Sisemine kesklukk – lüliti juhiuksel.
Funktsioon
Keskjuhtimine
Kui juht lukustab enda kõrval oleva ukse, lukustuvad ka teised uksed ning juht saab ukseluku lüliti kaudu avada iga ukse korraga või avada ukse eraldi.
Kiiruse reguleerimine
Kui sõidukiirus saavutab teatud taseme, saab iga uks end lukustada, et vältida reisija ekslikult uksekäepideme kasutamist ja ukse avanemist.
Eraldi juhtimine
Lisaks juhipoolsele uksele on ka teistel ustel eraldi vedruluku lülitid, millega saab iseseisvalt juhtida ukse avamist ja lukustamist.
struktuur
1, ukseluku lüliti: suurem osa keskjuhtlülitist koosneb pealülitist ja eraldi sulgemisest, pealüliti on paigaldatud ukse juhipoolsele küljele, juht saab pealülitit kasutada kogu auto lukustamiseks või avamiseks; Eraldi teineteise ukse peal suletavad, saab ust eraldi juhtida.
2, ukseluku ajam: keskjuhtimisluku täiturmehhanismi kasutatakse juhi juhiste täitmiseks ukseluku lukustamiseks või avamiseks. Ukseluku ajamil on kolm sõidurežiimi: elektromagnetiline, alalisvoolumootor ja püsimagnetmootor. Selle struktuur on lukustada uks või avada uks polaarsust muutes, et muuta selle liikumissuunda
(1) Elektromagnetiline: see on varustatud kahe mähisega, mida kasutatakse ukseluku avamiseks ja lukustamiseks ning ukseluku tsentraliseeritud töönupp on tavaliselt keskmises asendis. Kui pärivool suunatakse lukumähisesse, liigub armatuuri ajamivarras vasakule ja uks lukustub. Kui pöördvool suunatakse ukse avamise mähisesse, sunnib armatuur ühendusvarda paremale liikuma ning uks eemaldatakse ja avatakse.
(2) Alalisvoolumootori tüüp: seda pöörab alalisvoolumootor ja edastab ülekandeseade (ülekandeseadmel on kruviajam, hammaslatt ja hammasülekanne) ukseluku lukustuspandlale, nii et ukseluku lukk avatakse või lukustatakse. Kuna alalisvoolumootor võib pöörata kahesuunaliselt, saab lukku lukustada või avada mootori positiivse ja negatiivse pöörlemise kaudu. See täiturmehhanism tarbib vähem energiat kui elektromagnetiline ajam.
(3) Püsimagnetmootori tüüp: püsimagnetmootor viitab enamasti püsimagnetimootorile. Selle funktsioon on põhimõtteliselt sama mis kahel esimesel ja struktuur on üsna erinev. Rootor on varustatud kumerate hammastega. Radiaalne kliirens kumerate hammaste ja staatori pooluse vahel on väike ja magnetvoog suur. Staatoril on mitu aksiaalselt jaotatud elektromagnetilist poolust ja iga elektromagnetmähis on paigutatud radiaalselt. Staator on ümbritsetud raudsüdamikuga ja iga raudsüdamik on mähitud mähisega. Kui vool läbib mähise faasi, tekitab mähise südamik imemisjõu, et tõmmata rootori kumerad hambad, et need joonduksid staatori pooli magnetpoolusega, ja rootor pöörleb minimaalse magnetvoo tasemele, ehk üheastmeline asend. Selleks, et rootor jätkaks astmelise nurga pöörlemist, saab vastavalt staatori pooli järgmise faasi soovitud pöörlemissuunale impulssvoolu sisendit pöörata. Kui rootor pöörleb, lukustatakse või avatakse ukse lukk ühendamise teel.
kontroller
Ukseluku kontroller on juhtseade, mis annab ukseluku ajamile lukustus-/avamisimpulssivoolu. Pole tähtis, milline on ukseluku ajam, muutes täiturmehhanismi voolu suunda, et juhtida ühendusvarda vasakule ja paremale liikumiseks, et saavutada lukustus ja avamine.
Ukseluku kontrollereid on mitut tüüpi ja selle juhtimispõhimõtte kohaselt saab selle laias laastus jagada kolme tüüpi ukseluku kontrolleriteks: transistori tüüp, kondensaatori tüüp ja rihma induktsiooni tüüp.
(1) Transistori tüüp: transistori ukseluku kontrolleri sees on kaks releed, üks toru lukustab ukse ja üks toru avab ukse. Releed juhib transistori lülitusahel ning kondensaatori laadimis- ja tühjendusprotsessi kasutatakse teatud impulsivoolu kestuse reguleerimiseks, nii et täiturmehhanism lõpetab ukse lukustamise ja avamise.
(2) Mahtuvuslik: ukseluku kontroller kasutab kondensaatori laadimis- ja tühjenemisomadusi, tavaliselt on kondensaator täielikult laetud ja see on töötamise ajal ühendatud juhtahelaga, nii et kondensaator tühjeneb, nii et relee on pingestatud. ja lühikese aja jooksul on kondensaator täielikult tühjenenud ja kontakt katkeb relee voolu kaudu ning ukse lukustussüsteem ei tööta enam.
(3) Kiirusanduri tüüp. Varustatud kiiruse 10km/h induktsioonlülitiga, kui kiirus on suurem kui 10km/h, kui uks ei ole lukus, ei pea juht käivitama, lukustab ukseluku kontroller automaatselt ukse.
Kaugjuhtimise põhimõte
Keskluku juhtmevaba kaugjuhtimispuldi funktsioon tähendab, et saate ust kaugjuhtimisega avada ja lukustada ilma võtit lukuavasse sisestamata ning selle suurim eelis on see, et olenemata päevast või ööst pole vaja lukuauku üles otsida, ja seda saab kaugjuhtimisega ja mugavalt avada (avada uks) ja lukustada (lukustada uks).
Kaugjuhtimise põhiprintsiip on: omaniku poolelt saadetakse nõrk raadiolaine, raadiolaine signaali võtab vastu auto antenn, signaali koodi tuvastab elektrooniline kontroller ECU ja seejärel süsteemi ajam (mootor või elektromagnetiline juhtring) teostab avamise/sulgemise toimingut. Süsteem koosneb peamiselt kahest osast: saatja ja vastuvõtja.
1. Saatja
Saatja koosneb saatelülitist, saateantennist (võtmeplaadist), integraallülitusest jne. See on integreeritud võtmeplaadil oleva signaali saatmisahelaga. Identifitseerimiskoodi salvestusahelast kuni FSK modulatsiooniahelani, mis on miniatuurne ühe kiibiga integraallülituse kasutamisega, on ahela vastasküljele paigaldatud klõpsnupu tüüpi liitiumaku. Edastussagedus valitakse vastavalt kasutusriigi raadiolainete headusele ning üldiselt saab kasutada sagedusribasid 27, 40 ja 62MHz. Saatelüliti edastab signaale üks kord iga kord, kui vajutate nuppu.
2. Vastuvõtja
Saatja kasutab identifitseerimiskoodi väljasaatmiseks FM-modulatsiooni, võtab selle vastu sõiduki FM-antenni kaudu ja demoduleerib selle vastuvõtja ECU FM-kõrgsageduse suurendamise protsessori abil ning võrdleb seda dekodeeritud regulaatori tunnuskoodiga. Kui kood on õige, sisestage juhtahel ja pange täiturmehhanism tööle.
Ukseluku kaugjuhtimissüsteem koosneb tavaliselt autos olevast kaasaskantavast saatjast ja vastuvõtjast ning saatjalt saadetud identifitseeritava signaali võtab vastu ja dekodeerib vastuvõtja, mis viib ukseluku avanemiseni või lukustumiseni ning selle peamine roll on et hõlbustada juhil ust lukustada või ust avada.
Kasutajad saavad oma autosid kaitsta, seadistades kaugjuhtimispuldi lukustuse avamise parooli ja andes alarmi, kui uks on ebaseaduslikult avatud.
Kui kaasaegne lukk saab õige koodisignaali, lülitub juhtlaine vastuvõtuahel vastuvõtuajale pluss 0,5 s ja naaseb seejärel ooterežiimi. Kui sisendkoodi signaal ei ühti, siis vastuvõtuahel ei vallandu. Baasi 10min jooksul on üle 10 koodisignaali sisend ei ühti, lukk arvab, et keegi üritab autot varastada, seega lõpetage igasuguste signaalide vastuvõtmine, sh õige koodisignaali saamine, sel juhul peab omanik mehaaniliselt sisestama võtmega ukse avamiseks. Signaali vastuvõtu taastamist saab käivitada süütevõtmega ning puldiga ukselukusüsteemi pealüliti välja lülitada ja seejärel avada. Kui ust ei avata 30 sekundi jooksul pärast ukse avamist kaugjuhtimismehhanismiga, lukustub uks automaatselt.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
