Turvapadja vedru - ühendab peamise turvapadja turvapadja rakmed
Kella vedru kasutatakse peamise turvapadja (roolil) ühendamiseks turvapadja rakmega, mis on põhimõtteliselt traadi rakmete tükk. Kuna peamine turvapadja peaks rooliga pöörlema (seda võib kujutada teatud pikkusega traadi rakmetena, mähitud rooliratta võlli ümber, saab rooliga pöörlemisel seda pöörata või haavata tihedamalt, kuid sellel on ka piir, et tagada rooli vasakule või paremale, et traatrada ei tohiks lahti saada, nii et see ei tohiks maha jääda), nii et see ei tohi lahti teha. Veenduge, et rool pöördub külje poole piiri asendisse, ilma et oleks maha tõmmatud. See installatsiooni punkt on eriline tähelepanu nii palju kui võimalik, tagamaks, et see on keskmises asendis.
Toote sissejuhatus
Autoõnnetuse korral on turvapadjade süsteem juhi ja reisija ohutuna väga tõhus.
Praegu on turvapadjade süsteem üldiselt rooli ühe turvapadja süsteem või topelt turvapadja süsteem. Kui sõiduk, mis on varustatud kahesuguste turvapatjade ja turvavöö eelpingerisüsteemiga, jookseb välja, sõltumata kiirusest, töötavad turvapadjad ja turvavöö eelnõudja samal ajal, mille tulemuseks on turvapadja raiskamine madala kiirusega krahhide ajal, mis suurendab hoolduskulusid palju.
Kahetoimeline kaheastmeline turvapadja süsteem saab lennuõnnetuse korral automaatselt valida ainult turvavöö eelpöörija või turvavöö eelpöörija ja kahekordse turvapadja samal ajal vastavalt auto kiirusele ja kiirendusele. Sel viisil saab süsteem vähese kiirusega lennuõnnetuse korral kasutada ainult turvavööd juhi ja reisijate ohutuse kaitsmiseks ilma turvapadjade raiskamiseta. Kui kiirus on lennuõnnetuses suurem kui 30km/h, siis juhi ja reisija turvalisuse kaitseks turvavöö ja turvapadjade tegevus.
Kasutusjuhendid
Turvapadjade süsteem võib suurendada autos olevate reisijate ohutuskaitset, kuid eeldus on, et turvapadjade süsteemi tuleb õigesti mõista ja kasutada.
Tuleb kasutada turvavööga
Kui turvavöö ei kinnitata, isegi turvapadjadega, võib see põhjustada tõsiseid vigastusi või isegi surma õnnetuses. Õnnetuse korral vähendab turvavöö riski, kui lööte autos esemeid või visatakse sõidukist välja. Turbepadjad on mõeldud töötama koos turvavööga, mitte selle asendamiseks. Ainult mõõdukas kuni raske eesmise kokkupõrke korral saab turvapadjas suureneda. See ei punni ümbermineku- ja tagumiste kokkupõrgete ajal ega madala kiirusega eesmisi kokkupõrkeid ega enamiku külgkokkupõrgete korral. Kõik autos olevad reisijad peaksid kandma turvavööd, sõltumata sellest, kas nende istmel on turvapadja või mitte.
Hoidke turvapadjast hea vahemaa
Kui turvapadja laieneb, plahvatab see suure jõu ja vähem kui silmapilguga. Kui jõuate liiga lähedale turvapadjale, näiteks kaldudes, võite saada tõsiseid vigastusi. Turvavöö võib teid enne krahhi ja ajal teid paigal hoida. Seetõttu, isegi kui on turvapadja, kandke alati turvavööd. Ja juht peaks istuma võimalikult kaugele tagasi eeldusel, et tagada, et ta saaks sõidukit kontrollida.
Turvapadjad ei ole mõeldud lastele
Turbepadjad ja kolmepunktilised turvavööd pakuvad täiskasvanutele optimaalset kaitset, kuid need ei kaitse lapsi ja imikke. Turvarihmad ja turvapadjasüsteemid ei ole mõeldud lastele ja imikutele, keda tuleb kaitsta lasteistmetega.
Turvapadja indikaator tuli
Armatuurlaual on turvapadjakujuline "turvapadja valmis tuli". See indikaator näitab, kas turvapadja elektrisüsteem on vigane. Mootori käivitamisel süttib see lühidalt, kuid see tuleks kiiresti kustutada. Kui valgus on sõidu ajal alati sisse lülitatud või vilgub, tähendab see, et turvapadjade süsteem on vigane ja see tuleks võimalikult kiiresti hooldusjaama remontida.
Kus on turvapadjad
Juhi istme turvapadja on rooli keskel.
Reisijate turvapadi on paremas armatuurlaual.
Märkus. Kui sõitja ja turvapadja vahel on objekt, ei pruugi turvapadjad korralikult laieneda või see võib sõitjat tabada, põhjustades tõsiseid vigastusi või surma. Seetõttu ei tohi ruumis olla midagi, kus turvapadjad on täis, ja ärge kunagi pange midagi roolile ega turvapadja katte lähedale.
Millal peaks turvapadja pumbama
Juhi eesmised turvapadjad ja kaaspiloot suurenevad mõõduka kuni raske eesmise kokkupõrke ajal või eesmise kokkupõrke lähedal, kuid projekteerimise teel võivad turvapadjad suureneda alles siis, kui löögijõud ületab eelneva piiri. See limiit kirjeldab lennuõnnetuse raskust, kui turvapadjad laienevad ja on seatud arvesse mitmeid stsenaariume. Ükskõik, kas turvapadi laieneb, ei sõltu sõiduki kiirusest, vaid sõltub peamiselt kokkupõrkeobjektist, kokkupõrke suunast ja auto aeglustumisest.
Kui teie auto lööb statsionaarse, kõva seina peaga, on piir umbes 14–27km/h (erinevad sõiduki piirid võivad pisut erineda).
Turves võib järgmiste tegurite tõttu laieneda erineva kokkupõrkekiirusega:
Kas põrkuv objekt on paigal või liigub. Kas põrkuv objekt on kalduvus deformatsioonile. Kui lai (näiteks sein) või kitsas (näiteks sammas) on kokkupõrkeobjekt. Kokkupõrke nurk.
Eesmine turvapadi ei suurene, kui sõiduk veereb ümber, tagumises kokkupõrkes või enamikus külgkokkupõrkedes, sest nendel juhtudel ei suurenda eesmine turvapadik reisija kaitsmiseks.
Mis tahes krahhi korral ei põhine see mitte ainult sõiduki kahjustuste määral ega hoolduskuludel, et teha kindlaks, kas turvapadja tuleks kasutusele võtta. Frontaalse või lähedal asuva lennuõnnetuse korral sõltub turvapadja puhumine löögi nurgast ja auto aeglustumisest.
Turvapadjade süsteem töötab enamikus sõidutingimustes, sealhulgas maastikusõitu. Siiski hoidke kindlasti kogu aeg ohutu kiirust, eriti ebaühtlastel teedel. Kandke kindlasti ka turvavööd.
Turvapadja tuleks kasutada koos turvavööga
Kuna turvapadi töötab läbi plahvatuse ja disainer otsib sageli parimat lahendust enamikust tavalistest krahhi simulatsiooni testidest, kuid elus on igal juhil oma sõiduharjumused, mis põhjustab inimesi ja turvapadil on erinev positsioonisuhe, mis määrab turvapadi töö ebastabiilsuse. Seetõttu peavad turvapadjal tõepoolest ohutut rolli mängima, et autojuhil ja reisijal peab välja töötama head sõiduharjumused, et tagada rindkere ja rool teatud vahemaa. Kõige tõhusam meede on turvavöö kinnitamine ja turvapadi on ainult abistamissüsteem, mida tuleb turvavöö abil kasutada turvakaitsefekti maksimeerimiseks.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
