.Mis on tagumine kooming?
MAXUSe tagumine mähis on sõiduki pagasiruumi deflektor, mis asub mootorsõiduki väliskülje ja pagasiruumi sisemuse vahel. Tagumine kooming on mootorsõidukite kaitsebarjäär ja kaitseb pagasiruumi sisu. See asub pagasiruumi tagaluugis, mis on pagasiruumi all olev ring, ja konstrueerib pagasiruumi alumise välimise osa. Enamasti ei ole tagumine kooming raamiga integreeritud, vaid on raamiga ühendatud keevitamise teel. Seega, kui tagumine kooming on kahjustatud, soovitatakse lõiketöötlemise asemel tavaliselt lehtmetalli remonti. Kere ühe katva osana koosneb tagumine koomingplaat mitmest komponendist, mitte ühest tervikust. Seega, kui see vajab väljavahetamist, ei too see kaasa sõiduki olulist amortisatsiooni. Selle asend ja funktsioon muudavad tagumise katte autokonstruktsiooni asendamatuks osaks, millel on suur tähtsus sõiduki tagaosa konstruktsiooni ja lastiohutuse kaitsmisel .
Tagumise koomingu lõikamise mõju autole kajastub peamiselt sõiduki konstruktsiooni tugevuses, ohutusnäitajates, kasutuseas ja turuväärtuses.
Konstruktsiooni tugevuse ja turvaelementide mõju : tagumine kooming ehk pakiruumi tagaluuk on tavaliselt kerega kokku keevitatud, et moodustada terviklik struktuur. Tagumise koominguse lõikamine ja keevitamine võib tõsiselt nõrgendada auto kere üldist tugevust, eriti tagant otsasõidul, kus tagumine kooming on haavatav. Kui seda ei lõigata korralikult või remontida põhjalikult, võib see negatiivselt mõjutada sõiduki konstruktsiooni ja ohutust.
mõju kasutuseale : lõigatud ja keevitatud tagapaneeli kasutusiga ja jõudlus ei pruugi taastuda algsesse olekusse isegi pärast remonti. Selle põhjuseks on asjaolu, et parandatud osad ei pruugi vastata algse tehase standardsele tugevusele ja vastupidavusele ning pikaajaline kasutamine võib põhjustada rohkem probleeme.
Mõju turuväärtusele : sõidukitel, mille tagumist koomingut lõigatakse ja parandatakse, on kasutatud autode turul märkimisväärne amortisatsioon. Kuna lõigatud sõidukit peetakse "suure õnnetuse autoks", selle kasutusiga, ohutusnäitajad, juhitavus ja muu on võrreldavad originaalautoga, toimub suur amortisatsioon.
Remondisoovitus : Kui tagumine kooming on kahjustatud, proovige seda parandada, et vältida tarbetut lõikamist. Kui lõikamist ei ole võimalik vältida, on vaja leida professionaalne hooldusorganisatsioon, kes parandaks ning tagaks keevitusprotsessi ja kvaliteedi, et vähendada mõju sõiduki konstruktsioonile ja ohutusnäitajatele.
Kokkuvõttes kajastub tagumise koomingu lõikamise mõju autole peamiselt konstruktsiooni tugevuses, ohutusnäitajates, kasutuseas ja turuväärtuses. Seetõttu tuleks koomingujärgsete kahjustuste käsitlemisel eelistada pigem parandamist kui lõikamist ning tagada nende negatiivsete mõjude vähendamiseks remonditööde professionaalsus ja kvaliteet.
Tagumise katte eemaldamise sammud on järgmised:
Ettevalmistused : Veenduge, et sõiduk on ohutus asendis, ning kasutage sõiduki kinnitamiseks tungraudasid ja tugesid, et vältida selle liikumist töötamise ajal. Lisaks valmistage ette vajalikud tööriistad, nagu kruvikeerajad, mutrivõtmed ja plasti eemaldamise tööriistad.
Siseviimistluse eemaldamine : enne tagumise katte eemaldamist võib olla vajalik eemaldada sõidukilt asjakohane siseviimistlus, näiteks tagaistme ja tagaklaasi kattepaneelid, et paremini pääseda juurde tagumise koomingu fikseeritud punktidele.
Vabastage kinnituskruvid : kasutage sobivat tööriista, keerake kinnituskruvid ükshaaval tagumisest koomusest lahti, nagu on kirjeldatud sõiduki hooldusjuhendis. Need kruvid võivad asuda katuse serval, tagaakna all või tagumise kaitseraua lähedal.
Eemaldage ettevaatlikult : pärast kõigi seadistuskruvide lahti keeramist kasutage plastmassist eemaldamistööriista, et kangutada tagumine kooming ettevaatlikult kehast eemale. Olge ettevaatlik, et mitte kasutada liiga palju jõudu, et vältida kere või tagumise katte kahjustamist.
Kogu demonteerimisprotsessi ajal on oluline järgida sõiduki tootja juhiseid ja ohutusnõudeid, et tagada õige ja ohutu töö. Samuti, kui tagumine kooming tuleb välja vahetada, joondage uus tagumine kooming kere paigaldusasendiga, paigaldage kinnituskruvid tagasi, järgides vastupidiseid samme, ja veenduge, et kõik ühendused on kindlad .
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
