Kuidas auto faasimodulaator töötab
Auto faasimodulaatori tööpõhimõte seisneb nukkvõlli asukoha ja pöördenurga tuvastamises. Faasianduri sees on tuvastusmähis ja kui läheduses pole metallobjekti, on LC-ahel resonantsseisundis. Kui läheduses on metallobjekt, tekitab tuvastusmähis metallobjekti pinnale pöörisvoolusid, mille tulemuseks on LC paralleelahela tasakaalustamatus ja seega faasimuutuse tuvastamine.
Oma struktuuri ja lainekuju järgi saab faasiandurid jagada fotoelektriliseks ja magnetinduktsiooni tüüpi anduriteks. Fotoelektriline faasiandur koosneb signaaligeneraatorist ja optilise auguga signaalikettast. Kui signaaliketas pöörleb, blokeerib või laseb optiline auk valguse läbi, genereerides signaali. Magnetinduktsiooni faasiandur töötab magnetinduktsiooni põhimõttel, kus signaalirootori pöörlemisel muutub magnetahela õhupilu perioodiliselt, mille tulemuseks on magnetvoo muutus signaalimähises, mille tulemuseks on indutseeritud elektromotoorjõud.
Faasimodulaatorid kasutavad optikas ära lineaarset elektrooptilist efekti. Optilisele keskkonnale elektrivälja rakendades tekitab materjal lineaarse kahekordse murdumise, mille tulemuseks on faasinihe. Faasimodulatsiooni efektiivsuse põhinäitaja on poollaine pinge – mida madalam on poollaine pinge, seda suurem on efektiivsus.
Auto faasimodulaatori ülesanne on muuta resonantsahela parameetreid otse moduleeritud signaali abil, nii et kandesignaal tekitab resonantsahelast läbimisel faasinihke ja moodustab faasimoduleeritud laine. Faasimodulaatori rakendamine autos kajastub peamiselt mootori sisselaske- ja väljalaskefaasi dünaamilises reguleerimises, et parandada mootori jõudlust ja efektiivsust.
Faasimodulaatori tööpõhimõte põhineb lineaarsel elektrooptilisel efektil, mis reguleerib valguslaine faasi elektrivälja tugevuse muutmise teel. Autotööstuses kasutatakse faasimodulaatoreid sisselaskefaasi regulaatori ja heitgaasi faasi regulaatori juhtimiseks, optimeerides seeläbi mootori põlemisprotsessi ja heitgaasi efektiivsust.
Spetsiifilised rakendusstsenaariumid hõlmavad järgmist: madala kiiruse või koormuse korral saab sisselaskefaasi regulaator sisselaskeklapi sulgemisaega vastavalt edasi lükata, suurendada silindris keerise ja veeremise efekti ning parandada põlemise stabiilsust; suurel kiirusel või koormusel lükkab see sisselaskeklapi sulgemisaega edasi, suurendab sisselaskekäigu pikkust ja parandab mootori võimsust. Lisaks kasutatakse faasimodulaatoreid ka juhita autodes, kiibil olevates biosensorites ja muudes valdkondades keerukamate optiliste juhtimis- ja signaalitöötlusfunktsioonide saavutamiseks.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, oleme teretulnudostma.
