• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 UUS AUTOOSAD AUTODE VARUMOOTORI VÄLJASTUSPIPE-10048231 Toitesüsteem AUTOOSADE TARNIJA hulgimüük maxuse kataloog soodsam tehasehind

Lühikirjeldus:

Toodete rakendus: SAIC MAXUS G10

Koha organisatsioon: MADE IN CHINA

Kaubamärk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Tarneaeg: laos, kui vähem 20 tk, tavaline üks kuu

Makse: TT hoiusefirma Kaubamärk: CSSOT


Toote üksikasjad

Tootesildid

Toodete teave

Toote nimi MOOTORI VÄLJASTUSTORU
Toodete rakendus SAIC MAXUS G10
Tooted OEM NO 10048231
Koha org TEHTUD HIINAS
Kaubamärk CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Juhtimisaeg Laos, kui vähem 20 tk, tavaline üks kuu
Makse TT deposiit
Kaubamärk zhuomeng auto
Rakendussüsteem KÕIK

Toote väljapanek

MOOTORI VÄLJASTUSTORU-10048231
MOOTORI VÄLJASTUSTORU-10048231

Toodete tundmine

Mootori väljalasketoru roll.

‌ Mootori väljalasketoru põhiülesanne on jahutusvedeliku väljalaskmine, et tagada mootori normaalne töö ja soojuse hajumine. ‌
Mootori väljalasketoru, tuntud ka kui allavoolutoru, on jahutussüsteemi oluline osa. Selle põhiülesanne on kõrge temperatuuriga jahutusvedeliku eksportimine pärast mootori sisemist jahutamist, soojuse hajutamine läbi veepaagi ja jahutatud jahutusvedeliku tagastamine mootorisse ringlussevõtuks. See protsess on mootori normaalse töötemperatuuri säilitamiseks hädavajalik. Kui väljalasketoruga on probleeme, näiteks ummistus või kahjustus, põhjustab see jahutusvedeliku kehva ringluse, mis mõjutab mootori soojuse hajumise efekti ja põhjustab isegi mootori ülekuumenemise ja mootori osade kahjustamise.
Lisaks on väljalasketoru konstruktsioon ja materjal samuti võtmetähtsusega tagamaks, et see talub kõrgeid temperatuure ja rõhku, säilitades samal ajal hea tihendusvõime, et vältida jahutusvedeliku leket. Väljalasketoru seisukorra regulaarne kontroll ja hooldus, näiteks pragude, vananemis- või ummistusprobleemide kontrollimine, on mootori ohutu töö tagamiseks ja mootori eluea pikendamiseks väga olulised.
Lühidalt öeldes kaitseb mootori väljalasketoru tõhusalt mootorit ülekuumenemiskahjustuste eest, tagades jahutusvedeliku tsirkulatsiooni ja soojuse hajumise ning on auto mootori jahutussüsteemi asendamatu osa ‌.
Kus on mootori väljalasketoru?
Esiklaasipuhasti küljed
‌ Mootori väljalasketoru asub põhimõtteliselt esiklaasiharja mõlemal küljel, tavaliselt üks vasakul ja teine ​​paremal. .
Masinaruum on suhteliselt avatud keskkond, kanalisatsioon, võõrkehad jms voolavad mööda tuuleklaasi masinaruumi. Insener konstrueeris masinaruumi tagaossa ja esiklaasi alumisse serva veetõkkeploki ning deflektori asendisse projekteeris äravooluava. Need äravooluavad on ühendatud katuseluugi esiosaga, kus katuseluugi vesi voolab mööda A-piilari torusid, kus see kohtub poritiiba masinaruumi veega ja juhitakse ratta poritiiba lähedale. Mõnikord imbuvad pesust tekkinud lehed ja sodi äravooluavasse, mis põhjustab äravooluava ummistumise ja vesi tungib läbi tihendusriba mootoriruumi. Seetõttu on väga oluline neid äravooluavasid regulaarselt kontrollida ja puhastada, et vältida võimalikke ohte, mis on põhjustatud mootoriruumi juhtmestiku pikaajalisest märgumisest ja võimalikust vee tagasitäitumise nähtusest.
Mis on mootori väljalasketoru kõrge rõhu põhjus?
Mootori väljalasketoru kõrget rõhku võivad põhjustada mitmesugused põhjused, sealhulgas jahutussüsteemi probleemid, pumba vähenenud jõudlus, radiaatori probleemid jne. ‌
Esiteks on jahutussüsteemi probleemid tavaline põhjus. Kui jahutusvedelik on ebapiisav, põhjustab see jahutusvedeliku järkjärgulist kadumist jahutussüsteemis, kui mootor töötab pikka aega, ning kui omanik jahutusvedelikku õigel ajal ei leia ega lisa, põhjustab see mootori töö. üle kuumeneda, mis mõjutab väljalasketoru rõhku. Lisaks, kui radiaatori toru lekib vett või on osaliselt ummistunud, mõjutab see ka jahutusvee tsirkulatsiooni, mille tulemuseks on mootori ülekuumenemine, suurendades seeläbi väljalasketoru rõhku.
Teiseks on oluline tegur ka pumba jõudluse halvenemine. Kui pumba tihend on kahjustatud, mille tulemusena pumba vesi langeb ega suuda tõhusat jahutustsüklit läbi viia, ei saa mootoris olevat kuuma vett tõhusalt jahutamiseks radiaatorisse suunata, mille tulemuseks on pumba ülekuumenemine. mootor, suurendades väljalasketoru rõhku.
Lõpuks ei saa tähelepanuta jätta ka radiaatori probleemi. Kui radiaatori katte kaks ventiili, mis juhivad auru välja ja õhku sisse, ei tööta hästi, on võimatu kontrollida jahutusvee keemistemperatuuri jahutussüsteemis, nii et mootor ei saaks normaalsel temperatuuril töötada ja seejärel mõjutada väljalasketoru rõhku.
Kokkuvõttes võib mootori väljalasketoru rõhku põhjustada mitmesugused tegurid, nagu ebapiisav jahutusvedelik, veepuudus või radiaatoritoru osaline ummistus, pumba töö vähenemine ja radiaatoriprobleemid. Nende probleemide lahendamine hõlmab tavaliselt jahutussüsteemi kontrollimist ja hooldamist, kahjustatud osade väljavahetamist, pumba korraliku töötamise kontrollimist ja radiaatori hooldamist.

 

Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!

Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, teretulnudostma.

Võtke meiega ühendust

KÕIK, mida me saame teie jaoks lahendada, CSSOT võib teid aidata, kui olete hämmeldunud, võtke ühendust üksikasjalikumalt

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

tunnistus

tunnistus 2-1
sertifikaat 6-204x300
tunnistus 11
tunnistus 21

Toodete teave

展会 22

  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile

    Seotud tooted