Turboülelaaduri tihend tõrke suhtes.
Turboülelaaduri tihendi gaasilekke peamised põhjused
Turbolaaduri tihendites gaasilekke peamised põhjused hõlmavad järgmist:
Tihenduselementide vananemine : sõiduki kasutamise aja suurenemisega vananevad õlitihendi tihendusrõnga ja muud komponendid järk -järgult, kaotavad elastsuse, põhjustades gaasi lekke.
Halb määrimine : Kehv määrimine ülelaaduri sees võib põhjustada komponentide vahel suurenenud hõõrdumist, mille tulemuseks on osa kulumine ja õli leke.
Välised kahjustused : kui sõidukit on minevikus mõjutatud, võib ülelaadur olla kahjustatud, mille tulemuseks on gaasi leke.
Turbolaaduri tihendite lekke mõju
Turboülekande tihendite leke põhjustab mootori võimsuse puudust, õhukütuse suhe pole täpne ja isegi mootori tõrke tuli. Kui seda ei käsitleta õigeaegselt, võib see põhjustada mootorile tõsisemat kahju.
Lahendus on
Asendage tihenduselement : kui õhulekke põhjustab tihenduselemendi vananemine, saate uue tihendusrõnga või tihendus tihendi välja vahetada.
Täiustatud määrimine : veenduge, et ülelaaduri sisemus oleks hästi määritud, saate lisada õli või asendada kulunud osad.
Kontrollige ja parandage kahjustusi : kui ülelaadur on kahjustatud, kontrollige ja parandage või asendage kahjustatud osa.
Professionaalne hooldus : kui ülaltoodud meetodid probleemi ei lahenda, peaksite otsima professionaalseid hooldusteenuseid.
Turboülelaaduri tihendi kesta parameetrid hõlmavad paljusid aspekte, sealhulgas materjali, struktuuri, jõudlust jne, tagamaks, et turboülelaadur saaks töötada kõrgel temperatuuril ja kõrgsurve keskkonnas stabiilselt ja tõhusalt. Siin on ülevaade mõnest võtmeparameetrist:
Materjal : Turbolaaduri tihendite kest on tavaliselt valmistatud kõrge temperatuuriga kulumiskindlatest materjalidest, näiteks sulam-718 jne. Need materjalid taluvad pikka aega kõrgel temperatuuril kulumist ja oksüdatsiooni ning säilitavad head mehaanilised omadused. Näiteks topeltkihiline sulam 718/NICRALY kattekatted, mis on ladestunud kiire hapnikukütuse (HVOF) termilise pihustamise protsessi abil, suurendab halli malmist (GCI) komponentide kõrge temperatuuriga korrosiooni ja korrosiooni kulumisomadusi .
Ehitus : turboülelaaduri tihendi korpused on mõeldud mitmekihilisteks konstruktsioonideks, sealhulgas vähemalt ühe temperatuuriga korpuse moodul, mis ümbritseb osaliselt turbiini korpust ja/või kompressori korpust ja/või laagri korpust radiaalselt ja aksiaalselt. Lisaks on täiendava kaitse ja ohutuse saamiseks sisemine plahvatuskindel korpuse moodul ja väline plahvatuskindel korpuse moodul.
jõudlus : turboülelaaduri tihendi korpuses peab olema hea kõrge temperatuuri vastupidavus, mis suudab säilitada temperatuuril temperatuuril kuni 900 ° C, vastupidavus oksüdatsioonile ja korrosioonile. Kõrge temperatuuri erosiooni ja oksüdeerimise vastu saab täiustatud kattetehnoloogiate, näiteks sulami-718 abil märkimisväärselt parandada, tänu selle heale haardumisele substraadile, kõrgele karedusele ja kaitsefaasi moodustumisele kõrgetel temperatuuridel .
Kokkuvõtlikult on turboülelaaduri tihendi korpuse parameetriline kujundus kavandatud tagama selle usaldusväärsuse ja vastupidavuse äärmuslikes töötingimustes, kasutades nende nõuete täitmiseks suure jõudlusega materjalide ja arenenud tehnoloogia abil, samuti hoolikalt kujundatud mitmekihilisi ehitusi.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
