Automaatkäigukasti vedelik - õli automaatkäigukastidele.
Automaatkäigukasti vedelikke soovitatakse üldiselt vahetada iga 40 000–60 000 kilomeetri järel või iga kahe aasta tagant. Konkreetne vahetusaeg tuleks aga määrata vastavalt sõiduki kasutusele ja tootja eeskirjadele. Kui sõidukit kasutatakse sageli rasketes tingimustes, nagu kõrge temperatuur, suur kiirus, raske koormus, mägironimine jne, tuleks vahetustsüklit lühendada; vastupidi, kui sõiduharjumused on head ja teeolud siledad, saab õlivahetustsüklit pikendada.
Lisaks võivad käigukastiõli vahetuse tsüklid sõidukiti erineda, seega on parima vahetusaja määramiseks kõige parem tutvuda vastava sõiduki hooldusjuhendiga. Üldiselt on käigukastiõli õigeaegne vahetamine oluline käigukasti hea töö säilitamiseks ja selle kasutusea pikendamiseks.
Gravitatsioonikäigukasti õlivahetus või tsirkulaatori vahetus?
Majandusliku kasu seisukohast kasutab käigukast gravitatsioonilist õlivahetust. Gravitatsiooniline õlivahetus maksab tavaliselt 400–500 jüaani ja tsirkulatsiooniline õlivahetus algab 1500 jüaanist. Kahe meetodi erinevus: 1. Tööpõhimõte: Gravitatsioonilise õlivahetuse tööpõhimõte on suhteliselt lihtne. Enamikul automaatkäigukastidel on õlitaseme ava, mille kaudu saab õli välja lasta, õlitaset kontrollida või õli vahetada. Kuigi sammud on suhteliselt lihtsad, ei saa automaatkäigukasti õli gravitatsiooni abil tühjendada. Tsirkulatsioonimeetodi puhul on iga õlivahetuse tarbimine palju suurem ja protsess suhteliselt keeruline. 2. Efekt: Gravitatsioonimeetodiga saab vanast õlist asendada ainult 50–60%, ülejäänud õli pöördemomendi muunduris ja õlijahutis ei saa vahetada. Tsirkulatsioonimeetodi abil saab õli põhjalikumalt vahetada.
Mis vahe on manuaalkäigukasti õlil ja automaatkäigukasti õlil?
Manuaalkäigukastiõli ja automaatkäigukastiõli erinevus seisneb selles, et manuaalkäigukastiõli ülesanne on ainult määrimine ja automaatkäigukastiõli peamine ülesanne on lisaks planetaarülekannete määrimisele ja soojuse hajumisele ka hüdraulilise jõuülekande roll. Automaatkäigukastiõli voolavus on väga hea ja mullide tekkimisele vastupidavus on manuaalkäigukastiõlist rangem.
1. Manuaalkäigukastiõli viskoossus on kõrgem kui automaatkäigukastiõlil ja sellega on lihtsam määrida manuaalkäigukasti käiguvahetuse hõõrdepinda. Automaatkäigukastiõli vedelikuvool on suurem kui manuaalkäigukastiõlil, mis hõlbustab mootori võimsuse kiiremat ja stabiilsemat ülekannet. Automaatkäigukastiõli soojuseraldus on suurem kui manuaalkäigukastiõlil, mis väldib ülekuumenemist, vähendab automaatkäigukasti liikuvate osade määrdekahjustusi, siduriosade libisemist, tihendusosade lekkimist jne.
2. Manuaalkäigukastiõli kuulub sõiduki käigukastiõli hulka. Sõiduki käigukastiõli kasutatakse auto käigukastiõlina, esi- ja tagatelje diferentsiaali, ülekandekasti ja muude käigukastide määrimiseks. Auto käigukastiõli valik jaguneb viskoossuseks ja GL-klassiks. Esiteks on tegemist viskoossusega, mis tuleb valida vastavalt auto kasutusjuhendi nõuetele. Pärast viskoossuse määramist tuleb valida sobiv GL-klass vastavalt nõuetele. Näiteks tuleks tagasilla käigukasti ja käigukastiõli viskoossus ja APIGL-klass valida vastavalt auto kasutusjuhendile. Erinevates olukordades, määrimisdetailide ja erinevate koormuste korral ei saa neid juhuslikult vastavalt tegelikule olukorrale vahetada.
3. Paljudes autodes kasutatakse manuaalkäigukasti puhul spetsiaalset auto käigukastiõli. Samuti kasutatakse õli ja väga väikest kogust ATF-õli. Kuid tuleks valida konkreetne õli, mis peab vastama auto kasutusjuhendi nõuetele ja mida ei saa oma äranägemise järgi kasutada.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
