Regulaarne ülevaatus
Vastavalt andmetele on vahatermostaadi kasutusiga üldiselt 50000km
Termostaadi lüliti olek
Seetõttu tuleb seda vastavalt selle ohutule elueale regulaarselt välja vahetada.
Termostaadi kontrollimismeetodiks on konstantse temperatuuriga kütteseadmete silumine temperatuuril ja termostaadi peaventiili avanemistemperatuuri, täieliku avanemistemperatuuri ja tõste kontrollimine. Kui üks neist ei vasta määratud väärtusele, tuleb termostaat välja vahetada. Näiteks Santana JV mootori termostaadi puhul on peaventiili avanemistemperatuur 87 ℃ pluss-miinus 2 ℃, täielik avanemistemperatuur on 102 ℃ pluss-miinus 3 ℃ ja täielik avanemiskõrgus on > 7 mm.
Termostaadi asend
Voltige ja muutke selle jaotise paigutust
Üldjuhul voolab vesijahutussüsteemi jahutusvedelik mootoriplokist sisse ja silindripeast välja. Enamik termostaate on paigutatud silindripea väljalasketorusse. Selle paigutuse eelised on lihtne struktuur ja vesijahutussüsteemi mullide eemaldamine; Selle puuduseks on see, et see tekitab termostaadi töötamise ajal võnkumisi.
Näiteks talvel külma mootori käivitamisel on termostaadi klapp suletud jahutusvedeliku madala temperatuuri tõttu. Kui jahutusvedelik ringleb lühikest aega, tõuseb temperatuur kiiresti ja termostaadi klapp avaneb. Samal ajal voolab radiaatoris olev madalatemperatuuriline jahutusvedelik kehasse, nii et jahutusvedelik jahtub uuesti ja termostaadi klapp suletakse uuesti. Kui jahutusvedeliku temperatuur uuesti tõuseb, avaneb termostaadi klapp uuesti. Termostaatventiil ei kipu olema stabiilne enne, kui kogu jahutusvedeliku temperatuur stabiliseerub ning ei avane ega sulgu korduvalt. Nähtust, et termostaadi klapp avaneb ja sulgub korduvalt lühikese aja jooksul, nimetatakse termostaadi võnkumiseks. Kui see nähtus ilmneb, suurendab see sõiduki kütusekulu.
Termostaadi saab paigutada ka radiaatori vee väljalasketorusse. See paigutus võib termostaadi võnkumise nähtust vähendada või kõrvaldada ja jahutusvedeliku temperatuuri täpselt juhtida, kuid sellel on keeruline struktuur ja kõrge hind. Seda kasutatakse enamasti suure jõudlusega sõidukite ja sõidukite jaoks, mis sõidavad talvel sageli suurel kiirusel.
