ega vananenud. Need ülevaatus- ja hooldusmeetmed aitavad tagada sõiduki hea stabiilsuse ja sõidumugavuse kõikides teeoludes .
Kokkuvõtteks võib öelda, et eesmise amortisaatori puhverploki ja amortisaatori varda vahelise õige vahe säilitamine on sõiduki jõudluse ja reisijate mugavuse tagamiseks hädavajalik. Regulaarse kontrolli ja hooldusega saab amortisaatori kasutusiga tõhusalt pikendada ning sõiduohutust ja sõidumugavust parandada.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, teretulnudostma.
