Mis on auto turbolaaduri juhtimine
Auto turboülelaaduri juhtimismehhanism toimub peamiselt elektrooniliselt juhitava heitgaaside turboülelaaduri rõhu juhtimissüsteemi abil. Süsteem koosneb rõhuvabastusventiilist, pneumaatilisest ajamist, möödavooluventiilist ja ülelaadurist. Süsteemi võimendusrõhu juhtimine toimub möödavooluventiili avamise ja sulgemise kaudu: kui möödavooluventiil on suletud, voolab peaaegu kogu heitgaas läbi võimendusvõimendi ja võimendusvõimendi rõhk suureneb; kui möödavooluventiil on avatud, juhitakse osa heitgaasidest otse möödavoolukanali kaudu ja võimendusvõimendi rõhk väheneb.
Möödavooluklapi avamine ja sulgemine toimub elektroonilise juhtseadme (ECU) abil, mis juhib rõhu alandamise solenoidventiili ja pneumaatilist ajami. ECU juhib sisselaskekollektori rõhu järgi ülerõhutõsterõhku ning möödavooluklapp avatakse suurel kiirusel ja suurel koormusel, et vältida mootori liigset mehaanilist ja termilist koormust suurel kiirusel. Lisaks kasutavad mõned mudelid ka suletud ahelaga juhtimissüsteemi, mis edastab tegeliku teostustulemuse ECU-le positsioonianduri kaudu ja reguleerib seda vastavalt kõrvalekaldele, et mootori pöördemomenti täpsemalt juhtida.
Turboülelaaduri tööpõhimõte on ajada turbiini läbi mootori väljuva heitgaasi ja seejärel sisselaskeõhu kokkusurumine, et parandada õhutihedust, parandades seeläbi põlemise efektiivsust ja väljundvõimsust. Turboülelaadur kasutab mootori väljuva heitgaasi inertsiimpulssi, et suruda turbiini turbiinikambrisse, ajab koaksiaalset tiivikut õhu kokkusurumiseks silindrisse, suurendades õhu rõhku ja tihedust ning suurendades seega mootori väljundvõimsust.
Autode turboülelaadurite peamised funktsioonid hõlmavad järgmisi aspekte:
Suurendage mootori võimsust ja pöördemomenti: Turboülelaadurid suurendavad silindrisse siseneva õhu hulka, võimaldades mootoril sama töömahu juures rohkem kütust sisse pritsida, suurendades seeläbi mootori võimsust ja pöördemomenti. Üldiselt võivad turboülelaadurid suurendada mootori maksimaalset võimsust 20–40% ja maksimaalset pöördemomenti 30–50%.
Vähendage kütusekulu ja heitkoguseid: Turboülelaadurid vähendavad kütusekulu ja heitkoguseid, optimeerides mootori põlemisefektiivsust ja parandades termilist efektiivsust. Täpsemalt öeldes võib turboülelaadur vähendada mootori kütusekulu 5–10% võrra ning vastavalt väheneb ka kahjulike gaaside, näiteks CO, HC ja NOx, heitkogus.
Parem kütusekulu: Turboülelaaduriga mootorid põlevad paremini, säästes 3–5% kütust. Lisaks optimeerivad turboülelaadurid mootori sobitusomadusi ja siirdereaktsiooni omadusi, et parandada kütusekulu.
Suurendage mootori kohanemisvõimet ja töökindlust: Turboülelaadur suudab mootorit erinevatel kõrgustel, temperatuuridel ja koormustingimustes paremini jõudluse ja stabiilsuse säilitada, et vältida mootori alavõimsust, detonatsiooni, ülekuumenemist ja muid probleeme. Samal ajal võivad turboülelaadurid pikendada mootori eluiga ja vähendada rikete määra.
Platoo kompenseerimisfunktsioon: platoo piirkonnas mõjutab hõre õhk tavaliste mootorite jõudlust ja vähendab võimsust. Turboülelaadur saab hõreda õhu põhjustatud võimsuskadu tõhusalt kompenseerida sisselasketiheduse suurendamisega.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege edasi teisi artikleid sellel teemal.on sait!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, oleme teretulnudostma.
