Nukkvõlli asendiandur - andur.
Nukkvõlli asendianduri peamine ülesanne on koguda nukkvõlli dünaamilist nurgasignaali ja edastada see elektroonilisele juhtseadmele (ECU), et määrata süüteaeg ja kütuse sissepritse aeg. See protsess hõlmab järjestikust kütuse sissepritse juhtimist, süüteaja juhtimist ja süttimistemperatuuri juhtimist, et tagada mootori tõhus töö. Lisaks suudab nukkvõlli asendiandur tuvastada ka selle, milline silindri kolb on jõudmas TDC-ni, seega tuntakse seda ka silindri tuvastusandurina. Selle signaali kasutatakse ka mootori käivitamisel esimese süütehetke tuvastamiseks, mis on mootori käivitamiseks ja töötamiseks ülioluline.
Nukkvõlli positsioonianduri tööpõhimõte ja olulisus kajastuvad järgmistes aspektides:
Signaalide kogumine ja töötlemine: Andur kogub nukkvõlli asukoha ja kiiruse signaale ning edastab need andmed mootori juhtplokile (ECU), mis juhib nende signaalide järgi kütuse sissepritset ja süüte ajastust, et optimeerida mootori jõudlust.
Süüte ja kütuse sissepritse juhtimine: nukkvõlli asendiandurid aitavad ECU-l määrata parimaid süüte- ja kütuse sissepritse hetki, mis on kriitilise tähtsusega kütusekulu parandamiseks ja heitkoguste vähendamiseks.
Käivituse tuvastamine: Mootori käivitamisel aitab nukkvõlli asendiandur ECU-l tuvastada esimese süüteaja, et tagada mootori sujuv käivitus.
Mõju: Kui nukkvõlli asendiandur rikki läheb, võib see põhjustada mootori jõudluse vähenemist või isegi käivituse ebaõnnestumist, kuna mootori juhtplokk (ECU) ei suuda süüte ja kütuse sissepritse ajastust täpselt juhtida.
Kokkuvõttes on nukkvõlli asendiandur tänapäevase auto mootori juhtimissüsteemi põhikomponent, mille roll ei piirdu ainult süüte- ja kütuse sissepritse juhtimissignaalide andmisega, vaid hõlmab ka käivituse tuvastamist ja muid funktsioone, millel on otsene mõju mootori üldisele jõudlusele ja ohutusele.
Millised on kumera võlli anduri rikke ilmingud?
Nukkvõlli anduri rikke korral esinevad järgmised sümptomid: käivituse ebaõnnestumine, käivitamisraskused, ebastabiilne tühikäigu pöörlemiskiirus, mootori nõrkus, suurenenud kütusekulu, auto rappumine, rikkeindikaatori jätkuv põlemine, äkiline seiskumine kuuma auto korral, liiklusõnnetus jne.
Mõned rikke ilmingud ja põhjused on järgmised:
1. Süüte rike: nukkvõlli asendiandur suudab määrata süütejärjestuse. Rike põhjustab süüte rikke ja sel ajal ei ole mootorit kerge käivitada.
2, mootoril puudub jõud: kui nukkvõlli asendiandur rikki läheb, ei suuda ECU tuvastada nukkvõlli asendi muutust, seega ei suuda see nukkvõlli asendi muutust õigesti tuvastada, mis mõjutab lähiväljalaskesüsteemi sisse- ja väljalaskemahtu ning seejärel mootori jõudlust;
3, suurenenud kütusekulu: kui nukkvõlli asendiandur rikki läheb, on arvuti kütuse sissepritses häiritud, mille tulemuseks on kütusekulu, auto nõrkus ja aeglane kiirus;
4, kuuma auto äkiline seiskamine: nukkvõlli asendianduri roll on väga oluline. Nukkvõlli asendianduri rikke korral on mootori tööle teatav mõju.
Kui autol esineb ülaltoodud ebanormaalseid tingimusi, ei tohiks seda kergekäeliselt võtta ja see tuleb võimalikult kiiresti professionaalsesse remonditöökotta ülevaatusele viia.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
