Autotööstuspõhimõte vasaku piduri lisapumba
Hüdrauliline ajam, vaakumvõimsus
Autode vasaku piduri lisapumba tööpõhimõte põhineb peamiselt hüdraulilise ülekande ja vaakumvõimsuse põhimõttel. Vasakpiduri lisapump on autopidurisüsteemi oluline osa ja selle tööpõhimõte on järgmine:
Hüdrauliline ülekandepõhimõte : Kui juht vajutab piduripedaali, tekitab piduripump tõukejõu ja saadab piduriõli hüdraulilise igale piduripumbale. Vasaku piduri lisapumbana on üks alampulsidest sisemine kolb. Kui piduriõli kolvi lükkab, hakkab kolb liikuma ja seejärel suruge piduriklodi piduriplaadiga ühendust võtma, mõistes sõiduki pidurdamist .
Vaakumvahusti põhimõte : pidurduspump (üldiselt tuntud kui pidurivahustuspump) mängib pidurdusprotsessis võtmerolli. See kasutab õhu sissehingamise põhimõtet, kui mootor töötab korduva ühele küljele vaakumseisundi moodustamiseks, mille tulemuseks on rõhu erinevus võrreldes normaalse õhurõhuga teisel küljel, suurendades sellega pidurdamist. Isegi kui diafragma kahe külje vahel on vaid väike rõhu erinevus, saab diafragma suure pindala tõttu tekitada suure hulga tõukejõu, et lükata diafragma madala rõhu otsa poole.
Tööprotsess : kui mootor töötab, sulgeb piduripedaali vajutamine vaakumventiili ja avab õhuklapi tõukevarda teises otsas, nii et õhk siseneb kambrisse ja põhjustaks õhurõhu tasakaalustamatust. Negatiivse rõhu toimel tõmmatakse diafragma peapiduripumba ühte otsa, juhtides peapiduripumba tõukevarda, et realiseerida jala tugevuse võimendamine .
Kokkuvõtlikult hõlmab vasaku piduri lisapumba tööpõhimõte hüdraulilise ülekande ja vaakumvõimsuse kombinatsiooni ning sõiduki sujuv pidurdamine saavutatakse piduriõli rõhu edastamise ja mootori vaakumvõimsuse rolli kaudu.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele teretulnudosta.
