Turvapadja vedru - ühendab peamise turvapadja turvapadja rakmetega
Kellvedru ühendab peamise turvapadja (roolil oleva) turvapadja juhtmestikuga, mis on põhimõtteliselt juhtmestik. Kuna peamine turvapadi peaks koos rooliga pöörlema (seda võib ette kujutada teatud pikkusega juhtmestikuna, mis on mähitud rooliratta võlli ümber ja mida saab rooliga pöörledes tagurpidi pöörata või tihedamalt kerida, kuid millel on ka piirang, et rooli vasakule või paremale kallutades juhtmestikku ei saaks lahti tõmmata), peaks ühendusjuhtmestik jätma varu. Veenduge, et rool pöörleks küljele piirasendisse ilma lahti tõmbamata. Sellele paigalduspunktile tuleb pöörata erilist tähelepanu, et see oleks võimalikult keskmises asendis.
Toote tutvustus
Autoõnnetuse korral on turvapadjasüsteem juhi ja kaasreisija turvalisuse tagamisel väga tõhus.
Praegu on turvapadjasüsteem üldiselt rooli ühe turvapadja süsteem või kahe turvapadja süsteem. Kui kahe turvapadja ja turvavöö eelpingutitega varustatud sõiduk peaks kokku põrkama, rakenduvad turvapadjad ja turvavöö eelpingutid kiirusest olenemata samaaegselt, mille tulemuseks on turvapatjade raiskamine madala kiirusega kokkupõrgete korral ja hoolduskulude märkimisväärne suurenemine.
Kahetoimeline topeltturvapadjasüsteem saab kokkupõrke korral automaatselt valida, kas kasutada ainult turvavöö eelpingutit või turvavöö eelpingutit ja topeltturvapatja samaaegselt vastavalt auto kiirusele ja kiirendusele. Sel viisil saab süsteem väikese kiirusega kokkupõrke korral kasutada juhi ja kaasreisija turvalisuse tagamiseks ainult turvavöösid, ilma et see raiskaks turvapatju. Kui kiirus kokkupõrke ajal on suurem kui 30 km/h, rakenduvad turvavöö ja turvapadjad samaaegselt, et kaitsta juhi ja kaasreisija turvalisust.
Kasutusjuhend
Turvapadjasüsteem võib suurendada autos viibivate reisijate ohutust, kuid eelduseks on, et turvapadjasüsteemi tuleb õigesti mõista ja kasutada.
Tuleb kasutada koos turvavööga
Kui turvavöö ei ole kinnitatud, isegi turvapatjadega, võib see kokkupõrke korral põhjustada tõsiseid vigastusi või isegi surma. Kokkupõrke korral vähendab turvavöö ohtu, et te autos olevate esemete otsa sõidate või sõidukist välja paiskute. Turvapadjad on loodud toimima koos turvavööga, mitte seda asendama. Turvapadi saab täituda ainult mõõduka kuni raske laupkokkupõrke korral. See ei paisu ümbermineku ega tagant otsasõitude ajal, väikese kiirusega laupkokkupõrgete korral ega enamiku külgkokkupõrgete korral. Kõik autos viibivad reisijad peaksid kandma turvavööd, olenemata sellest, kas nende istmel on turvapadi või mitte.
Hoidke turvapadjast piisavat kaugust
Kui turvapadi paisub, plahvatab see suure jõuga ja vähem kui silmapilgutusega. Kui satute turvapadjale liiga lähedale, näiteks ettepoole kallutades, võite saada tõsiseid vigastusi. Turvavöö hoiab teid enne kokkupõrget ja selle ajal paigal. Seetõttu kandke alati turvavööd isegi siis, kui autos on turvapadi. Juht peaks istuma võimalikult taga, et tagada sõiduki juhtimine.
Turvapadjad ei ole lastele mõeldud
Turvapadjad ja kolmepunkti turvavööd pakuvad täiskasvanutele optimaalset kaitset, kuid need ei kaitse lapsi ja imikuid. Auto turvavööd ja turvapadjasüsteemid ei ole mõeldud lastele ja imikutele, keda tuleb kaitsta lastetoolidega.
Turvapadja märgutuli
Armatuurlaual on turvapadjakujuline "turvapadja valmisoleku tuli". See indikaator näitab, kas turvapadja elektrisüsteem on vigane. Mootori käivitamisel süttib see korraks, kuid peaks kiiresti kustuma. Kui tuli põleb pidevalt või vilgub sõidu ajal, tähendab see, et turvapadjasüsteem on vigane ja see tuleks võimalikult kiiresti hooldustöökotta remontida viia.
Kus on turvapadjad
Juhiistme turvapadi asub rooli keskel.
Kaasreisija turvapadi asub paremas armatuurlauas.
Märkus: Kui sõitja ja turvapadja vahel on ese, ei pruugi turvapadi korralikult avaneda või võib see sõitjat tabada, põhjustades tõsiseid vigastusi või surma. Seetõttu ei tohi turvapadja avanemisruumis midagi olla ja ärge kunagi asetage midagi roolile ega turvapadja katte lähedale.
Millal peaks turvapadi avanema
Juhi ja kaassõitja esiturvapadjad täituvad mõõduka kuni raske laupkokkupõrke või peaaegu laupkokkupõrke korral, kuid konstruktsiooni tõttu saavad turvapadjad täituda ainult siis, kui löögijõud ületab etteantud piiri. See piir kirjeldab kokkupõrke raskusastet turvapadja avanemise hetkel ja selle määramisel võetakse arvesse mitmeid stsenaariume. Turvapadja avanemine ei sõltu sõiduki kiirusest, vaid peamiselt kokkupõrke objektist, kokkupõrke suunast ja auto aeglustusest.
Kui teie auto põrkab otse vastu seisvat kõva seina, on kiirusepiirang umbes 14–27 km/h (erinevate sõidukite puhul võivad kiirusepiirangud veidi erineda).
Turvapadi võib erinevatel kokkupõrkekiirustel laieneda järgmiste tegurite tõttu:
Kas kokkupõrkav objekt on paigal või liigub. Kas kokkupõrkav objekt on altid deformatsioonile. Kui lai (näiteks sein) või kitsas (näiteks sammas) on kokkupõrkeobjekt. Kokkupõrke nurk.
Eesmine turvapadi ei avane sõiduki ümbermineku, tagant otsasõidu ega enamiku külgkokkupõrgete korral, sest sellistel juhtudel ei avane eesmine turvapadi kaasreisija kaitsmiseks.
Igas avariis ei sõltu turvapadja avanemisest ainult sõiduki kahjustuste aste või hoolduskulud. Laupkokkupõrke või peaaegu laupkokkupõrke korral sõltub turvapadja avanemine kokkupõrkenurgast ja auto aeglustusest.
Turvapadjasüsteem töötab hästi enamikes sõidutingimustes, sealhulgas maastikul sõites. Siiski veenduge, et hoiate alati ohutut kiirust, eriti ebatasasel teel. Samuti kinnitage kindlasti turvavöö.
Turvapatja tuleks kasutada koos turvavööga
Kuna turvapadi toimib plahvatuse kaudu ja disainer otsib sageli parimat lahendust enamiku tavapäraste kokkupõrke simulatsioonitestide põhjal, on elus igal juhil oma sõiduharjumused, mis põhjustavad inimeste ja turvapadjade erineva asendisuhte, mis määrab turvapadja töö ebastabiilsuse. Seega, et turvapadi oleks tõeliselt ohutu, peavad juht ja kaasreisija arendama häid sõiduharjumusi, et tagada rindkere ja rooli vaheline teatud kaugus. Kõige tõhusam meede on turvavöö kinnitamine ning turvapadi on vaid abisüsteem, mida tuleb koos turvavööga kasutada, et maksimeerida ohutuskaitse efekti.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
