MAXUS G10 esiukse klaasitõstuk ei reageeri, mis on põhjus?
MAXUS G10 esiukse klaasi tõstmine ja tõstmise rike võivad olla põhjustatud järgmistest põhjustest:
1. Klaasitõstuki rike: sh tõstuki kruvid on lahti või on kahjustatud, mudasooned on deformeerunud või kahjustatud, juhtrööpa paigaldusasendi hälve.
2. Mootoriprobleemid: mootori armatuur on määrdunud, süsinikharjade kontakt on halb, mootor on kahjustatud jne.
3. Lüliti rike: Lüliti on kahjustatud või sisemine trükkplaat on vigane.
4. Vooluringi probleemid: näiteks ebanormaalne elektrisignaal mootori pistiku eemaldamisel, relee rike jne.
5. Kinnitusvastase funktsiooni ebanormaalsus: enkoodri rike põhjustab kinnitusvastase funktsiooni vale käivitumise.
6. Määrimisprobleem: tõstemehhanismil ja juhtsiinil puudub määrimine ning takistus suureneb.
Lahendus on järgmine:
1. Klaasregulaatori rikke korral tuleb lahtise kruvi korral kruvi pingutada; mudapaak on deformeerunud või kahjustatud ja vajab väljavahetamist või puhastamist; juhtrööpa paigaldusasendi hälve, juhtrööpa asendit tuleb reguleerida; kui lift on kahjustatud, tuleb see välja vahetada.
2. Kui mootori armatuur on määrdunud, poleerige see peene liivapaberiga ja pühkige seejärel valge lapiga. Samal ajal reguleerige süsinikharja hoidiku vedruplaati, et süsinikhari puutuks armatuuriga kindlamini kokku. Kui mootor on kahjustatud, vahetage mootor välja.
3. Kui lüliti on vigane, kontrollige seda ja vahetage see välja.
4 vooluringi probleemi, kontrollige mootori pistiku elektrilist signaali, kui see on ebanormaalne, tuleb vooluring parandada; kui relee rikki läheb, vahetage see välja.
5. Kui muljumisvastane funktsioon on ebanormaalne, kontrollige ja parandage enkoodrit.
6. Puhastage tõstemehhanismi ja juhtrööpa regulaarselt ning kandke hea määrimise tagamiseks peale uus määre.
Esmalt saate probleemi ülaltoodud meetodite abil järk-järgult kontrollida ja lahendada, kui te ei saa sellega hakkama, on soovitatav pöörduda õigeaegselt professionaalse autoremonditöökoja poole hoolduseks.
Kas esiukse tõstelüliti kuulub masinatöö juurde?
Esiukse tõstelüliti hooldus on tõepoolest mehaaniline töö. Seda seetõttu, et esiukse tõstelüliti remont hõlmab mehaaniliste komponentide eemaldamist, kontrollimist, parandamist või asendamist, mis nõuab teatud määral mehaanikaalaseid teadmisi ja oskusi. Näiteks võib remondiprotsess hõlmata ukse sisemise tõstuki juhtpaneeli eemaldamist, tõstuki lüliti kontrollimist või asendamist ning kõigi komponentide uuesti kokkupanekut. See protsess nõuab teatud teadmisi sõiduki sisemise konstruktsiooni kohta ja oskust oskuslikult lahti võtta ja kokku panna. Lisaks, kui teil on vaja lülitipoolset ust vahetada, on enamiku mudelite klaasist tõstelüliti katteplaat valmistatud plastikust. Peate leidma katteplaadi ja ukseplaadi vahelisest ühenduskohast tööpilu, kasutama kangi või sarnast tööriista, et katteplaat pilust välja tõsta, seejärel järk-järgult katteplaat mööda pilu eemaldada ja lõpuks tõstuki lüliti pistiku eemaldada remondiks või asendamiseks .
Hooldusprotsessi käigus võib esineda mitmesuguseid probleeme, näiteks klaasitõstukiriiuli kinnituskruvi augu ärakukkumine, klaasi tõus kõrgeimasse punkti ja pidev allapõrkamine jne. Nende probleemide lahendamiseks on vaja professionaalset masinaparandusoskust. Näiteks kui klaasitõstukiriiuli kruviauk kukub välja, võib olla vajalik see eemaldada, kadunud kruviauk uuesti joota või kogu klaasitõstuk välja vahetada.
Seetõttu on välisukse liftilüliti hooldus tõepoolest osa masina remonditöödest ning selle lõpuleviimiseks on vaja professionaalset tehnoloogiat ja tööriistu.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, oleme teretulnudostma.
