Interjööri kesklukk - lüliti juhi uksel.
Funktsioon
Keskkontroll
Kui juht lukustab ukse enda kõrval, on ka teised uksed lukustatud ja juht saab iga ukse samal ajal avada ukse lukustuse lüliti kaudu või avada ukse eraldi.
Kiirusjuhtimine
Kui sõidukiirus jõuab teatud tasemeni, saab iga uks end lukustada, et sõitja ei saaks ekslikult ukse käepidet ja põhjustada ukse avanemist.
Eraldi kontroll
Lisaks juhi küljes asuvale uksele on ka muude uste kevadlukkude lüliti, mis võivad iseseisvalt kontrollida ukse avamist ja lukustamist.
struktuur
1, ukse lukustuslüliti: suurem osa kesksest juhtlülitist koosneb põhilülitist ja eraldi sulgemisest, pealüliti paigaldatakse draiveri küljele, juht saab põhilülitit kasutada kogu auto lukustamiseks või avamiseks; Eraldi üksteise uksele suletud, saab ust eraldi juhtida.
2, ukseluku ajam: juhi juhiste täitmiseks ukseluku lukustamiseks või avamiseks kasutatakse keskse juhtimisluku ajamit. Ukse lukustatud ajamil on kolm sõidurežiimi: elektromagnetiline, alalisvoolu mootor ja püsimagnetmootor. Selle struktuur on ukse lukustamine või ukse avamine, muutes polaarsust, et muuta selle liikumise suunda
(1) Elektromagnetiline: see on varustatud kahe mähisega, mida kasutatakse ukseluku avamiseks ja lukustamiseks ning ukseluku tsentraliseeritud töönupp on tavaliselt keskmises asendis. Kui edasi vool lastakse lukumähisele, liigub armatuur ajami varras vasakule ja uks on lukus. Kui tagurpidi vool lastakse ukse avamähisele, juhib armatuur ühendusvarda paremale liikumiseks ning uks eemaldatakse ja avatakse.
(2) DC -mootori tüüp: seda pöörab alalisvoolu mootori abil ja edastatakse käigukastiseadme abil (käigukastiseadmel on kruvikeeraja, racki ajam ja kannu käik) ukseluku luku lukule, nii et ukseluku lukk avatakse või lukustatakse. Kuna alalisvoolu mootor võib pöörata kahesuunalist, saab luku lukustada või avada mootori positiivse ja negatiivse pöörlemise kaudu. See ajam tarbib vähem jõudu kui elektromagnetiline ajam.
(3) Püsiv magnetimootoritüüp: Püsiv magnetimootor viitab enamasti püsimagneti astmemootorile. Selle funktsioon on põhimõtteliselt sama kui kaks esimest ja struktuur on üsna erinev. Rootor on varustatud kumerate hammastega. Kumerate hammaste ja staatori pooluse vaheline radiaalne kliirens on väike ja magnetvoog on suur. Staatoril on palju telgselt jaotunud elektromagnetilisi poosid ja iga elektromagnetiline mähis on paigutatud radiaalselt. Staatoriga ümbritseb raua südamik ja iga raua südamik on mähitud mähisega. Kui vool läbib mähise faasi, genereerib mähise südamik imemisjõu, et tõmmata rootori kumerad hambad, et joonduda staatori mähise magnetpoolusega, ja rootor pöörleb minimaalse magnetilise voo, st üheastmelise asendiga. Selleks, et rootoril oleks astmenurka jätkuvalt pöörlemist, vastavalt staatori mähise sisendi järgmise faasi soovitud pöörlemissuunale saab rootori pöörata. Rootori pöörlemisel lukustatakse või avatakse ühendamisega.
kontroller
Ukseluku kontroller on juhtimisseade, mis tagab ukseluku ajami luku/avatud impulsivoolu. Pole tähtis, milline on ukseluku täiturmehhanism, muutes ajami voolu suuna, et juhtida ühendusvarda vasakule ja paremale liikumiseks, et saavutada lukk ja avada.
Ukseluku kontrollereid on mitmesuguseid ja selle juhtimispõhimõtte kohaselt saab selle laias laastus jagada kolme tüüpi ukseluku kontrolleriteks: transistori tüüp, kondensaatori tüüp ja vöö induktsiooni tüüp.
(1) Transistori tüüp: transistori ukseluku kontrolleri sees on kaks releed, üks toru lukustab ukse ja üks toru avab ukse. Relee kontrollib transistori lülitusskeemiga ning kondensaatori laadimis- ja tühjendamisprotsessi kasutatakse teatud impulssvoolu kestuse juhtimiseks, nii et ajam lõpetab ukse lukustuse ja avamise.
(2) Mahtuvuslik: ukselukukontroller kasutab kondensaatori laadimis- ja tühjendusomadusi, tavaliselt on kondensaator täielikult laetud ja see on ühendatud juhtimisskeemiga töötamisel, nii et kondensaator tühjendatakse, nii et relee on pingestatud ja lühikese aja jooksul tõmmatud, ja kondensaator on täielikult lahti lastud ning kontakt ei ole enam läbi lülitatud.
(3) kiiruse tuvastamise tüüp. Varustatud kiirusega 10km/h induktsioonilülitiga, kui kiirus on suurem kui 10km/h, kui ust pole lukustatud, ei pea draiveri käivitama, lukustab ukseluku kontroller automaatselt ukse.
Kaugjuhtimisprintsiip
Keskmise lukuga traadita kaugjuhtimispuldi funktsioon tähendab, et saate uste avada ja lukustada ilma klahvi lukuauku sisestamata, ja selle suurim eelis on see, et sõltumata päevast või öösel pole vaja leida luku auku ning see saab lukustada (avada uks) ja lukustada (lukustada ukse) ja mugavalt.
Kaugjuhtimisprintsiip on järgmine: Nõrk raadiolaine saadetakse omaniku poolelt, raadiolaine signaal võtab vastu auto antenn, signaalkoodi tuvastab elektrooniline kontroller ECU ja seejärel süsteemi ajam (mootor või elektromagnetiline haldur) teostab avamise/sulgemise toimingut. Süsteem koosneb peamiselt kahest osast: saatja ja vastuvõtja.
1. saatja
Saatja koosneb edastamislülitist, edastavast antennist (võtmeplaat), integreeritud vooluringi jne. See on integreeritud signaali saatmiskeemiga võtmeplaadile. Alates identifitseerimiskoodi salvestussilmust kuni FSK modulatsioonisilmuseni, mis on miniaturiseeritud ühekiibiga integreeritud vooluringi abil, paigaldatakse vooluringi vastasküljele SNAP-nupu tüübiga liitiumaku. Ülekandesagedus valitakse vastavalt kasutusriigi raadiolaine headusele ning üldiselt saab sagedusriba 27, 40 ja 62MHz. Edastuslüliti edastab signaale kord, kui vajutatakse pressinuppu.
2. vastuvõtja
Saatja kasutab identifitseerimiskoodi väljasaatmiseks FM -modulatsiooni, võtab selle läbi sõiduki FM -antenni kaudu ja demoduleerib selle, kasutades vastuvõtja ECU FM -i kõrgsagedusliku suurendamise protsessorit, ja võrdleb seda dekodeeritud regulaatori identifitseerimiskoodiga. Kui kood on õige, sisestage juhtskeem ja pange täitemehhanism tööle.
Ukseluku kaugjuhtimissüsteem koosneb tavaliselt kaasaskantavast saatjast ja autos vastuvõtjast ning saatjalt saadetud tuvastatav signaal võtab vastu ja dekodeerib vastuvõtja, juhtides ukseluku avamiseks või lukustuseks ning selle peamine roll on juhi lukustamise hõlbustamine või ukse avamine.
Kasutajad saavad oma autosid kaitsta, seades lukustuse lukustusega ECU lukustuse parooli ja häire, kui uks on ebaseaduslikult avatud.
Kui moodne lukk saab õige koodisignaali, käivitatakse juhtlaine vastuvõtu vooluring vastuvõtuajale pluss 0,5S ja naaseb seejärel ooteseisundisse. Kui sisendkoodi signaal ei ühti, ei käivitu vastuvõtu vooluringi. 10 -minutilise aluse korral on rohkem kui 10 koodisignaali sisendit ei ühti, lukk arvab, et keegi proovib autot varastada, nii et lõpetage signaalide vastuvõtmine, sealhulgas õige koodisignaali vastuvõtmine, sel juhul peab omanik sel juhul ukse avamiseks võtmeuksega mehaaniliselt sisestama. Signaali vastuvõtu taastamist saab alustada võtme süüdamisega ja kaugjuhtimispuldi ukse lukustussüsteemi põhilüliti saab välja lülitada ja seejärel avada. Kui ust ei avane 30 sekundi jooksul pärast seda, kui kaugjuhtimispuldi mehhanism avab ukse, lukustatakse uks automaatselt.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
