Automaatkäigukasti vedelik - õli automaatsete edastuste jaoks.
Automaatkäigukasti vedelikke soovitatakse üldiselt vahetada iga 40 000 -ni 60 000 kilomeetrini või iga kahe aasta tagant. Spetsiifiline asendusaeg tuleks siiski kindlaks määrata vastavalt sõiduki ja tootja eeskirjadele. Kui sõiduk sõidab sageli karmides tingimustes nagu kõrge temperatuur, kiire kiirus, raske koormus, ronimine jne, tuleks asendamistsüklit lühendada; Vastupidi, kui sõiduharjumused on head ja teeolud on siledad, saab õli muutmistsüklit korralikult pikendada.
Lisaks võivad ülekandeõli muutmise tsüklid sõidukist erineda, seega on parima asendusaja kindlaksmääramiseks kõige parem viidata vastava sõiduki hooldusjuhendile. Üldiselt on käigukasti hea toimimise säilitamiseks ja selle kasutussageduse pikendamiseks hädavajalik ülekandeõli õigeaegne asendamine.
Gravitatsiooni ülekandeõli muutus või tsirkulaatori muutus?
Majanduslike kasude seisukohast kasutab ülekanne gravitatsiooniõli muutust. Gravitatsiooniõli muutus on tavaliselt 400 kuni 500 jüaani ja ringluse õli muutus algab 1500 jüaaniga. Erinevus kahe meetodi vahel: 1. Toiming: Gravitatsiooniõli muutuse toimimismeetod on suhteliselt lihtne. Enamikul automaatsetest ülekandetest on õlitaseme port, mille kaudu saate õli tühjendada, õli taset kontrollida või õli vahetada. Ehkki sammud on suhteliselt lihtsad, ei saa tegelikult automaatkäigukasti õli raskusjõuga tühjendada. Tsirkuleeriva masina muutmismeetod, iga õlimuutuse tarbimine on palju suurem ja protsess on suhteliselt keeruline. 2, efekt: gravitatsioonimeetod võib asendada ainult 50–60% vanast õlist, ülejäänud õli pöördemomendi muunduris ja õlijahutis ei saa välja vahetada. Ringlusmeetodi abil saab õli põhjalikumalt muuta.
Mis vahe on manuaalkäigukasti vedelikul ja automaatkäigukasti vedelikul?
Manuaalkäigukasti ja automaatkäigukastiõli erinevus seisneb selles, et manuaalse käigukasti õli roll on ainult määrimine ja automaatkäigukasti õli peamine roll on see, et lisaks planeedimänagruppide määrimisele ja soojuse hajumisele mängib see ka hüdraulilise ülekande rolli. Automaatkäigukasti vedeliku vool on väga hea ja vastupidavus mullidele on rangem kui manuaalkäigukasti vedelik.
1. Manuaalkäigukasti õli viskoossus on suurem kui automaatkäigukastiõli ja seda on lihtsam määrida käsikäigukasti käigukasti lülitamise hõõrdepinda. Automaatkäigukastiõli vedeliku vool on suurem kui manuaalkäigukasti õli, mis hõlbustab mootori võimsuse kiiremini ja stabiilsemat ülekandumist. Automaatkäigukasti õli soojuse hajumine on suurem kui manuaalkäigukasti õli, vältides liigset temperatuuri, vähendades automaatkäigukasti liikuvate osade määrdekahjustusi, siduriosad libisevad, tihendusosade leke jne.
2, manuaalkäigukasti õli kuulub sõiduki käiguõlile, sõiduki käiguõli kasutatakse autol käigukastiõli jaoks, esi- ja tagumise silla diferentsiaalmasina, ülekandekarbi ja muude käikude määrimiseks. Autotööstuse õli valimine jaguneb viskoossuse ja GL -i klassi, esimene on viskoossus, viskoossus tuleb valida vastavalt autojuhendi nõuetele. Pärast viskoossuse määramist valige vastavalt nõuetele sobiv GL -aste, näiteks tagatelje käigu ja käigukasti õli viskoossus ja APIGL -aste tuleb valida vastavalt autojuhendi nõuetele ning erinevate olukordade, määrimisosade ja erinevate koormuste korral ei saa juhuslikult vahetada vastavalt tegelikule olukorrale.
3, Manuaalkäigukasti jaoks kasutavad paljud autod spetsiaalset autotööstuse õli, on ka õli kasutamist, väga väikese arvu ATF -õli kasutamist, kuid konkreetne õli tuleks valida, peab vastama autojuhendi nõuetele, mida ei saa kasutada eeldusel.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
