Mis põhjustab vee tilkumist mootori väljalasketorusse?
Mootori väljalasketoru tilkumine on normaalne, mis tavaliselt näitab, et mootor töötab korralikult ja bensiin on täielikult põlenud. Mootori väljalasketoru tilkumise peamised põhjused ja lahendused on järgmised:
Peamine põhjus
auru kondenseerumine:
Bensiini põlemisel tekib süsihappegaasi ja veeauru. Kui see veeaur puutub kokku jahedama väljalasketoruga, jahtub see kiiresti ja kondenseerub veepiiskadeks, mis tilguvad maapinnale.
Tavaline vee väljalaskmine väljalaskesüsteemist:
Kui kütus ja õhk väljalaskesüsteemis segatakse ja põletatakse, tekib teatud kogus veeauru. Kui veeaur läbib väljalaskesüsteemi, kondenseerub see vedelaks veeks ja tilgub madala temperatuuriga keskkonnas mööda väljalasketoru alla.
paagi leke (ebanormaalne seisund):
Kui mootori jahutusveepaagis on leke, võib jahutusvesi voolata põlemiskambrisse, põhjustades väljalasketoru tilkumist. Selline olukord nõuab kiiret kontrolli ja hooldust.
Kütuselisandite ja jääkgaasi puhastusjaam :
Mõned kütuselisandid ja heitgaaside puhastusseadmed sisaldavad vett, mis võib pärast heitgaasiga segunemist väljalasketorus põhjustada ka veepiiskade moodustumist ja tilkumist.
lahendus
tavaolukorras ei ole vaja tegeleda:
Kui väljalasketoru tilkumise põhjuseks on veeauru kondenseerumine või tavaline vee väljalaskmine väljalaskesüsteemist, siis on see normaalne nähtus ja eritöötlust pole vaja.
Kontrollige paaki lekete suhtes:
Kui on kahtlus, et veepaagi leke viib väljalasketoru tilkumiseni, tuleks õigeaegselt kontrollida, kas masinaruumi jahutusveepaagis on vesi välja voolanud, ning vajadusel remontida.
Pöörake tähelepanu veele väljalasketorus :
Kuigi väljalasketoru tilkumine peegeldab teatud määral sõiduki jõudlust, võib liiga palju vett kahjustada kolmekäigulise katalüüsmuunduri hapnikuandurit, mis mõjutab mootoriõli etteande täpsust ja seega sõiduki jõudlust. Lisaks võib pikaajaline vee kogunemine kiirendada väljalasketoru korrosiooni. Seega, kui väljalasketorus on palju vett, tuleks aegsasti minna 4S töökotta või remonditöökotta kontrolli.
Kokkuvõttes on mootori väljalasketoru tilkumine enamikel juhtudel normaalne, kuid tähelepanu tuleb pöörata ka sellele, kas ei esine ebanormaalseid tingimusi, nagu veepaagi leke, ja õigeaegset ravi.
Väljalasketorust must suits. Mis toimub?
Must suits näitab, et heitgaas sisaldab liiga palju süsinikuosakesi, mis on põhjustatud mittetäielikust põlemisest mootori töö ajal. Sellel on tavaliselt mitu põhjust:
1. Põlev segu on liiga tugev;
2, bensiini ja õli segu segaõlis ei ole õige või õliklassi kasutamine pole õige, kui õli on liiga palju või õli kvaliteet on halb, ei saa põlevas segus olevat õli täielikult põletada , mille tulemuseks on must suits;
3, kahetaktiline mootor eraldi määrimisega, õlipump on rikkis ja õli on liiga palju;
4, kahetaktilise mootori väntvõlli õlitihendi kahjustus, käigukastiõli karterisse, seguga põlemiskambrisse, mille tulemuseks on liiga palju õli segus;
5. Neljataktilise mootori kolvirõnga õlirõngas on tõsiselt kulunud või katki ning õli satub põlemiskambrisse;
6, neljataktiline mootor liiga palju õli. Põlemisel osalemiseks suunatakse kolvi ülemisse ossa põlemiskambrisse suur kogus õli;
7, vesijahutusega mootori silindri vooder on kahjustatud, jahutusvesi silindrisse, mis mõjutab normaalset põlemist. Kui leitakse, et suits on kergelt valge ja paagis olev vesi kulub liiga kiiresti ära.
Veaotsing:
(1) Kui mootori väljalasketorust eraldub vähesel määral musta suitsu ja sellega kaasneb rütmiline heli, võib järeldada, et paar silindrit ei tööta või süüte ajastus on põhjustatud valest joondamisest. Seda saab kasutada mittetöötava silindri väljaselgitamiseks silindri katkestamise meetodil või süüte ajastuse kontrollimiseks ja parandamiseks;
2, kui mootori väljalasketorust väljub palju musta suitsu ja sellega kaasneb tulistamisheli, võib kindlaks teha, et segu on liiga tugev. Kontrollige, kas õhuklapp on õigel ajal täielikult avatud, ja vajadusel tehke kiiret hooldust; Pärast leegi kustutamist vaadake karburaatori pordist peamist otsikut, kui õli sissepritse või õli tilgub, on ujukambri õlitase liiga kõrge, tuleks reguleerida määratud vahemikku, pingutada või asendada peamine mõõteava; Õhufilter on ummistunud ja seda tuleks puhastada või välja vahetada.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, teretulnudostma.
