Mis on auto poldid?
Autopoldid on teatud tüüpi ülitugevad poldid, mida kasutatakse autoosade ühendamiseks, tavaliselt ratta, mootori, käigukasti, šassii ja muude oluliste osade kinnitamiseks. Neil poltidel on erinevad klassid ja spetsifikatsioonid, et rahuldada auto erinevate osade ühendusvajadusi.
Rummukruvi on ülitugev polt, mis ühendab sõiduki ratta rummu laagriga. Rummukruvi klass varieerub olenevalt sõidukitüübist, näiteks väikeautod kasutavad tavaliselt klassi 10.9 polte, keskmised ja suured sõidukid aga klassi 12.9 polte. Rummukruvi struktuur koosneb tavaliselt rihveldatud ja keermestatud hammasrattast ning korkpeast. Enamik T-peaga rummupolte on klassist üle 8.8, mis tagab suure pöördemomendi ühenduse auto rummu ja telje vahel; enamik kahepeaga rummupolte on klassist üle 4.8, mis tagab ühenduse auto rummu väiksema pöördemomendi ja rehvi vahel.
Autopoltide rakendusala ei piirdu ainult rataste ühendamisega, vaid hõlmab ka mootori, käigukasti, šassiisüsteemi, õli- ja veeteede, uue energiaga sõidukite akude, elektrimootori ja muude osade ühendamist ja kinnitamist. Nende poltide jõudlusklass ja materjal on spetsiaalselt töödeldud, et tagada stabiilne ühendus suure tugevuse ja koormuse tingimustes.
Kokkuvõtteks võib öelda, et autopoldid on autotööstuses asendamatud kinnitusdetailid ning disaini ja materjali valik on otseselt seotud autode ohutuse ja vastupidavusega.
Auto poltide pingutusmomendi standardi olulisus
Autopoltide pingutusmomendi standard on oluline lüli auto ohutu kasutamise tagamisel. Õige pingutusmoment tagab, et poldid töötamise ajal lahti ei läheks, vältides seeläbi lahti tulemisest tulenevaid ohutusriske. Vale pingutusmoment võib põhjustada poltide lahti tulemist, mis omakorda võib põhjustada mehaanilisi rikkeid ja isegi tõsiseid ohutusõnnetusi.
Poltide standardsed pingutusmomendid erinevates osades
Tugi- ja kerepoldid: spetsifikatsioonid on 13 mm ja pingutusmoment on 25 Nm.
Toe ja põhikorpuse poldid: spetsifikatsioonid on 18 mm, pingutusmoment on 40 Nm, tuleb keerata 90 kraadi, pöördemomendiga 50 Nm.
Toe ja mootori toe poldid: spetsifikatsioonid on 18 mm ja pingutusmoment on 100 Nm.
Mootori süüteküünal: 1,6/2,0 töömahuga mootori puhul on pingutusmoment 25 N·m; 1,8T töömahuga mootori puhul on pingutusmoment 30 N·m.
Õli väljalaskepolt: pingutusmoment on 30 Nm.
Õlifilter: pingutusmoment on 25 Nm.
Väntvõlli hammasratta polt: pingutage polt pöördemomendiga 90 Nm ja keerake seda 90 kraadi.
Õõtshoob ja alusraam: pingutusmoment on 70 N·m + 90 kraadi; õõtshoova ja kere vaheline pingutusmoment on 100 N·m + 90 kraadi.
Eesmise amortisaatori ja käändtelje ühenduspoldid: pingutusmoment on 65 N·m + 90 kraadi / 75 N·m.
Tagasilla pea iselukustuv mutter: pingutusmoment on 175 Nm.
Tagasilla tugi on tagasillaga ühendatud: pingutusmoment on 80 Nm.
Tagumine amortisaator on kerega ühendatud: pingutusmoment on 75 Nm.
Rehvipolt: pingutusmoment on 120 Nm.
ettevaatusabinõud
Kasutage õigeid tööriistu: Veenduge, et pingutaksite õigete tööriistadega, et vältida poltide kahjustamist põhjustavat liigset jõudu.
Regulaarne kontroll: Kontrollige regulaarselt poltide pingutust, et need poleks lahti.
Järgige tootja soovitusi: Järgige sõiduki tootja hooldusjuhendis toodud soovitusi, et tagada õige pingutusmomendi kasutamine.
Neid standardeid ja ettevaatusabinõusid järgides saate tagada oma auto ohutuse ja töökindluse.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.