Mis asub auto esikaitseraua all
Auto esikaitseraua all asuvat keret nimetatakse tavaliselt "deflektoriks". Deflektor on kaitseraua alla paigaldatud plastplaat. Selle peamine ülesanne on vähendada auto tekitatud õhutakistust suurel kiirusel ning parandada sõiduki stabiilsust ja juhitavust. Deflektor kinnitatakse tavaliselt kere külge kruvide või klambriga ja seda saab hõlpsasti eemaldada.
Deflektori disain aitab tõhusalt vähendada sõiduki tõstejõudu ja takistada tagaratta hõljumist, tagades seeläbi sõiduki ohutuse. Lisaks suunab see õhuvoolu nii, et see läbib auto alt sujuvamalt, vähendades õhuvoolu takistust ja parandades kütusekulu. Deflektor on tavaliselt allapoole kalduva ühendusdetaili kujuline, mis on paigaldatud esikaitseraua alla.
Esikaitseraua kere peamised funktsioonid hõlmavad sõiduki esiosa kaitsmist, kokkupõrkekahjustuste vähendamist, sõiduki välimuse kaunistamist, tõstejõu vähendamist suurel kiirusel ja sõiduki aerodünaamiliste omaduste parandamist.
Esiteks on sõiduki esiosa kaitsmine üks selle põhifunktsioone. Esipõrkeraud on loodud väliste löökide neelamiseks ja leevendamiseks kokkupõrke korral, kaitstes seeläbi kere esi- ja tagaosa tõsiste kahjustuste eest. Lisaks on esipõrkeraudal ka dekoratiivne roll, mis muudab sõiduki välimuse ilusamaks.
Teiseks on esikaitseraua oluline roll ka tõstejõu vähendamisel suurel kiirusel. Esikaitseraua alla paigaldatud deflektor (plastpaneel) vähendab tõstejõudu suurel kiirusel, takistades seeläbi tagarataste hõljumist ja parandades sõiduki stabiilsust. Optimeerides õhuvoolu sõiduki all, parandab deflektor mitte ainult sõiduki stabiilsust, vaid teatud määral ka kütusekulu.
Lõpuks on ka sõiduki aerodünaamiliste omaduste parandamine esikaitseraua all oleva kere oluline funktsioon. Deflektor parandab sõiduki aerodünaamilisi omadusi, avades sobiva õhuvõtuava, suurendades liigset õhuvoolu ja vähendades sõiduki all olevat rõhku. See konstruktsioon mitte ainult ei paranda sõiduki aerodünaamilisi omadusi, vaid vähendab ka õhutakistust suurel kiirusel, vähendades seeläbi kütusekulu.
Esiosa kaitseraua all oleva kere purunemise peamine põhjus on väline löök, näiteks kokkupõrge või kriimustus. Sõiduki esiosa kaitseseadmena on kaitseraud liiklusõnnetuste või juhuslike kokkupõrgete korral kergesti kahjustatav, mille tulemuseks on pragunemine või mõranemine.
Rikke ilmingute hulka kuuluvad kere all oleva kaitseraua pragunemine, mõranemine jne. Need kahjustused ei mõjuta mitte ainult sõiduki välimust, vaid võivad mõjutada ka selle kaitsefunktsiooni.
Remondimeetodite hulka kuuluvad plastiku keevitamine, metalli keevitamine või spetsiaalsed klaaskiust keevitustehnikad, olenevalt kaitseraua materjalist. Pärast remonti tuleb see ka värvida, et taastada algne välimus.
Ennetusmeetmete hulka kuulub sõiduki esikaitseraua regulaarne kontroll, et võimalikke kahjustusi õigeaegselt tuvastada ja nendega tegeleda. Lisaks aitab kokkupõrgete ja kriimustuste vältimine sõidu ajal tõhusalt vähendada kaitseraua kahjustuste ohtu.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
