Salongi kesklukk - lüliti juhiuksel.
Funktsioon
Keskne juhtimine
Kui juht lukustab kõrvaloleva ukse, lukustuvad ka teised uksed ning juht saab ukseluku lüliti abil iga ukse korraga avada või avada iga ukse eraldi.
Kiiruse reguleerimine
Kui sõidukiirus saavutab teatud taseme, saab iga uks ise lukustuda, et vältida sõitja poolt ukselingi kogemata kasutamist ja ukse avanemist.
Eraldi juhtimine
Lisaks juhipoolsele uksele on ka teistel ustel eraldi vedruluku lülitid, mis saavad ukse avamist ja lukustamist sõltumatult juhtida.
struktuur
1. Ukseluku lüliti: suurem osa keskjuhtimislülitist koosneb pealülitist ja eraldi sulgemislülitist. Pealüliti on paigaldatud ukse juhi poolele ja juht saab pealüliti abil kõiki auto uksi lukustada või avada. Iga ust saab eraldi sulgeda ja iga ust eraldi juhtida.
2, ukseluku ajam: keskjuhtimisega luku ajamit kasutatakse juhi juhiste täitmiseks ukseluku lukustamiseks või avamiseks. Ukseluku ajamil on kolm töörežiimi: elektromagnetiline, alalisvoolumootor ja püsimagnetmootor. Selle konstruktsioon on mõeldud ukse lukustamiseks või avamiseks polaarsust muutes, et muuta selle liikumissuunda.
(1) Elektromagnetiline: see on varustatud kahe mähisega, mida kasutatakse ukseluku avamiseks ja lukustamiseks ning ukseluku tsentraliseeritud töönupp on tavaliselt keskmises asendis. Kui lukumähisele suunatakse edasivool, liigub armatuuri ajamivarras vasakule ja uks lukustub. Kui ukse avamismähisele suunatakse tagasivool, liigutab armatuur ühendusvarda paremale ja uks eemaldatakse ning avatakse.
(2) Alalisvoolumootori tüüp: seda pöörab alalisvoolumootor ja see edastatakse ülekandeseadme (ülekandeseadmel on kruviajam, hammaslattajam ja hammasratasülekanne) kaudu ukseluku pandlale, nii et ukselukk avatakse või lukustatakse. Kuna alalisvoolumootor saab pöörelda mõlemas suunas, saab lukku lukustada või avada mootori positiivse ja negatiivse pöörlemise abil. See ajam tarbib vähem energiat kui elektromagnetiline ajam.
(3) Püsimagnetiga mootori tüüp: püsimagnetiga mootor viitab enamasti püsimagnetiga astmemootorile. Selle funktsioon on põhimõtteliselt sama mis kahel esimesel ja struktuur on üsna erinev. Rootor on varustatud kumerate hammastega. Kumerate hammaste ja staatori pooluse vaheline radiaalne vahe on väike ja magnetvoog on suur. Staatoril on mitu aksiaalselt jaotatud elektromagnetilist poolust ja iga elektromagnetiline mähis on paigutatud radiaalselt. Staatorit ümbritseb raudsüdamik ja iga raudsüdamik on mähitud mähisega. Kui vool läbib mähise faasi, tekitab mähise südamik imemisjõu, mis tõmbab rootori kumeraid hambaid staatori mähise magnetpoolusega joondatud asendisse ja rootor pöörleb minimaalse magnetvoo, st üheastmelise asendini. Et rootor jätkaks pöörlemist ühe astmelise nurga võrra, antakse impulssvool vastavalt staatori mähise järgmise faasi soovitud pöörlemissuunale ja rootor saab pöörleda. Kui rootor pöörleb, lukustatakse või avatakse ukselukk ühendamise teel.
kontroller
Ukseluku kontroller on juhtseade, mis annab ukseluku ajamile lukustus-/avamisimpulsi voolu. Olenemata ukseluku ajami tüübist, muudetakse ajami voolu suunda, et juhtida ühendusvarda liikumist vasakule ja paremale, et saavutada lukustus ja avamine.
Ukseluku kontrollereid on palju ja vastavalt juhtimispõhimõttele saab need jagada laias laastus kolme tüüpi: transistoritüüpi, kondensaatoritüüpi ja rihma induktsioonitüüpi.
(1) Transistori tüüp: transistori ukseluku kontrolleri sees on kaks releed, üks toru lukustab ukse ja teine toru avab ukse. Releed juhib transistori lülitusahel ning kondensaatori laadimise ja tühjendamise protsessi abil juhitakse teatud impulssvoolu kestust, nii et ajam viib ukse lukustamise ja avamise lõpule.
(2) Mahtuvuslik: ukseluku kontroller kasutab kondensaatori laadimis- ja tühjenemisomadusi. Tavaliselt on kondensaator täielikult laetud ja töötamise ajal ühendatud juhtimisahelaga, nii et kondensaator tühjeneb. Relee on pingestatud ja lühikese aja jooksul kondensaator tühjeneb täielikult. Relee voolu tõttu on kontakt lahti ühendatud. Ukseluku süsteem ei tööta enam.
(3) Kiiruseanduriga tüüp. Varustatud kiiruseanduriga 10 km/h induktsioonlülitiga. Kui kiirus on üle 10 km/h ja uks pole lukus, ei pea juht käivitama, sest ukseluku kontroller lukustab ukse automaatselt.
Kaugjuhtimise põhimõte
Keskluku juhtmevaba kaugjuhtimisfunktsioon tähendab, et saate ukse avada ja lukustada kaugjuhtimise teel ilma võtit lukuauku sisestamata ning selle suurim eelis on see, et olenemata päevast või ööst pole vaja lukuauku leida ning seda saab mugavalt kaugjuhtimise teel avada (ukse avada) ja lukustada (ukse lukustada).
Kaugjuhtimispuldi põhiprintsiip on järgmine: omaniku poolt saadetakse nõrk raadiolaine, auto antenn võtab raadiolaine signaali vastu, elektrooniline kontroller (ECU) tuvastab signaalikoodi ja seejärel teostab süsteemi ajam (mootor või elektromagnetiline juhtring) avamis-/sulgemistoimingu. Süsteem koosneb peamiselt kahest osast: saatjast ja vastuvõtjast.
1. Saatja
Saatja koosneb saatja lülitist, saatja antennist (klahviplaadist), integraallülitusest jne. See on integreeritud võtmeplaadil asuva signaali saatja vooluahelaga. Identifitseerimiskoodi salvestussilmusest kuni FSK modulatsioonisilmuseni, mis on miniatuurne ühekiibilise integraallülituse abil, on vooluahela vastasküljele paigaldatud klõpsuga nupuga liitiumaku. Edastussagedus valitakse vastavalt kasutusriigi raadiolainete kvaliteedile ning üldiselt saab kasutada sagedusribasid 27, 40 ja 62 MHz. Saatja lüliti edastab signaale iga nupuvajutuse korral üks kord.
2. Vastuvõtja
Saatja kasutab identifitseerimiskoodi saatmiseks FM-modulatsiooni, võtab selle vastu sõiduki FM-antenni kaudu ja demoduleerib selle vastuvõtja ECU FM-kõrgsagedusliku võimendusprotsessori abil ning võrdleb seda dekodeeritud regulaatori identifitseerimiskoodiga. Kui kood on õige, sisestage see juhtahelasse ja pange ajam tööle.
Ukseluku kaugjuhtimissüsteem koosneb tavaliselt autos olevast kaasaskantavast saatjast ja vastuvõtjast ning vastuvõtja võtab vastu saatja saadetud tuvastatava signaali ja dekodeerib selle, juhtides ukseluku avamist või lukustumist ning selle peamine ülesanne on hõlbustada juhil ukse lukustamist või avamist.
Kasutajad saavad oma autosid kaitsta, määrates kaugjuhtimispuldi luku avamise parooli ja andes alarmi, kui uks ebaseaduslikult avatakse.
Kui tänapäevane lukk võtab vastu õige koodisignaali, käivitub juhtlaine vastuvõtuahel vastuvõtuajaks pluss 0,5 sekundit ja seejärel naaseb ooteolekusse. Kui sisendsignaali kood ei ühti, siis vastuvõtuahel ei käivitu. Kui 10 minuti jooksul on rohkem kui 10 sisendsignaali, mis ei ühti, arvab lukk, et keegi üritab autot varastada. Seega peatab lukk signaalide vastuvõtmise, sealhulgas õige koodi signaali vastuvõtmise. Sellisel juhul peab omanik ukse avamiseks mehaaniliselt võtmega ukse avama. Signaali vastuvõtu taastamist saab alustada võtmega süütamise teel ning kaugjuhtimisega ukselukusüsteemi pealüliti saab välja lülitada ja uuesti avada. Kui ust ei avata 30 sekundi jooksul pärast ukse avamist kaugjuhtimismehhanismi abil, lukustub uks automaatselt.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
