MAXUS G10 ühendusvarras.
Ühendusvarda grupp koosneb ühendusvarda korpusest, ühendusvarda suurest kaanest, ühendusvarda väikesest laagripuksist, ühendusvarda suurest laagripuksist ja ühendusvarda poldist (või kruvist). Ühendusvarda gruppi mõjutavad kolvivarda gaasijõud, ühendusvarda enda võnkumine ja kolvivarda vastassuunaline inertsjõud, mille suurus ja suund perioodiliselt muutuvad. Seetõttu mõjuvad ühendusvardale vahelduvad koormused, näiteks surve ja pinge. Ühendusvardal peab olema piisav väsimustugevus ja konstruktsiooniline jäikus. Ebapiisav väsimustugevus põhjustab sageli ühendusvarda korpuse või ühendusvarda poldi purunemise ja seejärel kogu masina tõsise kahjustumise. Kui jäikus on ebapiisav, põhjustab see ühendusvarda korpuse paindeformatsiooni ja ühendusvarda suure laagri ringdeformatsiooni, mille tulemuseks on kolvi, silindri, laagri ja väntvõlli osaline kulumine.
Ühendusvarda korpus koosneb kolmest osast ja kolvivardaga ühendatud osa nimetatakse ühendusvarda väikeseks peaks; väntvõlliga ühendatud osa nimetatakse ühendusvarda suureks peaks ja väikest pead ja suurt pead ühendavat osa nimetatakse ühendusvarda korpuseks.
Väikese pea ja kolvitihvti vahelise kulumise vähendamiseks pressitakse õhukeseinaline pronksist puks väikese pea auku. Puurige või freesige väikestesse peadesse ja puksidele sooned, et õlipritsmed pääseksid määrdepuksli ja kolvitihvti vastaspinnale.
Ühendusvarda korpus on pikk ja tööl olev jõud on samuti suur, et vältida painutusdeformatsiooni, peab ühendusvarda korpus olema piisavalt jäik. Sel põhjusel on sõidukimootori ühendusvarda korpus enamasti I-kujulise ristlõikega, mis võimaldab minimeerida massi tingimusel, et jäikus ja tugevus on piisavad, ning suure tugevusega mootoril on H-kujuline ristlõige. Mõned mootorid kasutavad ühendusvarda väikese peaga õlijahutuskolbi, mis tuleb puurida läbi ühendusvarda korpuse pikisuunalise augu. Pingete kontsentratsiooni vältimiseks on ühendusvarda korpus, väike pea ja suur pea ühendatud suure ümmarguse sujuva üleminekuga.
Mootori vibratsiooni vähendamiseks tuleb silindri ühendusvarda kvaliteedierinevus piirata minimaalse vahemikuga. Mootori tehasekomplekteerimisel kasutatakse ühendusvarda suure ja väikese massi mõõtühikuna üldiselt grammides. Sama mootori puhul tuleks valida sama ühendusvarda rühm.
V-tüüpi mootoril jagavad vasakpoolses ja paremas veerus olevad vastavad silindrid väntvõlli ja ühendusvarda on kolme tüüpi: paralleelühendusvarras, kahvliühendusvarras ning peamine ja abiühendusvarras.
Auto katkine ühendusvarras võib põhjustada mitmesuguseid tagajärgi, sealhulgas, kuid mitte ainult:
Sõidustabiilsuse vähenemine: ühendusvarda kahjustused põhjustavad auto sõidustabiilsuse langust, võib esineda ebanormaalset vibratsiooni, müra ja muid probleeme, mis tõsistel juhtudel võivad viia sõiduki kontrolli kaotamiseni ja suurendada liiklusõnnetuste ohtu.
Võimsuskadu: ühendusvarras on mootori oluline osa. Kui ühendusvarras on kahjustatud, ei suuda mootor võimsust genereerida, mille tulemusel ei saa sõiduk normaalselt töötada.
Mehaanilised kahjustused: Katkine ühendusvarras võib põhjustada kolvi löömise silindri seina vastu, mis võib põhjustada tõsiseid mehaanilisi kahjustusi ja isegi kogu mootori utiliseerimise, mis nõuab uue mootori väljavahetamist.
Neljarattalise positsioneerimise häire: sõiduki tasakaalustusvarda väikese ühendusvarda kahjustus põhjustab neljarattalise positsioneerimise häireid, mis mõjutavad sõiduki stabiilsust ja ohutust ning mille korral on vaja neljarattalist positsioneerimist uuesti reguleerida.
Ebaühtlane rehvide kulumine: Tasakaalustusvarda või stabilisaatorvarda ühendusvarda kahjustus põhjustab rehvide ebaühtlast kulumist, lühendab rehvide eluiga ja suurendab hoolduskulusid.
Vedrustuse kahjustused: Ühendusvarda kahjustused võivad sõiduki vedrustussüsteemile täiendavat mõju avaldada, mille tulemuseks on vedrustuse osade suurem kulumine või isegi kahjustused.
Suurendab õnnetuste riski: ühendusvarda kahjustus vähendab sõiduki juhitavust ja mugavust, suurendab õnnetuste ohtu, eriti suurel kiirusel, sõiduki halb stabiilsus võib põhjustada tõsiseid liiklusõnnetusi.
Müra ja ebanormaalne vibratsioon: Kahjustatud varras võib sõiduki töötamise ajal põhjustada ebanormaalset müra ja vibratsiooni, mis mõjutab sõidukogemust ja sõiduki jõudlust.
Hoolduskulud: Ühendusvarda kahjustuste hoolduskulud on suured ja võib olla vajalik kahjustatud ühendusvarda või kogu mootori väljavahetamine, mis suurendab omaniku majanduslikku koormust.
Ohutusrisk: ühendusvarda kahjustused mõjutavad otseselt sõiduki ohutusnäitajaid, võivad põhjustada sõiduki kontrolli kaotamist, kõrvalekaldumist ja muid probleeme, suurendades liiklusõnnetuste ohtu.
Kokkuvõttes on auto ühendusvarda kahjustustel oluline mõju sõiduki jõudlusele ja ohutusele ning need tuleb õigeaegselt diagnoosida ja parandada.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
