Automaatne kliimaseadmete pumba vöö toiming.
Auto konditsioneeripumba rihma funktsioon on mootori ventilaatori ja veepumba juhtimine. Multi-siltivööd, tuntud ka kui kliimaseadme vööd, kasutatakse generaatori, kliimaseadme kompressori, rooli korduva pumba juhtimiseks, rippudes väntvõlli rihmarattale, mida pingutab kliimaseadmega vööpingutusrattaga.
Autodes, ventilaatori vöödes, mitmevalgusrihlas ja sünkroonvöödes kasutatakse tavaliselt kolme tüüpi vööd. Autorihma paigaldamise asend: autotööstuses on see peamiselt paigaldatud CAM -i, veepumba, generaatori, kliimaseadme kompressori, rooli korduva pumba jne. Ventilaatori vöö on väntvõlli juhitud vöö ja selle peamine eesmärk on juhtida mootori ventilaatori ja veepumba. Multi-siltivööd, tuntud ka kui kliimaseadme vööd, kasutatakse generaatori, kliimaseadme kompressori, rooli korduva pumba juhtimiseks, rippudes väntvõlli rihmarattale, mida pingutab kliimaseadmega vööpingutusrattaga. Kui see vöö on kahjustatud, tunneb see, et võim on väga raske ja roolijõudu pole; Kui kliimaseade on sisse lülitatud, ei käivitu kliimaseadme kompressor, nii et see ei jahuta.
Hammasrihm on mootori jaotussüsteemi oluline osa, mis on ühendatud väntvõlliga ja sobitatakse teatud ülekandesuhtega, et tagada sisselaske- ja väljalaskeaja täpsus. Sünkroonse vöö funktsioon on kolvikõbi, kui mootor töötab, klapi avamine ja sulgemine ning süütejärjestus. Ajastatud ühenduse korral on vaja sünkroniseeritud toimimist kogu aeg hoida. Mootor juhib rihmaülekande kaudu mitmesuguseid abimehhanisme, näiteks kliimaseadmete kompressorid, roolivõimendipumbad, generaatorid jne. Kui vöö libiseb või puruneb, ei tööta asjakohane abimehhanism normaalselt, mõjutades sellega auto normaalset kasutamist. Seetõttu on vaja käigukasti rihma regulaarselt kontrollida. Generaatori vöö on auto kõige olulisem vöö, mis ühendab generaatori, kliimaseadme kompressori, korduvpumba, tühikäiku, pingeratta ja väntvõlli rihmaratta. Selle võimsusallikas on väntvõlli rihmaratta, võimsus on väntvõlli pöörlemine ja seejärel juhitakse muud osad koos joosta. Kui vöö ja rihmaratta vahel on kontaktpinnas väike pragu, tuleb see välja vahetada. Kui seda ei asendata, põhjustab see generaatori elektrienergia tootmist ja korduvpump ei saa liikuda suunas, mis on väga ohtlik olukord.
Siin on mõned soovitused teie autos rihma asendamise tsüklite kohta:
1. Üldiselt soovitatakse autorihmad välja vahetada pärast 60–70 tuhat kilomeetrit või umbes 5 aastat kasutamist. Ohutuse tagamiseks ja õnnetuste või mootori kahjustuste vältimiseks, mis on põhjustatud rihma purunemisest kasutamise ajal, on soovitatav see eelnevalt asendada, kui see on soovitatud asendusaja lähedal.
2. Veel üks levinud asendustsükkel on selle asendamine iga 50 000–60 000 kilomeetri järel. Spetsiaalne asendusaeg peab siiski viitama sõiduki hooldusjuhendile. Kui leitakse, et vööl on mitu pragu, tuleks see aja jooksul asendada. Neid rihmasid kasutatakse peamiselt kliimaseadmete kompressorite jaoks, ehkki need ei mõjuta otseselt sõiduki üldist toimimist, kuid tänapäevased sõidukid sõltuvad üha enam kliimaseadmest.
3. Hammasrihma jaoks on tavaliselt soovitatav see välja vahetada 160 000 kilomeetri liikumisel. Sarnaselt on välise kliimaseadme asendustsükkel ka 160 000 kilomeetrit.
4. Generaatori vöö asendamistsükkel on tavaliselt iga 2 aasta tagant või kui sõidu kaugus on üle 60 000 kilomeetri. See on ka rutiinne hooldussoovitus, et tagada vöö õige töö.
5. Tuleb märkida, et autorihma asendamistsükkel ei ole fikseeritud väärtus. Omanik peaks otsustama, kas see vastavalt oma sõiduharjumustele ja sõidukeskkonnale eelnevalt asendada. Karmides sõidutingimustes võib see olla vaja asendada vähem kui 60 000 kilomeetri pärast.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
