Autoradiaatori peamine roll
Autoradiaatori põhiülesanne on kaitsta mootorit ja vältida ülekuumenemist. Radiaator on jahutussüsteemi põhiosa, selle eesmärk on kaitsta mootorit ülekuumenemisest põhjustatud kahjustuste eest. Radiaatori põhimõte on kasutada külma õhku, et vähendada radiaatoris oleva mootori jahutusvedeliku temperatuuri.
Radiaatori spetsiifiline tööpõhimõte
Radiaator juhib auto mootori sees oleva soojuse läbi selle sees oleva jahutusradiaatori jahutusradiaatorisse ja kannab seejärel soojuse läbi külma õhu ära, hoides nii mootori temperatuuri õiges vahemikus. Lisaks sisaldab radiaatori konstruktsioon radiaatoriplaati, mis koosneb väikestest lamedast torudest ja ülevoolupaagist (tavaliselt asub radiaatoriplaadi üla-, ala- või külgedel).
Radiaatorite muud olulised funktsioonid ja tähtsus
Radiaatori tuuleklaas on ka jõudlusautos väga oluline, see suudab tagada piisava õhuvoolu, tagada elektrisüsteemi soojuse hajumise efekti, stabiliseerida väljundvõimsust ja korraldada õhuvoolu suunda, vähendada tuuletakistust ja vähendada kütusekulu. Võidusõiduautode tuulesuunajad täidavad sarnast funktsiooni, parema võimsusega radiaatori kaudu.
Autoradiaator vähendab jahutusvedeliku temperatuuri soojusvahetuse kaudu. Jahutusvedelik soojeneb, kui neelab mootoris soojust ja voolab radiaatori südamikusse. Radiaatori südamik koosneb tavaliselt paljudest õhukestest jahutustorudest ja jahutusribidest. Jahutustorud on enamasti lamedad ja ümmargused, et vähendada õhutakistust ja suurendada soojusülekande pindala. Õhk voolab radiaatori südamiku välisküljest, kuum jahutusvedelik kiirgab õhku soojust ja muutub jahedaks ning külm õhk muutub soojaks, kuna neelab jahutusvedeliku soojuse. See protsess vähendab jahutusvedeliku temperatuuri, saavutades seeläbi soojuse hajumise.
Auto radiaatori struktuur
Auto radiaator koosneb sisselaskeruumist, väljalaskeruumist, põhiplaadist ja radiaatori südamikust. Jahutusvedelik soojeneb, kui neelab mootoris soojust ja voolab seejärel radiaatori südamikusse. Radiaatori südamik koosneb tavaliselt paljudest õhukestest jahutustorudest ja ribidest ning jahutustorud on enamasti lamedad ja ümmargused sektsioonid, et vähendada õhutakistust ja suurendada soojusülekande pindala. Õhk voolab radiaatori südamiku välisküljest, kuum jahutusvedelik kiirgab õhku soojust ja muutub jahedaks ning külm õhk muutub soojaks, kuna neelab jahutusvedeliku soojuse. See protsess vähendab jahutusvedeliku temperatuuri, saavutades seeläbi soojuse hajumise.
Auto radiaatori tüüp
Autoradiaatorid jagunevad üldiselt kahte tüüpi vesijahutusega ja õhkjahutusega:
Vesijahutusega radiaatorid : jahutusvedeliku vool kannab soojust ära. Pump pumpab jahutusvedeliku radiaatorisse ning seejärel kasutab jooksvat tuult ja ventilaatori tööd jahutusvedeliku jahutamiseks ja jahutusefekti saavutamiseks.
Õhkjahutusega radiaator : läbi külma õhu voolu, et saavutada soojuse hajumise efekt. Õhkjahutusega jahuti korpuses on tihe jahutusradiaator, mis aitab juhtida soojust ja hoida mootori temperatuuri madalal tasemel.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, teretulnudostma.
