Turboülelaaduri tihend võib rikki minna.
Turboülelaaduri tihendi gaasilekke peamised põhjused
Turboülelaaduri tihendite gaasilekke peamised põhjused on järgmised:
Tihenduselementide vananemine: sõiduki kasutusaja pikenedes vananevad õlitihendi tihendusrõngas ja muud komponendid järk-järgult, kaotavad elastsuse, mille tulemuseks on gaasi lekkimine.
halb määrimine : Halb määrimine ülelaaduri sees võib põhjustada suuremat hõõrdumist komponentide vahel, mille tagajärjeks on osade kulumine ja õli lekkimine.
Välised kahjustused : kui sõidukit on varem põrutatud, võib ülelaadur kahjustuda, mille tulemuseks on gaasileke.
Turboülelaaduri tihendi lekke mõju
Turboülelaaduri tihendi leke põhjustab mootori võimsuse puudujäägi, õhukütuse suhe ei ole täpne ja isegi mootori veatuli. Kui seda õigel ajal ei käsitleta, võib see mootorit tõsisemalt kahjustada.
Lahendus on
Vahetage tihenduselement : kui õhulekke põhjuseks on tihenduselemendi vananemine, saate uue tihendusrõnga või tihendi välja vahetada.
Täiustatud määrimine : Veenduge, et ülelaaduri sisemus oleks hästi määritud, võite lisada õli või asendada kulunud osi.
Kontrollige ja parandage kahjustusi : kui ülelaadur on löögi tõttu kahjustatud, kontrollige ja parandage või asendage kahjustatud osa.
Professionaalne hooldus : kui ülaltoodud meetodid probleemi ei lahenda, peaksite otsima professionaalseid hooldusteenuseid.
Turboülelaaduri tihendi kesta parameetrid hõlmavad paljusid aspekte, sealhulgas materjali, struktuuri, jõudlust jne, tagamaks, et turboülelaadur saaks korralikult ja tõhusalt töötada kõrgel temperatuuril ja kõrge rõhuga töökeskkonnas. Siin on ülevaade mõnest põhiparameetrist:
materjal : turboülelaaduri tihendi kest on tavaliselt valmistatud kõrgel temperatuuril kulumiskindlatest materjalidest, nagu sulam-718 jne. Need materjalid taluvad pikka aega kulumist ja oksüdeerumist kõrgel temperatuuril ning säilitavad head mehaanilised omadused. Näiteks kahekihiline sulam 718/NiCrAlY kate, mis on sadestatud kiire hapniku-kütuse (HVOF) termilise pihustamise protsessiga, suurendab hallmalmi (GCI) komponentide kõrge temperatuuriga korrosiooni- ja korrosioonikulumisomadusi .
konstruktsioon : turboülelaaduri tihendi korpus on projekteeritud mitmekihilise konstruktsiooniga, mis sisaldab vähemalt ühte temperatuuri korpuse moodulit, mis ümbritseb osaliselt turbiini korpust ja/või kompressori korpust ja/või laagrikorpust radiaalselt ja aksiaalselt. Lisaks on kaasas sisemine plahvatuskindel korpuse moodul ja väline plahvatuskindel korpuse moodul täiendava kaitse ja ohutuse tagamiseks .
Toimivus : Turboülelaaduri tihendi korpus peab olema hea kõrge temperatuuritaluvusega, suuteline säilitama stabiilsust temperatuuril kuni 900 °C, oksüdatsiooni- ja korrosioonikindlust. Vastupidavust kõrgel temperatuuril erosioonile ja oksüdatsioonile saab märkimisväärselt parandada täiustatud katmistehnoloogiate (nt Alloy-718) kasutamisega tänu selle heale nakkuvusele aluspinnaga, kõrgele kõvadusele ja kõrgel temperatuuril kaitsva faasi moodustumisele .
Kokkuvõtteks võib öelda, et turboülelaaduri tihendi korpuse parameetriline disain on loodud tagama selle töökindluse ja vastupidavuse äärmuslikes töötingimustes, kasutades suure jõudlusega materjale ja kõrgtehnoloogiat ning hoolikalt kavandatud mitmekihilist konstruktsiooni, et täita neid nõudeid. .
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
