Kere mõju auto esipõrkerauale
Esikaitseraua kerel on autodisainis mitu funktsiooni, sealhulgas sõiduki kaitsmine, välimuse kaunistamine ja sõiduki jõudluse parandamine.
Esiteks on sõiduki kaitsmine üks kere peamisi funktsioone esipõrkeraud. Tavaliselt valmistatud ülitugevast plastist ja metallist materjalidest, suudab see kokkupõrke korral löögijõudu neelata ja hajutada, kaitstes seeläbi kere otsese löögi eest. See disain aitab mitte ainult vähendada kerekahjustusi, vaid teatud määral ka reisijate vigastusi kokkupõrkes.
Teiseks on esipõrkeraudade oluline roll ka auto välimuse kaunistamisel. Põrkeraudade dekoratiivribad katavad tavaliselt kaitseraua serva ja neid kasutatakse sõiduki välimuse kaunistamiseks ning üldise visuaalse efekti parandamiseks. Lisaks ei täida esipõrkeraudade valgustusseadmed, näiteks päevasõidutuled, suunatuled jne, mitte ainult valgustusfunktsioone, vaid suurendavad ka sõiduki ilu ja äratuntavust. Lõpuks parandavad need sõiduki jõudlust. Sõiduki jõudluse parandamise osas aitab esipõrkeraudade spoileri disain suunata õhuvoolu ja vähendada õhutakistust, parandades seeläbi sõiduki stabiilsust ja kütusekulu. See disain mitte ainult ei vähenda tuuletakistust teel, vaid muudab sõiduki ka suurel kiirusel stabiilsemaks.
Esikaitseraua ülemist osa nimetatakse tavaliselt "eesmise kaitseraua ülemiseks dekoratiivpaneeliks" või "eesmise kaitseraua ülemiseks dekoratiivliistuks". Selle peamine ülesanne on kaunistada ja kaitsta sõiduki esiosa, aga sellel on ka teatud aerodünaamiline funktsioon.
Lisaks on esikaitseraua ülemine kere konstruktsiooniliselt ühendatud kaitseraua tugevdusplaadiga. Täpsemalt on esikaitseraua ülemine kere keskmise tugevdusplaadi kaudu ühendatud kokkupõrkevastase talaga, millel on kinnituspesa ja ühendusosa. Ühendusosa on kere ühe külje suhtes kaitseraual kumer ja on kokkupõrkevastase talaga ühendatud, moodustades kokkupõrke vältimise vahe, et tagada kere deformeerumise vältimine suurema raskusjõu mõjul, säilitades kere konstruktsiooni stabiilsuse esikaitseraual.
Auto esistange peamised materjalid on plastik, polüpropüleen (PP) ja akrüülnitriilbutadieenstüreeni kopolümeer (ABS). Plastikust kaitseraud on kerge, vastupidav, löögikindel ja muude omadustega ning madala veeimavusega, säilitades stabiilse oleku niiskes keskkonnas.
Erinevate materjalide eelised ja puudused
Plastik: plastist kaitseraudadel on eelised kerge kaal, vastupidavus, löögikindlus jne, need sobivad masstootmiseks ja on madala hinnaga. Lisaks on plastist kaitserauad vastupidavamad madala kiirusega kokkupõrgetes ja odavamad hooldada, kuna plastik ei roosteta ega vaja pärast kokkupõrget parandamist.
Polüpropüleen (PP): PP-materjalil on eelised kõrge sulamistemperatuur, kuumakindlus, kerge kaal, korrosioonikindlus, toote tugevus, jäikus ja hea läbipaistvus, mis sobib autode kaitseraudade jaoks.
ABS: ABS-materjalil on madal veeimavus, hea löögikindlus, jäikus, õlikindlus, lihtne galvaniseerimine ja vormimine.
Erinevate mudelite materiaalsed erinevused
Esikaitseraua materjal võib autoti erineda. Näiteks BYD Hani esikaitseraud on valmistatud ülitugevast plastist ja metallist, samas kui Cayenne'i esikaitseraud on valmistatud plastikust. Lisaks kasutavad BMW, Mercedes-Benz, Toyota ja Honda ning teised kaubamärgid kaitseraudade valmistamiseks tavaliselt polüpropüleeni.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
