Mis on auto esiosa kaitseraua all
Auto eesraua all olevat keha nimetatakse tavaliselt "deflektoriks" . Deflektor on kaitseraua alla paigaldatud plastplaat. Selle peamine funktsioon on vähendada auto tekitatud õhutakistust suurel kiirusel ning parandada sõiduki stabiilsust ja käitlemist . Deflektor kinnitatakse keha külge tavaliselt kruvide või klambriga ja seda saab hõlpsalt eemaldada .
Deflektori disain võib tõhusalt vähendada sõiduki tõstmist ja takistada tagaratta ujumist, tagades sellega sõiduki ohutuse . Lisaks suunab see õhuvoolu nii, et see kulgeb auto alla sujuvamalt, vähendades õhuvoolu takistust ja parandades kütusesäästlikkust . Deflektor on tavaliselt esiraua alla paigaldatud allapoole kalduv pistik.
Esiraua kere peamised funktsioonid hõlmavad sõiduki esiosa kaitsmist, kokkupõrke kahjustuste vähendamist, sõiduki väljanägemise kaunistamist, suure kiirusega tõstmise vähendamist ja sõiduki aerodünaamiliste omaduste parandamist.
Esiteks, sõiduki esiosa kaitsmine on üks selle põhifunktsioone. Esirauakaitsja on loodud väliste löökide absorbeerimiseks ja leevendamiseks krahhi korral, kaitstes sellega keha esi- ja tagaosad tõsiste kahjustuste eest . Lisaks on ka esiosa kaitserauale dekoratiivne roll, mis muudab sõiduki välimuse ilusamaks .
Teiseks, LIFT vähendamine suurel kiirusel on eesmise kaitseraua teine oluline roll keha all. Esiraua alla paigaldatud deflektor (plastpaneel) vähendab suure kiirusega tõstet, takistades sellega tagarattaid hõljumast ja parandades sõiduki stabiilsust . Õhuvoolu optimeerimisega sõiduki all ei paranda deflektor mitte ainult sõiduki stabiilsust, vaid parandab ka kütusesäästlikkust teatud määral .
Lõpuks on sõiduki aerodünaamiliste omaduste parandamine ka keha esiraua all oleva keha oluline funktsioon. Deflektor parandab sõiduki aerodünaamilist jõudlust , avades sobiva õhu sisselaske, suurendades liigset õhuvoolu ja vähendades sõiduki all olevat rõhku. See disain mitte ainult ei paranda sõiduki aerodünaamilist jõudlust, vaid vähendab ka suure kiirusega, vähendades seeläbi kütusekulu .
Keha esiraua all oleva keha tõrke peamine põhjus on väline mõju, näiteks kokkupõrge või kriimustamine. Sõiduki esiküljel asuva kaitsevahendina on kaitserauale lihtne kahjustada liiklusõnnetustes või juhuslikes kokkupõrgetes, mille tulemuseks on pragunemine või pragunemine .
Rike ilmingud hõlmavad kaitseraua keha pragunemist, pragunemist ja nii edasi. Need kahjustused ei mõjuta mitte ainult sõiduki välimust, vaid võivad mõjutada ka selle kaitsefunktsiooni .
Remondimeetodid hõlmavad plastist keevitamist, metalli keevitamist või klaaskiust keevitustehnikaid, sõltuvalt kaitseraua materjalist. Pärast remonti tuleb see ka algse välimuse taastamiseks värvida.
Ennetavad meetmed hõlmab sõiduki esiosa kaitseraua regulaarset kontrolli, et tuvastada ja võimalike kahjudega õigeaegselt käsitleda. Lisaks võib sõidu ajal kokkupõrgete ja kriimustuste vältimise eest hoolitsemine tõhusalt vähendada kaitseraua kahjustuste riski .
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG ja 750 Auto Osade müümisele teretulnud osta.
