Mis on auto turbolaaduri solenoidklapp?
Auto turboülelaaduri solenoidventiil on auto elektrisüsteemi põhiosa, mille peamine ülesanne on reguleerida võimendussüsteemi rõhku, et tagada mootori stabiilne töötamine erinevates töötingimustes. Turboülelaaduri solenoidventiili tuntakse üldtuntud kui N75 solenoidventiili ning see saab mootori juhtseadmelt (ECU) juhiseid elektroonika ja mehaanilise kombinatsiooni kaudu, et saavutada ülelaadimisrõhu täpne reguleerimine.
Tööpõhimõte
Turboülelaaduri solenoidventiilil on heitgaaside möödavooluklapi süsteemis oluline roll. Kui solenoidventiil on suletud, mõjub võimendusrõhk otse survepaagile, tagades selle stabiilsuse ja juhtimise; kui solenoidventiil on avatud, siseneb atmosfäärirõhk võimendussüsteemi, moodustades survepaagile juhtrõhu. Madalal kiirusel reguleerib solenoidventiil automaatselt võimendusrõhku; kiirendatud või suure koormuse korral tagatakse töötsükli abil võimsam juhtimine rõhu suurendamiseks. Lisaks juhib solenoidventiil ka õhu retsirkulatsioonisüsteemi, hoides seda madala koormuse korral suletuna, et vältida võimendussüsteemile ebavajalikku survet; suure koormuse korral avatakse see, et juhtida kõrgsurveõhu tagasivoolu, et tagada ülelaaduri kiire reageerimine ja tõhus töö.
Kahjustuse mõju
Kui turboülelaaduri solenoidklapp on kahjustatud, põhjustab see mitmeid probleeme. Esiteks on turbiini rõhk ebanormaalne, mis võib põhjustada turbiini kahjustusi. Spetsiifiline probleem on see, et tühikäigul eritab auto väljalasketorust sinist suitsu, mis on kiirendamisel veelgi tõsisem probleem, ja õlikulu suureneb.
Auto turboülelaaduri solenoidklapi peamine ülesanne on reguleerida heitgaaside voolu, et juhtida ülelaadimisrõhku. Heitgaaside möödavooluklappidega turboülelaadimissüsteemides reageerivad solenoidklapid mootori juhtseadmele (ECU), et täpselt juhtida atmosfäärirõhu vabanemise ajastust, luues rõhupaagis juhtrõhu. Mootori juhtseade reguleerib ülelaadimisrõhu regulaatori membraanklapi rõhku, andes solenoidklapile toidet, realiseerides seeläbi ülelaadimisrõhu peenreguleerimise.
Täpsemalt öeldes täidavad turbomootoriga solenoidventiilid seda funktsiooni vedrujõudude ületamise teel. Madalal kiirusel on solenoidventiil ühendatud rõhu piirava otsaga, nii et rõhuregulaator saab automaatselt kohanduda ja reguleerida ülelaadimisrõhku. Kiirenduse või suure koormuse korral kasutab mootori juhtseade solenoidventiili toiteks töötsüklit, nii et madala rõhu ots on ühendatud kahe teise otsaga, et saavutada ülelaadimisrõhu kiire tõus. Selle protsessi käigus vähendab rõhu vähenemine ülelaadimisrõhu reguleerimisseadme membraanklapi ja väljalaske möödavooluklapi ava, suurendades seeläbi veelgi ülelaadimisrõhku.
Lisaks teostab turboülelaaduri solenoidklapp ka ülerõhu põhjalikku juhtimist täpse elektroonilise juhtimise ja mehaanilise toime abil, et tagada mootori ideaalne jõudlus erinevates töötingimustes.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege edasi teisi artikleid sellel teemal.on sait!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, oleme teretulnudostma.
