Kehategevus auto eesmisel kaitseraua peal
Esiküljel asuval kehal on autode kujundamisel mitu funktsiooni, mis hõlmab peamiselt sõiduki kaitsmist, välimuse kaunistamist ja sõiduki jõudluse parandamist.
Esiteks, sõiduki kaitsmine on üks keha esiraua peamisi funktsioone. Tavaliselt valmistatud ülitugevatest plastist ja metallist materjalidest, on see võimeline kokkupõrke korral imama ja hajutama, kaitstes sellega keha otsese mõju eest . See disain mitte ainult ei aita vähendada keha kahjustusi, vaid võib ka vähendada reisijate vigastusi kokkupõrkes teatud määral .
Teiseks, välimuse kaunistamine on ka keha eesraua oluline roll. Kaitseraua kaunistamise riba katab tavaliselt kaitseraua kere serva, mida kasutatakse sõiduki välimuse kaunistamiseks ja sõiduki üldise visuaalse mõju parandamiseks . Lisaks ei paku esirauavalgustusseadmed, näiteks päevased käigutuled, pöördesignaalid jne, mitte ainult valgustusfunktsioone, vaid suurendavad ka sõiduki ilu ja äratundmist. Lõpuks parandab sõidukite jõudlust Sõidukite jõudluse parandamise osas aitab esiosa kaitseraua spoileri disain suunata õhuvoolu ja vähendada õhutakistust, parandades sellega sõiduki stabiilsust ja kütusesäästu . See disain mitte ainult ei vähenda tuuletakistust maanteel, vaid muudab sõiduki suure kiirusega stabiilsemaks.
Esiraua ülakeha nimetatakse tavaliselt "esiosa kaitseraua ülemise trimmi paneeli" või "esiosa kaitseraua ülemise trimmiriba" . Selle peamine roll on sõiduki esiosa kaunistamine ja kaitsta, kuid sellel on ka teatav aerodünaamiline funktsioon .
Lisaks on kaitseraua ülakeha struktuurselt ühendatud kaitseraua tugevdava plaadiga. Täpsemalt, esiraua ülaosa on ühendatud kokkupõrkevastase talaga läbi keskmise tugevdusplaadi, mis on varustatud paigalduskohaga ja ühendusosaga. Ühendusosa on kaitseraua keha ühele küljele kumer ja see on ühendatud kokkupõrkevastase talaga, et moodustada kokkupõrke vältimislõhe, et veenduda, et seda ei deformeerutaks, kui see on suurem raskusjõud, et säilitada keha esiosa kaitseraua struktuurne stabiilsus .
Autoraua peamised materjalid hõlmavad plastist, polüpropüleeni (PP), akrüülonitriili-butadieen-stüreeni kopolümeeri (ABS) . Plastist kaitseraua on kerge, vastupidav, mõjuvastane ja muid omadusi ning vähese vee imendumisega võib niiske keskkonnas säilitada stabiilne olek .
Erinevate materjalide eelised ja puudused
Plastist : plastrauale on kerge, vastupidav, vastupidav ja nii edasi, mis sobib masstootmiseks, madalate kulude jaoks. Lisaks on plastist kaitserauad madala kiirusega krahhide korral vastupidavamad ja kõige odavam hooldamine, kuna plastik ei roosteta ega vaja pärast krahhi .
Polüpropüleenil (PP) : PP -materjalil on kõrge sulamistemperatuuri eelised, soojustakistus, kerge kaal, korrosioonikindlus, toote tugevus, jäikus ja läbipaistvus on hea, mis sobib autoraua jaoks .
Abs: ABS -materjalil on madal vee imendumine, hea löögikindlus, jäikus, õliresistentsus, lihtne plaadistamine ja lihtne moodustav .
Erinevate mudelite materiaalne erinevus
Esiraua materjal võib autost erineda. Näiteks on BYD HANi esiosa põrkeraud valmistatud ülitugevast plastist ja metallist, samas kui Cayenne'i esiosa on valmistatud plastist . Lisaks kasutavad BMW, Mercedes-Benz, Toyota ja Honda ning muud kaubamärgid ka Polypropüleeni kaitseraudade valmistamiseks .
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG ja 750 Auto Osade müümisele teretulnud osta.
