Mis põhjustab vee tilkumist mootori väljalasketorus?
Mootori väljalasketoru tilkumine on normaalne, mis tavaliselt näitab, et mootor töötab korralikult ja bensiin on täielikult ära põlenud. Järgnevalt on toodud mootori väljalasketoru tilkumise peamised põhjused ja lahendused:
Peamine põhjus
Auru kondenseerumine:
Bensiini põlemisel tekib süsinikdioksiidi ja veeauru. Kui see veeaur satub jahedamasse väljalasketorusse, jahtub see kiiresti ja kondenseerub veepiiskadeks, mis tilguvad maapinnale.
Tavaline vee väljavool väljalaskesüsteemist:
Kui kütus ja õhk heitgaasisüsteemis segatakse ja põletatakse, tekib teatud kogus veeauru. Kui veeaur läbib heitgaasisüsteemi, kondenseerub see vedelaks veeks ja tilgub madala temperatuuriga keskkonnas mööda heitgaasitoru alla.
Paagi leke (ebanormaalne seisund):
Kui mootori jahutusveepaagis on leke, võib jahutusvesi voolata põlemiskambrisse, põhjustades väljalasketoru tilkumist. Selline olukord nõuab viivitamatut kontrolli ja hooldust.
Kütuselisandid ja jääkgaaside puhastusseade:
Mõned kütuselisandid ja heitgaaside puhastusseadmed sisaldavad vett, mis võib pärast heitgaasiga segunemist väljalasketorus põhjustada ka veepiiskade teket ja tilkumist.
lahendus
Tavalistes oludes pole vaja tegeleda:
Kui väljalasketoru tilkumine on põhjustatud veeauru kondenseerumisest või vee tavapärasest väljumisest väljalaskesüsteemist, on see normaalne nähtus ja erikohtlemist pole vaja.
Kontrollige paaki lekete suhtes:
Kui kahtlustatakse, et veepaagi leke põhjustab väljalasketoru tilkumist, tuleks õigeaegselt kontrollida, kas masinaruumi jahutusveepaagis on vett lekkinud, ja vajadusel see parandada.
Pöörake tähelepanu veele väljalasketorus:
Kuigi väljalasketoru tilkumine peegeldab teatud määral sõiduki jõudlust, võib liiga palju vett kahjustada kolmekäigulise katalüüsmuunduri hapnikuandurit, mõjutades mootoriõli tarnimise täpsust ja seega sõiduki jõudlust. Lisaks võib pikaajaline vee kogunemine kiirendada väljalasketoru korrosiooni. Seega, kui väljalasketorus on suur kogus vett, peaksite õigeaegselt minema 4S töökotta või remonditöökotta kontrolli.
Kokkuvõttes on mootori väljalasketoru tilkumine enamikul juhtudel normaalne, kuid on vaja pöörata tähelepanu ka sellele, kas esineb ebanormaalseid tingimusi, näiteks veepaagi leke, ja õigeaegset ravi.
Summutitorust tuleb musta suitsu. Mis toimub?
Must suits näitab, et heitgaasis on liiga palju süsinikuosakesi, mis on põhjustatud mootori töötamise ajal toimuvast mittetäielikust põlemisest. Sellel on tavaliselt mitu põhjust:
1. Põlev segu on liiga tugev;
2, bensiini ja õli segu õlisegus ei ole õige või õli kvaliteedi kasutamine ei ole õige, kui õli on liiga palju või õli kvaliteet on halb, ei saa põlevas segus olev õli täielikult põleda, mille tulemuseks on must suits;
3, kahetaktilisel mootoril on eraldi määrimine, õlipump on rikkis ja õlivarustus on liiga suur;
4, kahetaktilise mootori väntvõlli õlitihendi kahjustus, käigukastiõli karterisse ja segu põlemiskambrisse, mille tulemuseks on liiga palju õli segus;
5. Neljataktilise mootori kolvirõnga õlirõngas on tugevalt kulunud või katki ning õli siseneb põlemiskambrisse;
6. Neljataktiline mootor, milles on liiga palju õli. Suur kogus õli voolab kolvi ülemisse ossa põlemiskambrisse, et osaleda põlemises;
7. Kui vesijahutusega mootori silindrihülss on kahjustatud ja jahutusvesi pääseb silindrisse, mõjutab see normaalset põlemist. Kui suits on kergelt valge ja vesi tühjeneb paagis liiga kiiresti.
Veaotsing:
(1) Kui mootori väljalasketorust tuleb vähesel hulgal musta suitsu ja sellega kaasneb rütmiline heli, võib järeldada, et mõned silindrid ei tööta või on süüteajastus tingitud joondusveast. Seda saab kasutada mittetöötava silindri leidmiseks silindri purunemise meetodil või süüteajastuse kontrollimiseks ja korrigeerimiseks;
2. Kui mootori väljalasketorust tuleb palju musta suitsu ja sellega kaasneb põlemisheli, võib olla kindlaks tehtud, et segu on liiga tugev. Kontrollige, kas õhuklapp on õigeaegselt täielikult avatud, ja vajadusel tehke kiire hooldus; pärast leegi kustumist vaadake karburaatori pordi juurest peamist otsikut. Kui õli sisse pritsib või tilgub, on ujukikambri õlitase liiga kõrge. See tuleks reguleerida ettenähtud vahemikku ja peamist mõõteava pingutada või vahetada; õhufilter on ummistunud ja tuleks puhastada või vahetada.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, oleme teretulnudostma.
