Mis on autopump
Auto veepump on mootori jahutussüsteemi oluline osa, mille peamine ülesanne on panna tiivik pöörlema, et jahutusvedelik mootoris ringleks ja mootori temperatuur püsiks sobivas töötemperatuuri vahemikus. Pump koosneb tavaliselt pumba korpusest, tiivikust, laagrist, tihendusrõngast ja muudest komponentidest. Selle tööpõhimõte on tiiviku pöörlemise teel tsentrifugaaljõu tekitamine, jahutusvedelik imetakse veepaagist välja ja suunatakse mootorisse, moodustades tsükli.
Autopumpasid on mitut tüüpi, sealhulgas mehaanilised pumbad ja elektripumbad. Mehaanilist pumpa käitab mootori väntvõll, mis on lihtsa konstruktsiooniga, kuid tarbib teatud hulga mootori võimsust ja tekitab müra. Elektripumpa käitab elektrimootor, mis võib vähendada mootori võimsuse tarbimist ja müra, eriti stabiilse veevoolu säilitamiseks madalal kiirusel ja tühikäigul. Lisaks on ka pumba materjal erinev, näiteks kõik alumiiniumisulamist pumbad ja plastpumbad, millel on vastavalt kerge kaal ja kõrge korrosioonikindlus.
Kui pump rikki läheb, võib see põhjustada probleeme, nagu mootori ülekuumenemine või veeleke, mis mõjutavad selle normaalset tööd. Seetõttu on pumba regulaarne kontroll ja hooldus mootori normaalse töö tagamiseks võtmetähtsusega.
Auto veepump mängib jahutussüsteemis olulist rolli ja selle peamine ülesanne on jahutusvedeliku ringluse juhtimine, et tagada mootori sobiv töötemperatuur erinevates töötingimustes. Jahutusvedeliku rõhu suurendamisega tagab pump jahutusvedeliku sujuva voolu kogu jahutusvõrgus, soodustades seeläbi jahutusvedeliku pidevat ringlust radiaatori ja mootoriploki vahel, aidates tõhusalt mootori soojust hajutada.
Pumba töömehhanism seisneb laagri ja tiiviku pöörlemises mootori rihma kaudu ning seejärel pumba jahutusvedeliku ühises pöörlemises. Tsentrifugaaljõu mõjul paisatakse jahutusvedelik pumba korpuse servale, tekitades vastava rõhu ja lõpuks voolab see välja läbi vee väljalaskeava või veetoru. Automootori silindris on jahutusvee ringluseks palju veeteid, mis on veetoru kaudu ühendatud auto esiosas asuva radiaatoriga, moodustades tohutu veeringlussüsteemi.
Lisaks on pumba kõrval tavaliselt termostaat. Auto käivitamisel lülitatakse termostaat välja ja jahutusvesi ringleb ainult mootori sees ega voola läbi veepaagi. Kui mootori temperatuur saavutab teatud väärtuse (tavaliselt üle 95 kraadi), avaneb termostaat, mootoris olev kuum vesi imporditakse veepaaki ja seejärel voolab autos olev külm õhk läbi veepaagi, et saavutada efektiivne soojuse hajumine.
Veepumba vahetamise mõju mootorile ei saa ignoreerida. Aja jooksul võib pump kulumise, vananevate tihendite või kahjustatud laagrite tõttu rikki minna, mille tulemuseks on jahutusvedeliku ringluse halvenemine, mis omakorda võib põhjustada mootori ülekuumenemist ja rasketel juhtudel mootori kahjustusi. Seetõttu on pumba õigeaegne vahetamine oluline ennetava hoolduse meede, mis aitab vältida jahutussüsteemi rikkest tingitud mootorikahjustusi ja pikendada mootori kasutusiga.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege edasi teisi artikleid sellel teemal.on sait!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, oleme teretulnudostma.
