Auto starteri koostis
Auto starter koosneb peamiselt järgmistest osadest:
Alalisvoolumootor: starteri põhikomponent, mis vastutab aku elektrienergia muundamise eest mehaaniliseks energiaks, mis paneb mootori käivitama.
Ülekandemehhanism: vastutab mootori pöörleva liikumise edastamise eest mootori hoorattale, et mootor tööle hakkaks.
Elektromagnetiline lüliti: juhib mootori käivitamist ja seiskamist, tavaliselt aku, süüteluku, käivitusrelee jne abil. Selle tööpõhimõte on tekitada elektromagneti mähise kaudu magnetväli, mis tõmbab kontaktõla sulguma, ühendades seeläbi starteri peaahela, nii et mootor hakkab tööle.
Kuidas see toimib:
Vooluringi ühendus: Starteri vooluring algab aku positiivsest klemmist, läbib süüteluku, käivitusrelee ning jõuab lõpuks starteri elektromagnetilise mähise ja hoidemähiseni. Kui elektromagnetiline mähis on pingestatud, magnetiseerub südamik ja imemiskontakt sulgub, ühendades imemismähise ja hoidemähise vooluahela.
Mootori käivitamine: pärast imemismähise pingestamist liigub liikuv rauast südamik edasi, et ajada ajami hammasratast hoorattaga haarduma. Pärast mootori lüliti sisselülitamist jääb hoidemähis pingestatuks, liikuv südamik hoiab imemisasendit, starteri peaahel on ühendatud ja mootor hakkab tööle.
Käik välja lülitatud: kui mootor hakkab tööle, lakkab käivitusrelee töötamast, kontakt avaneb, imemismähise vooluring katkeb, liikuv rauast südamik lähtestatakse ning veohammasratas ja hooratas on omavahel ühendusest väljas.
Tänu nendele komponentidele ja tööpõhimõtetele saab auto starter tõhusalt auto mootori käivitada.
Auto starteri tööpõhimõte on mootori käivitamine elektromagnetilise induktsiooni ja elektrienergia muundamise teel.
Auto starter, tuntud ka kui starter, on selle peamine ülesanne muuta aku elektrienergia mehaaniliseks energiaks, et panna mootori hooratas pöörlema ja mootor käivituda. Selle tööpõhimõte hõlmab mitme komponendi sünergiat:
Ahelaühendus: Kui süütelukk keeratakse käivitusasendisse, lülitub käivitusrelee mähise ahel sisse, pannes mootori väntvõlli pöörlema, nii et mootori kolb jõuab süüteasendisse.
Elektromagneti toime: Pärast elektromagneti mähise vooluahela ühendamist magnetiseeritakse südamik, tõmbekontakti haru suletakse, releekontakt suletakse ning tõmbemähis ja hoidemähise vooluahel ühendatakse samaaegselt.
Energia muundamine: Starter muundab aku elektrienergia elektromagnetilise induktsiooni abil mehaaniliseks energiaks, paneb mootori hooratta pöörlema ja käivitab mootori.
Levinud rikete ja nende põhjuste hulka kuuluvad aku toitesüsteemi rikked ja käivitusrelee rikked. Aku toitesüsteemi rikke põhjuseks võib olla aku madal laetuse tase, auto peavooluallika kahjustus või relee kahjustus, starteri kaabli ja aku klemmide lahtiühendamine või oksüdeerumine. Käivitusrelee rikke põhjuseks võib olla lühis, avatud vooluring, käivitusrelee induktiivpooli maandusprobleem või liiga suur vahe käivitusrelee südamiku ja kontaktvarda vahel.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege edasi teisi artikleid sellel teemal.on sait!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, oleme teretulnudostma.
