Kui kaua tuleb auto õhufiltri toru vahetada?
Auto õhufiltri vahetustsükkel on tavaliselt soovitatav pärast umbes 10 000–15 000 km läbimist või kord aastas. See soovitus põhineb asjaolul, et õhufiltri põhifunktsioon on tolmu ja lisandite filtreerimine õhust, et mootori põlemiskambrisse sisenev õhk oleks puhtam, parandades seeläbi kütuse põlemise efektiivsust ja kaitstes normaalset tööd. mootorist. Tegelikku vahetustsüklit mõjutavad aga ka sõiduki sõidukeskkond ja kasutusharjumused.
Paremas sõidukeskkonnas vahetatakse õhufiltri vahetustsükkel üldjuhul välja umbes 20 000 kilomeetri läbimise järel.
Kui sõidukiga sõidetakse sageli karmides keskkondades (näiteks ehitusplatsidel, kõrbealadel), on soovitatav õhufiltrit vahetada iga 10 000 kilomeetri järel.
Tolmuses keskkonnas, näiteks ehitusplatsidel, võib tekkida vajadus kontrollida õhufiltrit iga 3000 kilomeetri järel ja kui filter on juba määrdunud, tuleks see õigel ajal välja vahetada.
Sõidukite puhul, mis sõidavad sageli maanteel, saab asendustsüklit pikendada ligikaudu kord 30 000 läbitud kilomeetrini.
Linnas või maal sõitvate sõidukite puhul on asendustsükkel tavaliselt 10 000–50 000 kilomeetrit.
Lisaks on regulaarne ülevaatus ja hooldus ka peamised meetmed sõiduki töövõime tagamiseks. Soovitatav on enne hooldust tutvuda sõiduki hooldusjuhendi asjakohaste sätetega, et määrata kindlaks teie sõidukile sobivaim õhufiltri vahetustsükkel.
Auto õhufiltri põhimõte
Autode õhufiltrite põhimõte seisneb peamiselt vedela vee ja vedela õlipiiskade filtreerimises ja eraldamises suruõhus ning tolmu ja tahkete lisandite filtreerimises õhus, kuid ei suuda eemaldada gaasilist vett ja õli.
Auto õhufiltri tööpõhimõte hõlmab peamiselt järgmisi aspekte:
Filtreerimise põhimõte : Spetsiifilise struktuuri ja materjali kaudu eraldatakse suruõhus olevad vedelad vee- ja õlitilgad, samal ajal filtreeritakse õhus leiduv tolm ja tahked lisandid. See filtreerimismeetod ei eemalda gaasilist vett ja õli.
Osakeste eemaldamise tehnoloogia: hõlmab peamiselt mehaanilist filtreerimist, adsorptsiooni, elektrostaatilise tolmu eemaldamist, anioon- ja plasmameetodit ning elektrostaatilist elektreetfiltreerimist. Mehaaniline filtreerimine püüab osakesed peamiselt kinni otsese pealtkuulamise, inertsiaalse kokkupõrke, Browni difusioonimehhanismi ja muude viiside kaudu, millel on hea kogumisefekt peenosakesi, kuid suur tuuletakistus. Kõrge puhastusefektiivsuse saavutamiseks tuleb filterelementi tihendada ja regulaarselt vahetada. Adsorptsiooni eesmärk on kasutada osakeste saasteainete püüdmiseks materjali suurt pinda ja poorset struktuuri, kuid seda on lihtne blokeerida ja gaaside saasteainete eemaldamise mõju on märkimisväärne.
Struktuur ja töörežiim : õhufiltri struktuur sisaldab sisselaskeava, deflektorit, filtrielementi ja muid osi. Õhk voolab sisselaskeavast õhku ja seda juhib deflektor, et tekitada tugev pöörlemine, kasutades tsentrifugaaljõu rolli vedela vee, õlipiiskade ja õhus segunenud suurte lisandite eraldamiseks. Need lisandid paisatakse siseseinale ja voolavad seejärel klaasi põhja. Filterelement isoleerib või kleepub tõhusalt õhus olevad tolmuosakesed läbi paberi või muude materjalide, et tagada õhu puhtus.
Kokkuvõtteks võib öelda, et auto õhufilter filtreerib ja eraldab oma spetsiifilise struktuuri ja materjali kaudu tõhusalt suruõhus leiduvaid lisandeid, tagab mootorile puhta õhu, kaitstes nii mootorit kahjustuste eest ja tagades auto normaalse töö .
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, teretulnudostma.
