.Automaatkäigukasti vedelik - Õli automaatkäigukastidele.
Automaatkäigukasti vedelikke soovitatakse üldiselt vahetada iga 40 000–60 000 kilomeetri järel või iga kahe aasta tagant. Konkreetne asendusaeg tuleks siiski määrata vastavalt sõiduki kasutamisele ja tootja eeskirjadele. Kui sõiduk liigub sageli karmides tingimustes, nagu kõrge temperatuur, suur kiirus, suur koormus, ronimine jne, tuleks asendustsüklit lühendada; Vastupidi, kui sõiduharjumused on head ja teeolud sujuvad, saab õlivahetustsüklit korralikult pikendada.
Lisaks võivad käigukastiõli vahetustsüklid sõidukiti erineda, seega on parim vahetusaja määramiseks kõige parem tutvuda vastava sõiduki hooldusjuhendiga. Üldjuhul on käigukasti õli õigeaegne väljavahetamine hädavajalik, et säilitada käigukasti hea töö ja pikendada selle kasutusiga.
Gravitatsioonikäigukasti õlivahetus või tsirkulatsioonipumba vahetus?
Majandusliku kasu seisukohalt kasutab käigukast gravitatsiooniõlivahetust. Gravitatsiooniõli vahetus on tavaliselt 400–500 jüaani ja ringlusõli vahetus algab 1500 jüaanist. Erinevus kahe meetodi vahel: 1. Töö: Raskusjõu õlivahetuse töömeetod on suhteliselt lihtne. Enamikul automaatkäigukastidel on õlitaseme ava, mille kaudu saab õli välja lasta, õlitaset kontrollida või õli vahetada. Kuigi sammud on suhteliselt lihtsad, ei saa automaatkäigukasti õli raskusjõul välja voolata. Ringlusmasina vahetusmeetod, iga õlivahetuse tarbimine on palju suurem ja protsess on suhteliselt keeruline. 2, mõju: gravitatsioonimeetod võib asendada ainult 50% kuni 60% vanast õlist, ülejäänud õli pöördemomendi muunduris ja õlijahutis ei saa välja vahetada. Tsirkulatsioonimeetodiga saab õli põhjalikumalt vahetada.
Mis vahe on manuaalkäigukasti vedelikul ja automaatkäigukasti vedelikul?
Manuaalkäigukasti õli ja automaatkäigukasti õli erinevus seisneb selles, et manuaalkäigukasti õli roll on ainult määrimine ja automaatkäigukasti õli peamine roll on see, et lisaks planetaarkäigukastide määrimisele ja soojuse hajumisele mängib see ka rolli. hüdraulilisest jõuülekandest. Automaatkäigukasti vedeliku vool on väga hea ja mullide vastupidavus on rangem kui manuaalkäigukasti vedelikul.
1. Manuaalkäigukasti õli viskoossus on kõrgem kui automaatkäigukasti õlil ja käsikäigukasti käiguvahetuse hõõrdepinda on lihtsam määrida. Automaatkäigukasti õli vedelikuvool on suurem kui manuaalkäigukasti õlil, mis hõlbustab mootori võimsuse kiiremat ja stabiilsemat ülekandmist. Automaatkäigukasti õli soojuseraldus on suurem kui manuaalkäigukasti õlil, vältides liigset temperatuuri, vähendades automaatkäigukasti liikuvate osade määrdekahjustusi, siduriosade libisemist, tihendusosade lekkimist jne.
2, manuaalkäigukasti õli kuulub sõiduki käigukastiõli hulka, sõiduki käigukastiõli kasutatakse auto käigukastiõli, esi- ja tagasilla diferentsiaali masina, ülekandekasti ja muude käikude määrimiseks. Autode käigukastiõli valik jaguneb viskoossuseks ja GL-klassiks, esimene on viskoossus, viskoossus tuleb valida vastavalt auto kasutusjuhendi nõuetele. Pärast viskoossuse määramist valige sobiv GL-klass vastavalt nõuetele, näiteks tuleb valida tagasilla käigu- ja käigukastiõli viskoossus ja APIGL-klass vastavalt auto kasutusjuhendi nõuetele ning erinevatele olukordadele, määrimisosad. , ja erinevaid koormusi ei saa vastavalt tegelikule olukorrale juhuslikult vahetada.
3, manuaalkäigukasti jaoks kasutavad paljud autod spetsiaalset auto käigukastiõli, kasutatakse ka õli, kasutatakse väga väikest arvu ATF-õli, kuid tuleks valida konkreetne õli, see peab vastama auto käsiraamatut ei saa kasutada oma äranägemise järgi eeldusena.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
