Kuidas oleks diisliõli veeseparaatoriga SAIC Chase G10?
SAIC Datong G10 diiselõli-vee eraldaja on paigaldatud mootori vasakule küljele kõrgsurveõlipumba alla ning Datong V80 õli-vee eraldaja on koos diislifiltriga. Kui leiate puidufiltri, näete õli-vee eraldajat. Diisliõli veeseparaatori roll on väga oluline. See suudab tõhusalt eraldada diisliõli niiskust ja lisandeid ning kaitsta mootorit kahjustuste eest. Kui õli-vee eraldajaga on probleeme, võib see põhjustada mootori halva õlivarustuse, võimsuse vähenemise ja isegi rikke. Õli-vee separaatori normaalse töö tagamiseks on vaja seda regulaarselt kontrollida ja vahetada. Üldjuhul on sobivam see üks kord umbes 20 000 kilomeetri läbimisel välja vahetada. Õli-vee eraldaja valikul ei saa olla odav kasutada halvemaid tooteid. Halva kvaliteediga õli-vee eraldaja võib kasutada odavat filterpaberit, suurt ava, halba ühtlust, madalat filtreerimistõhusust, ei suuda tõhusalt blokeerida kahjulikke lisandeid, põhjustab mootori varajast kulumist. Lisaks võib liimi halb kvaliteet põhjustada lühise filtrielemendi ühenduspunktis, mis võimaldab kahjulikel lisanditel sattuda mootorisse ja lühendada diiselmootori kasutusiga. Lisaks põhjustab õlikindlate kummiosade asendamine tavaliste kummiosadega sisemise tihendi rikke tõttu filtri sisemise lühise, nii et lisandeid sisaldav õli või gaas satub otse mootorisse, mille tulemuseks on mootori ebapiisav määrimine. Lühidalt öeldes on SAIC Maxus G10 diisliõli-vee eraldaja mootori normaalseks tööks ülioluline ning tähelepanu tuleks pöörata selle kontrollile, asendamisele ja kvaliteedi valikule.
Datong G10 diislifiltri eemaldamise etapid on järgmised:
Tööriistade ja materjalide ettevalmistamine : valmistage ette vajalikud tööriistad, nagu mutrivõtmed, kruvikeerajad, filtrivõtmed ja materjalid, nagu uus diislifiltri element ja õlivann.
Lülitage mootor välja ja oodake jahtumist : veenduge, et mootor oleks välja lülitatud ja jahtunud, et vähendada diislisüsteemi rõhku ohutusse vahemikku.
Diislifiltri asukoha leidmine : leidke diislifiltri asukoht, tavaliselt sõiduki šassii all või kütusepaagi lähedal. Konkreetse asukoha kohta vaadake sõiduki hooldusjuhendit.
vabastage filtrielemendi polt : kasutage diislifiltri elemendi poldi lahtivõtmiseks mutrivõtit, olge ettevaatlik, et see ei keeraks seda täielikult lahti, et vältida diislikütuse leket.
Eemaldage vana filterelement : kasutage vana filtrielemendi korpusest eemaldamiseks filtrivõtit. Pange tähele, et vana filterelement võib sisaldada lisandeid ja seda tuleb hoolikalt käsitseda.
Kontrollige tihendit : veenduge, et filtrielemendi ümber poleks lekkeid, lekete korral tuleb poldid uuesti kinni keerata.
Lisage diislikütust : lisage paaki vastav kogus diislikütust normaalse taseme saavutamiseks.
Töökatse : Käivitage mootor ja käivitage test, et kontrollida, kas diiselsüsteem on ebanormaalne.
Lisaks on õhufiltri vahetamise toimingud suhteliselt lihtsad ja nende tegemiseks on vaja ainult kruvikeerajat. Konkreetsed sammud hõlmavad gaasitoru klambri sissekeeramist, filtrielemendi taga oleva šrapnellklambri lõdvendamist, seejärel sisselasketoru eraldamist, filtri kaane tõstmist, vana filtrielemendi väljavõtmist, uue filtrielemendi paigaldamist, filtri katte uuesti paigaldamist ja veenduge, et klamber ja šrapnellkaart on tugevalt kinnitatud, ning lõpuks sisestage sisselasketoru, et asendamine lõpule viia.
Eelnevad sammud on ainult viitamiseks. Üksikasju vaadake sõiduki hooldusjuhendist või sellega seotud videoõpetustest, kuidas kasutada .
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, teretulnudostma.
