Auto starteri koostis
Auto starter koosneb peamiselt järgmistest osadest:
Alalisvoolumootor : starteri põhikomponent, mis vastutab aku elektrienergia muundamise eest mehaaniliseks energiaks ja käivitab mootori.
ülekandemehhanism : vastutab mootori pöörleva liikumise edastamise eest mootori hoorattale, et mootor tööle hakkaks.
Elektromagnetiline lüliti : juhib mootori käivitamist ja seiskamist, tavaliselt aku, süütelüliti, käivitusrelee ja nii edasi. Selle tööpõhimõte on tekitada magnetväli läbi elektromagnetmähise, tõmmata kontaktõlg sulguma, ühendades sellega starteri põhiahela, nii et mootor hakkab tööle.
Kuidas see toimib:
Ahela ühendus : starteri vooluahel algab aku positiivsest klemmist, läbib süütelüliti, käivitusrelee ja jõuab lõpuks elektromagnetilise mähiseni ja starteri hoidepoolini. Kui elektromagnetiline mähis on pingestatud, magnetiseeritakse südamik ja imemiskontakti õlg sulgub, ühendades imimähise vooluahela ja hoidmismähise.
Mootori käivitamine: pärast imemispooli pingestamist liigub liikuv raudsüdamik ettepoole, et käivitada ajam hoorattaga haardumiseks. Pärast mootori lüliti sisselülitamist jätkab hoidemähise pinget, liikuv südamik säilitab imemisasendi, starteri põhiahel on ühendatud ja mootor hakkab tööle.
käigukast välja : kui mootor hakkab töötama, lakkab käivitusrelee töötamast, kontakt avaneb, imemispooli vooluahel katkestatakse, liikuv raudsüdamik lähtestatakse ning veoratas ja hooratas on haakumisest väljas.
Nende komponentide ja tööpõhimõtete kaudu saab auto starter tõhusalt käivitada auto mootori.
Auto starteri tööpõhimõte seisneb peamiselt mootori käivitamises elektromagnetilise induktsiooni ja elektrienergia muundamise teel. .
Auto starter, tuntud ka kui starter, selle põhiülesanne on muundada aku elektrienergia mehaaniliseks energiaks, et panna mootori hooratas pöörlema ja mootor käivituma. Selle tööpõhimõte hõlmab mitme komponendi sünergiat:
Ahela ühendus : kui süütelüliti keeratakse käivitusasendisse, lülitub sisse käivitusrelee pooli ahel, mis paneb mootori väntvõlli pöörlema, nii et mootori kolb jõuab süüteasendisse.
Elektromagneti toime : pärast elektromagneti mähise vooluringi ühendamist magnetiseeritakse südamik, tõmbekontakti õlg suletakse, relee kontakt suletakse ning tõmbemähis ja hoidemähise vooluahel ühendatakse samal ajal.
Energia muundamine : starter muudab aku elektrienergia elektromagnetilise induktsiooni abil mehaaniliseks energiaks, paneb mootori hooratta pöörlema ja käivitab mootori.
Levinud rikete ja nende põhjuste hulka kuuluvad akutoitesüsteemi rikked ja käivitusrelee rikked. Aku toitesüsteemi rikke põhjuseks võib olla madal aku võimsus, auto peatoiteallikas on kindlustatud või relee kahjustatud, starteri kaabel ja aku klemmid on lahti või klemmid on oksüdeerunud. Käivitusrelee rike võib olla põhjustatud lühisest, lahtisest vooluringist, käivitusrelee induktiivpooli maandusprobleemist või käivitusrelee südamiku ja kontakthoova vahe on liiga suur.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake teiste artiklite lugemist teemalon sait!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, teretulnudostma.
