Maxus G10 ühendusvarras.
Ühendamisvardagrupp koosneb ühendusvarda korpusest, ühendusvarda suure peakattest, ühendusvarda väikese peapuksi, ühendusvarda suure pealaagri puksi ja ühendusvarda poldi (või kruvi). Ühendamisvarda rühma allutatakse kolb -tihvti, tema enda võnkumise ja kolbrühma koluga inertsjõud, nende jõudude suurus ja suund on perioodiliselt muutunud. Seetõttu on ühendusvarda vahelduv koormus nagu tihendus ja pinge. Ühendamisvardal peab olema piisav väsimustugevus ja struktuuriline jäikus. Ebapiisav väsimustugevus põhjustab sageli ühendusvarda korpuse või ühendusvarda poldi purunemist ja tekitavad seejärel kogu masina kahjustuse suure õnnetuse. Kui jäikus on ebapiisav, põhjustab see varda korpuse painde deformatsiooni ja ühendusvarda suure pea ümmarguse deformatsiooni, mille tulemuseks on kolvi, silindri, laagri ja vända tihvti osaline kulumine.
Ühendusvarda korpus koosneb kolmest osast ja kolvi tihvtiga ühendatud osa nimetatakse ühendusvarda väikeseks peaks; Väntvõlliga ühendatud osa nimetatakse ühendusvarda suureks peaks ning väikest pead ja suurt pea ühendavat osa nimetatakse ühendusvarda korpuseks.
Väikese pea ja kolvi tihvti vahelise kulumise vähendamiseks surutakse õhukese seinaga pronkspuks väikesesse peaauku. Drill või veski sooned väikestesse peadesse ja puksid, et õli prits oleks sisenemas määriva puks-kolbi tihvti paarituspinnale.
Ühendusvarda korpus on pikk varras ja ka tööjõud on suur, et vältida selle painde deformatsiooni, peab varda kehal olema piisavalt jäikus. Sel põhjusel võtab sõidukimootori ühendusvarda korpus enamasti i sektsiooni, mis võib massi minimeerida tingimusel, et jäikus ja tugevus on piisavad, ning ülitugeval mootoril on H-kujuline sektsioon. Mõned mootorid kasutavad ühendusvarda väikese peaga sissepritseõli jahutamiskolbi, mis tuleb puurida läbi varda korpuse pikisuunalise augu. Stressi kontsentratsiooni vältimiseks ühendatakse ühendusvarda kere, väike pea ja suur pea suure ümmarguse sile üleminekuga.
Mootori vibratsiooni vähendamiseks peab silindri ühendusvarda kvaliteedierinevus olema piiratud minimaalse vahemikuga, mootori tehasekomplektis, tavaliselt grammides mõõtmisühikuna vastavalt ühendusvarda suurele ja väikesele massile, sama mootori valimiseks sama mootor.
V-tüüpi mootoril jagavad vasakus ja paremas veerus vastavad silindrid vända tihvti ning ühendusvardal on kolm tüüpi: paralleelne ühendusvarras, kahvelühendusvarras ning põhi- ja lisa- ja lisaühendusvarras.
Katkine ühendusvarras autos võib põhjustada mitmesuguseid mõjusid, sealhulgas, kuid mitte ainult:
Langenenud stabiilsus : varda kahjustuste ühendamine põhjustab auto sõidu stabiilsuse langust, võib esineda ebanormaalset vibratsiooni, müra ja muid probleeme, tõsistel juhtudel võib sõiduki kontrolli alt väljuda, suurendada liiklusõnnetuste riski.
toitekaotus : ühendusvarras on mootori oluline osa, kui ühendusvarras on kahjustatud, ei saa mootor energiat genereerida, mille tulemusel sõiduk ei saa normaalselt töötada.
Mehaanilised kahjustused : katkine ühendusvarras võib põhjustada kolb silindri seina löögi, põhjustades tõsiseid mehaanilisi kahjustusi ja võib -olla isegi kogu mootori lammutatakse ja vajab uut mootorit.
Neljaratta positsioneerimise valesti paigutamine : sõiduki väikese tasakaalu varda kahjustamine põhjustab neljarattalise positsioneerimise valesti paigutamist, mõjutades sõiduki stabiilsust ja ohutust ning on vaja neljarattalise positsioneerimise uuesti kohandada.
Ebaühtlane rehvi kulumine : tasakaalu varda või stabilisaatorvarda kahjustused põhjustavad rehvide ebaühtlast kulumist, lühendab rehvi eluiga ja suurendab hoolduskulusid.
Vedrustuskahjustus : ühendusvarda kahjustused võivad põhjustada sõiduki vedrustussüsteemi täiendavat mõju, mille tulemuseks on vedrustuse osade suurenemine või isegi kahjustused.
suurendab õnnetusriski : varda kahjustuste ühendamine vähendab sõiduki käitlemist ja mugavust, suurendab õnnetuste riski, eriti suure kiirusega, sõiduki halb stabiilsus võib põhjustada tõsiseid liiklusõnnetusi.
Müra ja ebanormaalne vibratsioon : varraste kahjustused võivad sõiduki käitamise ajal põhjustada ebanormaalset müra ja vibratsiooni, mõjutades sõidukogemust ja sõiduki jõudlust.
Hoolduskulud : ühenduse varda kahjustuste hoolduskulud on suured ja võib olla vajalik asendada kahjustatud ühendusvarras või kogu mootor, mis suurendab omaniku majanduslikku koormust.
Ohutusrisk : Vardade kahjustuste ühendamine mõjutab otseselt sõiduki ohutuse jõudlust, võib juhtimise, kõrvalekalde ja muude probleemide lõppedes sõidukile viia, suurendada liiklusõnnetuste riski.
Kokkuvõtteks võib öelda, et auto ühendusvarda kahjustused mõjutavad märkimisväärselt sõiduki jõudlust ja ohutust ning seda tuleb õigel ajal diagnoosida ja parandada.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
