• Head_banner
  • Head_banner

SAIC CHERY UUED AUTO PARSIMISE AUTORAAT AUTO SEADME TAGASI TAGASI PÕHISKOHA 602004026AA PARSI TARNII KOOLIGA KOOLI KATALOOGI HALDAMI KAHSAKSI HIND

Lühike kirjeldus:

Tooterakendus: SAIC MG 750

Tooted OEM nr: 10127474

Kohaorg: valmistatud Hiinas

Bränd: CSSOT / RMOEM / Org / Copy

Tarje aeg: laos, kui vähem 20 tk, tavaline üks kuu

Makse: TT sissemakse

Ettevõtte bränd: CSSOT


Toote detail

Tootesildid

Toodete teave

Toodete nimi Keskmine tagumine kaitserauakeha
Toodete rakendus SAIC CHERY
Tooted OEM nr 602004026AA
Kohaorg Valmistatud Hiinas
Kaubamärk CSSOT / RMOEM / org / koopia
Esitusaeg Laos, kui vähem 20 tk, tavaline üks kuu
Makse TT -deposiit
Ettevõtte bränd CSSOT
Rakendussüsteem Šassiisüsteem
后保险杠中部本体 602004026AA
后保险杠中部本体 602004026AA

Tooteteadmised

Milline on auto tagumise kaitseraua keskmine keha

Auto tagumise kaitseraua keskmine korpus koosneb peamiselt järgmistest osadest ‌:
Vaht- või plastpuhverkiht ‌: See on kaitseraua sisemuse oluline osa, mis neelab ja hajutab kokkupõrke ajal tekkiva energia tõhusalt, takistades muude keha kriitiliste osade kahjustamist väiksema krahhi korral. See disain mitte ainult ei paranda sõiduki ohutust, vaid vähendab ka hoolduskulusid ‌.
‌ Metallist kokkupõrkevastane tala ‌: see on kaitseraua põhistruktuur, vastutab peamiselt löögivõime ülekandmise eest kaitseraualt sõiduki šassiile. Šassii tugevdatud elementide kaudu hajub mõjujõud veelgi, kaitstes sellega keha ja sõitjate ohutust ‌.
‌ Reflectors ‌: need väikesed seadmed võivad märkimisväärselt parandada sõidukite nähtavust öösel või madala nähtavusega keskkonnas, aidates vältida õnnetusi ja tagada sõiduohutuse. Tavaliselt paigaldatakse need kaitseraua servale või põhjale, et suurendada äratundmist öösel ‌.
‌ Autovalguse kinnitusava ‌: kasutatakse esitulede või keeramise signaalide ja muude lampide kinnitamiseks, et tagada lampide õige paigaldamine ja stabiilsus, et tagada valgustusefekt öösel ‌.
‌ Paigaldusavad ja muud lisaseadmed ‌: neid auke kasutatakse radari, antenni ja muude komponentide ühendamiseks sõiduki funktsionaalsuse suurendamiseks. Kinnitusavade kujundus tagab nende lisaseadmete stabiilsuse ja töökindluse, parandades sellega sõiduki üldist jõudlust ‌.
Auto tagumise kaitseraua keskmise keha peamine roll sisaldab järgmisi aspekte ‌:
Imab ja hajub mõju ‌: Tagumise kaitseraua keskmine korpus sisaldab tavaliselt vaht- või plastpuhverkihti, mis suudab efektiivselt imada ja hajutada löögienergiat ning kaitsta muid kehaosasid väiksema kokkupõrke kahjustuste eest ‌.
‌ Ülekandejõud ‌: Metallist kokkupõrkevastane tala on tagumise kaitseraua põhstruktuur, mis vastutab löögijõu ülekandmise eest sõiduki šassiiosale ja hajutab löögijõud veelgi šassii tugevdavate liikmete kaudu, et kaitsta sõidukit ‌.
‌ Kaunistage välimust ‌: Kaasaegne autorauakujundus pöörab tähelepanu kehakuju harmooniale ja ühtsusele, pole mitte ainult funktsiooni, vaid parandab ka sõiduki üldist ilu ‌.
‌ Jalakäijate kaitse ‌: Mõned tipptasemel mudelid lisavad kaitseraua alla puhverplokke ja energiat absorbeerivaid materjale, et vähendada jalakäijate alajala vigastusi kokkupõrke korral ‌ ‌.
‌ Multifunktsionaalne integreerimine ‌: Kaasaegsed autokaitsealused on integreeritud ka mitmesuguste praktiliste funktsioonidega, näiteks radari ümberpööramine, kaamera, automaatne parkimisabi süsteemi andur ‌.
Nende funktsioonide kaudu ei mängi auto tagumise kaitseraua keskmine keha mitte ainult kokkupõrkes kaitsvat rolli, vaid parandab ka sõiduki ohutust ja mugavust igapäevases kasutamises.
Autokaitseraua keskmise keha tõrke peamised põhjused hõlmavad projekteerimisdefekte, tootmisprotsessiprobleeme, monteerimisprotsessiprobleeme ja temperatuurimuutusi ‌. Et olla konkreetne:
‌ Kujundusdefektid ‌: mõne mudeli kaitseraua kujundamisel on konstruktsiooniprobleeme, näiteks põhjendamatu kuju disain või seina ebapiisav paksus, mis võib põhjustada kaitseraua pragunemist normaalse kasutamise ajal ‌.
‌ Tootmisprotsessiprobleemid ‌ ‌: tootmisprotsessis võib olla puudusi, näiteks sisemised pinged süstimisvormimise ajal või materjali ühtlusega seotud probleemid, mis võib põhjustada kaitseraua pragunemist kasutamise ajal.
‌ Mingiprotsessiprobleemid ‌: tootmisprotsessis tekkivad tolerantsid võivad kokkupanemise ajal põhjustada tugevaid sisemisi pingeid, mis võivad põhjustada kaitseraua pragunemist ‌.
‌ Temperatuuri muutus ‌: äärmuslikud temperatuurimuutused võivad põhjustada plastist kaitseraudade füüsiliste omaduste muutusi, mille tulemuseks on pragunemine ‌.
Lisaks on mõned omanikud kogenud ka purustatud tagumist kaitseraua pandlat, ehkki pinnal pole ilmset vigastust, kuid sisemine pand on rebenenud. See olukord võib olla tingitud sõiduprotsessi ajal pehmetesse pakendiobjektidesse põrutamisest, ehkki väliskülg pole kahjustatud, kuid seest on kahjustatud ‌.

Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!

Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG ja 750 Auto Osade müümisele teretulnud osta.

sertifikaat

sertifikaat
sertifikaat1
sertifikaat2
sertifikaat2

Toodete teave

展会 221

  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile

    Seotud tooted