Autoradiaatori peamine roll
Autoradiaatori peamine ülesanne on kaitsta mootorit ja vältida ülekuumenemist. Radiaator on jahutussüsteemi peamine osa, mille eesmärk on kaitsta mootorit ülekuumenemisest tingitud kahjustuste eest. Radiaatori põhimõte on kasutada külma õhku, et alandada mootorist tuleva jahutusvedeliku temperatuuri radiaatoris.
Radiaatori spetsiifiline tööpõhimõte
Radiaator juhib auto mootori sees oleva soojuse läbi selle sees oleva jahutusradiaatori jahutusradiaatorisse ja seejärel kannab soojuse külma õhu kaudu ära, hoides seeläbi mootori temperatuuri õiges vahemikus. Lisaks sisaldab radiaatori konstruktsioon radiaatoriplaati, mis koosneb väikestest lamedatest torudest ja ülevoolupaagist (tavaliselt asub radiaatoriplaadi ülemisel, alumisel või külgedel).
Radiaatorite muud olulised funktsioonid ja tähtsus
Radiaatori esiklaas on samuti sportautos väga oluline, see tagab piisava õhuvoolu, tagab elektrisüsteemi soojuse hajumise, stabiliseerib võimsust ja korraldab õhuvoolu suunda, vähendades tuuletakistust ja kütusekulu. Võidusõiduautode tuulesuunajad täidavad sarnast funktsiooni, pakkudes radiaatori kaudu paremat võimsust.
Autoradiaator töötab jahutusvedeliku temperatuuri alandamise teel soojusvahetuse teel. Jahutusvedelik kuumeneb, kui see neelab mootoris soojust ja voolab radiaatori südamikku. Radiaatori südamik koosneb tavaliselt paljudest õhukestest jahutustorudest ja jahutusribidest. Jahutustorud on enamasti lamedad ja ümmarguse ristlõikega, et vähendada õhutakistust ja suurendada soojusülekande pinda. Õhk voolab radiaatori südamiku välisküljelt välja, kuum jahutusvedelik kiirgab soojust õhku ja jahtub ning külm õhk muutub soojaks, kuna see neelab jahutusvedeliku soojust. See protsess alandab jahutusvedeliku temperatuuri, saavutades seeläbi soojuse hajumise.
Autoradiaatori struktuur
Autoradiaator koosneb sisselaskekambrist, väljalaskekambrist, emaplaadist ja radiaatori südamikust. Jahutusvedelik kuumeneb mootoris soojust neelates ja seejärel voolab radiaatori südamikku. Radiaatori südamik koosneb tavaliselt paljudest õhukestest jahutustorudest ja ribidest ning jahutustorud on enamasti lamedad ja ümmargused, et vähendada õhutakistust ja suurendada soojusülekande pinda. Õhk voolab radiaatori südamiku välisküljelt välja, kuum jahutusvedelik kiirgab soojust õhku ja jahtub ning külm õhk muutub soojaks, kuna see neelab jahutusvedeliku soojust. See protsess vähendab jahutusvedeliku temperatuuri, saavutades seeläbi soojuse hajumise.
Autoradiaatori tüüp
Autoradiaatorid jagunevad üldiselt kahte tüüpi: vesijahutusega ja õhkjahutusega:
Vesijahutusega radiaatorid: Soojus kandub ära jahutusvedeliku vooluga. Pump pumpab jahutusvedeliku radiaatorisse ja seejärel kasutab jahutusvedeliku jahutamiseks ja jahutava efekti saavutamiseks voolavat tuult ja ventilaatori tööd.
Õhkjahutusega radiaator: külma õhu voolu kaudu saavutatakse soojuse hajumise efekt. Õhkjahutusega jahutil on korpuses tihe jahutusradiaatori struktuur, mis aitab soojust juhtida ja hoida mootori temperatuuri madalal tasemel.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, oleme teretulnudostma.
