Kuidas eristada maxus g10 sisselaskest toru ja tagastada?
Toitepumba all olev toru kuulub väljundtorusse, samal ajal kui roolimasinast pärit õlitoru asub sisselasketoruna. Töö ajal peab juhtmasin kasutama spetsiaalset roolivõimendiõli. Üldiselt asub sisselasketoru kütuse sissepritse düüsi kohal, selle läbimõõt on pisut suurem kui tagasivoolutoru ja on otse kütusefiltriga ühendatud. Tagasitoru hargneb altpoolt ja see kinnitatakse tavaliselt klambriga ja vuuk on rikutud. Jaotussilinder koosneb neljast õlitorust, millest kaks paksemat on ühendatud korduvpumbaga, üks kui kõrgsurve sisselaskeava ja teine madala rõhu tagasivoolutoruna. Ülejäänud kaks õhemat toru viivad roolimasina põhiosa hüdraulilise silindri juurde. Tuleb märkida, et tagasivõtmistoru on suunamasinas tavaliselt pikem, mida on vaja soojuse hajumiseks. Pärast seda, kui õlitoru läbib toitepumba, on allpool asuv lühem toru õlitoru. Lisaks on sisselaskeava toru ja tagasivoolutoru eristamiseks lihtne viis, see tähendab, et pärast sõiduki käivitamist kasutage vooliku kinnitamiseks tangid, kui sõiduk pärast klambrit välja lülitatakse, on tõestatud, et toru on sisselaskeava toru.
Maxus G10 Hüdrauliline toitepott, mis on tagasivoolutoru?
Maxus G10 mudelis on hüdrauliline toitepott hüdraulilise energiasüsteemi üks põhikomponente. Hüdraulilise elektripoti sisse- ja väljalaskeava torud on vastavalt tagasivooluõli toru ja väljalaskeava õlitoru ning nende roll on rooliõli ülekandmine korduvpumbast hüdraulilise silindrisse, et saavutada rooliratta võimsus. Nende hulgas on tagasivoolutoru hüdraulilise elektripoti võtmekomponent, mis vastutab hüdraulilise potti tagasi hüdraulilise silindri juurest õli eest, et tagada hüdraulilise energiasüsteemi normaalne töö.
Tagasiliin asub tavaliselt hüdraulilise elektripoti küljel ja selle roll on rooliõli tagastamine hüdraulilisest silindrist õlipotti. Tagasitoru erineb väljalaskeavast, see on tavaliselt õhuke ja pikk voolik, nii et seda saab tihedalt paigaldada hüdraulilise silindri siseseina külge. Tagasitoru kaks otsa on ühendatud vastavalt hüdraulilise silindriga ja hüdraulilise toitepotiga, mille kaudu rooliõli tagastatakse hüdraulilisest silindrist õlipotti.
Hüdraulilise elektripoti sisse- ja väljalaskeava torud on kaks kummist voolikut, mille väljalaskeava toru läbimõõt on paksem kui sisselasketorude oma, milleks on hüdrosüsteemi tööefektiivsuse tagamine. Väljalaskeava vastutab rooliõli transportimise eest hüdraulilisest korduvast potist hüdraulilisesse silindrisse, et energiat pakkuda. Hüdraulilises toitesüsteemis mängivad tagasivoolutoru ja väljalaskeava toru täiendavat rolli hüdrosüsteemi normaalse toimimise tagamiseks.
Hüdraulilise energiasüsteemi normaalne toimimine on auto rooli jõudluse jaoks väga oluline. Kui on probleeme hüdraulilise elektripoti tagasivoolutoruga, näiteks ummistus, vananemine jne, põhjustab see ebapiisavat roolimisjõudu ega saa isegi normaalselt töötada. Seetõttu on auto ohutuse ja sõidu mugavuse tagamiseks vaja kontrollida ja asendada hüdraulilise energiasüsteemi tagasivoolutoru õigel ajal.
Lühidalt öeldes on hüdraulilises toitesüsteemis tagasivoolutoru oluline osa hüdraulilisest elektripotist, mis vastutab hüdraulilise silindri juurest õli eest tagasi õlipotti, et tagada hüdrosüsteemi normaalne töö. Hüdraulilise energiasüsteemi normaalne toimimine on auto rooli jõudluse jaoks väga oluline. Auto ohutuse ja sõidu mugavuse tagamiseks on võti hüdraulilise energiasüsteemi tagasivoolutoru õigeaegne kontrollimine ja asendamine.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele teretulnudosta.
