• pea_bänner
  • pea_bänner

SAIC MAXUS G10 UUED AUTOVARUOSAD AUTO VARUOSA MOOTORI TAGASIVÕTTETORU-10169344 Toitesüsteem AUTOVARUOSAD TARNIJA hulgimüügi maxus kataloog odavam tehasehind

Lühike kirjeldus:

Toote rakendus: SAIC MAXUS G10

Asukoha organisatsioon: VALMISTATUD HIINAS

Bränd: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Tarneaeg: Laos, kui vähem kui 20 tk, tavaliselt üks kuu

Makse: TT Deposit Company Bränd: CSSOT


Toote üksikasjad

Tootesildid

Toodete teave

Toote nimi MOOTORI TAGASIVÕTTETORU
Toodete rakendus SAIC MAXUS G10
Tooted OEM nr 10169344
Koha organisatsioon VALMISTATUD HIINAS
Bränd CSSOT /RMOEM/ORG/KOOPIA
Tarneaeg Laos, kui vähem kui 20 tk, tavaliselt üks kuu
Makse TT sissemakse
Bränd zhuomeng auto
Rakendussüsteem KÕIK

Toote väljapanek

MOOTORI TAGASIVÕTTETORU-10169344
MOOTORI TAGASIVÕTTETORU-10169344

Toodete tundmine

Kus asub mootori tagasivoolutoru?

Kütusepihusti all
Mootori tagasivooluõli voolik asub tavaliselt kütusepihusti all ja hargneb seestpoolt välja. Sisselasketoru on tavaliselt paksem kui tagasivoolutoru ning sisselasketoru on ühendatud kütusefiltri elemendiga.
Tagasivoolutoru ülesanne on bensiini rõhu alandamine, kütusekulu vähendamine ning liigse kütuse ja bensiiniauru tagasijuhtimine paaki. Diiselkütuse toitesüsteemis mängib tagasivoolutoru ka rolli kütusesüsteemi rõhu stabiilsuse tagamisel, et vältida liiga kõrge või liiga madala kütuse mõju mootori töö efektiivsusele ja elueale.
Mis sümptomiks on auto tagasivooluõli vooliku ummistus?
Autoõli tagasivoolutoru on ummistunud ja ilmnevad järgmised sümptomid:
1. Auto tagasivooluõli toru korgi tagajärjed mõjutavad käivitamist, kuna tegemist on rõhu all oleva põlemisega. Kui kütuse segu ei ole kütuse sissepritse ajas ja ruumis hästi kontrollitud, siis see juhtub. Kuid tavaliselt käivitub see ainult musta suitsuga.
2. Auto tagasivoolutoru on ummistunud, kuna õlipumba poolt tekitatud õlirõhk ei ole normaalne. Õlisurveventiil ei ole kahjustatud.
3, kütusepump varustab mootorit õliga, moodustades lisaks tavapärasele kütusepihusti sissepritsevarustusele teatud rõhu, ülejäänud kütus saadetakse loomulikult tagasi paaki tagasi läbi tagasivoolutoru ja süsinikupaagi kogutud liigne bensiiniaur suunatakse samuti tagasi paaki läbi tagasivoolutoru.
Ebastabiilne tühikäigupööre, mootori värisemine, seiskumine sõidu ajal ja aeglane gaasipedaali reageering. Õliringluse ummistuse levinumad osad on õlipaagi imitoru, filtri sõel, diiselfilter, õlipaagi korgi õhutusava jne. Õliringluse ummistuse peamine probleem on standardile mittevastava diisliõli sissepritse või lisandite segunemine tankimise käigus. Ennetamise võti on tagada diiselkütuse puhtus ja õliringluse tihend, õliringluse regulaarne hooldus, diiselfiltri puhastamise ja hoolduse tugevdamine, filtrielemendi õigeaegne puhastamine või vahetamine, õlipaagi õigeaegne puhastamine vastavalt töökeskkonna tingimustele ning õlipaagi põhjas oleva sette ja vee põhjalik eemaldamine. Õlitoru puhastamiseks vahetage õlifilter, õhukompressori õli, pea jne.
Tagasivooluõli vooliku ummistuse ja mootori mitmesilindrilise vahelduva tule puudumise tõttu väheneb võimsus märkimisväärselt, see tähendab, et üks silinder ei tööta ja seejärel teine ​​silinder ei tööta, mille tulemuseks on nõrk kiirendus ja tugev mootori rappumine.
Mootori tagasivoolutorus on bensiini. Mis juhtus?
Mootori gaasi tagasivoolutoru peamine põhjus.
Vananev või kahjustatud õlivoolik: diiselmootori torustik on kummist, vananedes muutub see kõvaks ja rabedaks, tihend ei ole tihendatud; Metalltorude ühenduste tihendusprobleemid, näiteks ebaühtlased tihendid ja praod ühendustes.
Kütuse sissepritseotsiku probleem: kütuse sissepritseotsiku nõelventiil on kinni kiilunud, õli väljalaskeventiil ei ole tihedalt suletud jne, mille tulemuseks on kõrge rõhu all gaasi tagasivool kütusetorusse.
Õli tagasivoolutoru probleem: õli tagasivoolutoru ühenduskoht ei ole tihedalt suletud ja õhk siseneb õli tagasivoolutoru kaudu.
Paagi probleem: Paagis pole õli või on seda ebapiisavalt ja õliringlusse imetakse õhku.
Filtri probleem: filtri kest on deformeerunud, tihend ei ole tihe jne.
Spetsiifilised ravimeetodid
Vahetage vananev või kahjustatud toru välja: kui kummist toru vananeb, on soovitatav vahetada välja uus originaalkummist toru; metalltorude puhul kontrollige ühenduskohti tihendusprobleemide suhtes ja vajadusel vahetage tihendid või ühendused välja.
‌ Kontrollige ja vahetage kahjustatud osad ‌ Kontrollige kütusepihusti ja õli väljalaskeventiili nõuetekohast tihendust; Vahetage kahjustatud filtrid ja tihendid välja.
Heitgaaside töö: Töötage kütusevarustussüsteemi järgi etappide kaupa, eemaldades õhku ükshaaval, et tagada õliringluse takistusteta liikumine.
Regulaarne kontroll ja hooldus: Kontrollige regulaarselt õlitoru, filtrit ja muid komponente, et need oleksid heas seisukorras ja vältida õhu sattumist õliringlusse.

 

Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!

Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, oleme teretulnudostma.

Võtke meiega ühendust

KÕIK, mida saame teie jaoks lahendada, CSSOT saab teid aidata nende segaduste korral, lisateabe saamiseks võtke ühendust

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

tunnistus

tunnistus2-1
sertifikaat6-204x300
tunnistus11
tunnistus21

Toodete teave

展会 22

  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjuta oma sõnum siia ja saada see meile

    Seotud tooted