Autovarustuse pumba tööpõhimõte
Autotööstuse käigukastide pumba tööpõhimõte on parandada sisselaskemahtu, kasutades mootori heitgaaside kineetilist energiat kütuse põlemise efektiivsuse suurendamiseks, suurendades sellega mootori väljundvõimsust.
Spetsiifiline tööpõhimõte on järgmine: kui mootor töötab, liigub heitgaaside kolb väljapoole heitgaasi heitgaasi torusse ja heitgaasiprotsess tekitab kõrgrõhku ja kõrge temperatuuriga heitgaasi. Bosteri pump tõmbab selle sees olevasse turbiini heitgaasi, muutes turbiini pöörde. Turbiini pöörlemine viib suruõhu sisselasketorusse ja jahutab selle läbi vahejahu, suurendades veelgi õhu tihedust. Seejärel on korduvpump varustatud ka kompressoriga, mille kaudu sisselaskeõhku veelgi survestatakse ja kõrgsurveõhk suunatakse mootori silindrisse. Silindris süstitakse kütus kõrgsurveõhku ja sütitakse süüteküünla toimimisel, et saada kõrge temperatuur ja kõrgsurvepõletusgaas. Sel moel saab mootor iga tsüklisse rohkem õhku siseneda kõrgsurveõhu kaudu, parandades seeläbi põlemise efektiivsust ja suurendades mootori väljundvõimsust.
Lisaks peab korduva pumba töö tarbima osa mootori heitgaaside energiast, nii et reksteerimispumba korduva efekt ei pruugi madala koormusega sõites olla ilmne või koormata. Bosteri pump peab töötama teiste mootori süsteemidega, näiteks kütuse sissepritsesüsteem, süütesüsteem jne. Mootori jõudluse parandamiseks on hädavajalik kogu süsteemi koordineerimine ja stabiilsus.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege edasi muid Th -i artikleidon sait!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele teretulnudosta.
