Kas õhu väljalaskeava toru on otse filtri elemendiga ühendatud?
Sisselasketoru ei ole otseselt ühendatud, kuid algab õhufiltrist, pärast kliimaseadmefiltrit ühendatakse see armatuurlaua sees oleva puhuriga ja ühendatakse seejärel väljalaskeavaga. Õhuväljaanne asub armatuurlaual, samal ajal kui istme all on ka õhuvarustus.
Enamiku autotööstuse kliimaseadmete jaoks voolab õhk läbi sisemise või välise ringluse režiimis kliimaseadme filtri. Muidugi on konkreetses tsüklirežiimis ka mõned mudelid ilma filtrielemendita.
Järgmisena uurime õhuvoolu rada auto kliimaseadmete süsteemis. Alustame välise ringluse režiimist, kus klapp libiseb ülespoole, et sulgeda auto sisselaskeava ja laske välisel õhul sisse voolata. Need välisõhu filtreeritakse kõigepealt läbi kliimaseadme filtri, seejärel läbi kliimaseadme aurusti või sooja õhumahuti ja lõpuks saadetakse välja keskse konsooli väljalaskeava abil, et saavutada temperatuuri mõju temperatuurile.
Kui lülitatakse sisemise ringluse režiimile, libiseb klapp 1, et sulgeda välisõhu sisselaskeava ja takistada välisõhu sisenemist, sel ajal tõmbab süsteem ainult autost õhku. On näha, et isegi autos olev õhk tuleb filtreerida läbi kliimaseadmefiltri, voolab seejärel läbi aurusti või sooja õhupaagi ja lõpuks saadetakse selle väljalaskeava välja, et auto temperatuuri reguleerida.
Kokkuvõtlikult võib öelda, et kas kliimaseadme sisemine ringlus või välise ringluse režiim, voolab õhk läbi kliimaseadmefiltri elemendi. Väärib märkimist, et kaasaegne auto kliimaseade on vaikimisi sisse lülitamisel välisele tsüklile seatud ja kui sisemine tsükkel on vajalik käsitsi töö. Mõned automaatselt konditsioneerimissüsteemid teatud tingimustel, näiteks kiire jahutamine või ümberpööramine, lülitub automaatselt siseringile, kui auto temperatuur jõuab komplekti väärtuseni, ja lülitub automaatselt tagasi välisele tsüklile, et õhk auto värskena hoida.
Muidugi on olemas mõned spetsiaalsed mudelid, nende kliimaseadmete filter on paigaldatud paremal alumisel esiklaasile, välimine õhk autosse; Siseringile üleminekul sulgeb sisemine õhukanal selle sisselaske nii, et õhk ringleb ainult auto sees ja ei läbiks enam filtrielementi. Sarnane kujundus ilmub veoki kliimaseadmete süsteemis.
Kui auto õhufiltri väljalasketoru blokeeritakse, soovitatakse järgmisi meetmeid :
Eelsoojendage mootor : Õhufiltri roll on õhus oleva tolmu, õietolmu ja muude lisandite filtreerimine, et tagada puhas õhk mootorisse põlemisel osalemiseks. Kui õhufilter on halvas seisukorras või kui kvaliteet ei vasta normidele, võivad õhus sisalduvad lisandid siseneda põlemiskambrisse, mille tulemuseks on mootori suurenenud kulumine, vähenenud kütusesäästlikkus ja isegi sõidu ajal varisemine. Seetõttu, kui õhufilter on ummistunud, on mootori 1 normaalse töö tagamiseks soovitatav mootori eelsoojendada.
Tegelege sellega : ummistunud õhufiltritel võib olla mitmesuguseid tagajärgi, sealhulgas kiirendatud mootori kulumine, vähenenud kütusesäästlikkus ja liikumise ajal sõiduki potentsiaal. Seetõttu, kui õhufilter on blokeeritud, tuleks mootori normaalse toimimise tagamiseks võtta õigeaegseid meetmeid, näiteks filtri puhastamine või asendamine.
Professionaalne ravi : auto kliimaseadmete torujuhtme ummistuse probleemi jaoks on soovitatav tegeleda professionaalse 4S -poes. Auto konditsioneeri torude ummistumise põhjused on erinevad, sealhulgas metallist laastude kulumine kompressoris, külmutusagensiõli niiskus ja halvenemine ning külmutusagensi lisand. Töötlemismeetod on aurusti toru ja radiaatoriplaadi puhastamine, vedela reservuaari filter puhastamine või asendamine, puhastage või asendage õhufilter, eemaldage kanali takistus, tühjendage õhutoru jne. .
Lühidalt öeldes on õhufiltri väljalaskeava toru ummistus probleem, millega tuleb õigeks ajaks käsitleda
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
