| Toote nimi | vabasta kahvel |
| Toodete rakendus | SAIC MAXUS V80 |
| Tooted OEM NO | C00001660 |
| Koha org | TEHTUD HIINAS |
| Kaubamärk | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Juhtimisaeg | Laos, kui vähem 20 tk, tavaline üks kuu |
| Makse | TT deposiit |
| Ettevõtte bränd | CSSOT |
| Rakendussüsteem | Toitesüsteem |
Toodete tundmine
siduri vabastushark
tehniline valdkond
Kasulik mudel on seotud konstruktsiooniga auto mootoriosade käigukahvlite ükshaaval eraldamiseks.
Taustatehnika
Joonisel 1 kujutatud siduri vabastuskahvel on terviklikult vormitud lehtmetallist leht, lehe keskosa on lai ja laius väheneb järk-järgult esi- ja tagaotsa suunas ning metalllehe vasak ja parem külg on varustatud ülespoole painutatud äärikutega I., metallpleki esiots on varustatud ringikujulise avaga 2 kahvli tugimehhanismi paigaldamiseks, metallpleki tagumine ots on varustatud ülespoole kaarega ümmargune süvend 3 on siduri täiturmehhanismi kontaktpunktiks ja metalllehe keskel on ristkülikukujuline ava 4, mida kasutatakse vabastuslaagri paigaldamiseks.
Kuna siduri vabastushark ise on omasagedusega, on see mootori pöörlemissageduse muutmise ajal lihtne kattuda mootori omasagedusega, põhjustades resonantsi ja siduripedaali vibratsiooni.
Kasuliku mudeli sisu
Kasuliku mudeli eesmärk on optimeerida sidurikahvli struktuuri, muuta oma loomulikku sagedust režiimi suurendades ja vältida kattumist mootori loomuliku sagedusega, et tekitada resonantsi.
Sel põhjusel on praeguse kasuliku mudeli tehniline skeem järgmine: siduri vabastushark, mis on terviklikult vormitud plaadikujuline metallleht, metalllehe keskosa on lai ja laius väheneb järk-järgult esiosa suunas ja tagumised otsad ning metalllehe vasak ja parem külg on laiad. Mõlemad küljed on varustatud ülespoole painutatud äärikutega, metallpleki esiotsas on ümmargune auk kahvli tugimehhanismi paigaldamiseks ja metallpleki tagumine ots on varustatud ülespoole kaarduva ringikujulise süvendiga, mis on kontaktpunktiks. siduri ajam, metalllehe keskele on paigutatud ristkülikukujuline auk eralduslaagri paigaldamiseks, peale keevitatakse esimene massiplokk ja teine massiplokk metalllehe pinnale ja esimene massiplokk keevitatakse ümmarguse augu keskele ja ristkülikukujuliste aukude vahele keevitatakse teine mass ristkülikukujuliste aukude ja ümmarguste süvendite vahele vasakul ja paremal keskel.
Eeltoodud lahenduse eelistusena on esimene massiplokk ja teine massiplokk mõlemad ristkülikukujulised ja võrdse paksusega, ringikujulise augu ja ristkülikukujulise augu vaheline kaugus on suurem kui ristkülikukujulise augu ja ringikujulise süvendi vaheline kaugus ning esimese massiploki pikkus on väiksem kui Teise massi pikkus, esimese massi laius on väiksem kui teise massi laius. Kaks massiplokki on sama paksusega, mis on mugav materjali valikul, töötlemisel ja valmistamisel. Kaks massiplokki on pikad ja lühikesed, laiad ja kitsad ning kogumass on peaaegu lähedal. Eksperimentaalne kontrollimine näitab, et modaali suurendamise mõju on olulisem.
Kasuliku mudeli kasulikud mõjud on järgmised: selleks, et eralduskahvel ja mootori loomulik sagedus ei langeks kokku, lisatakse eralduskahvli pealmisele pinnale kaks massiplokki ja kaks massiplokki on paigutatud ühte. ees ja üks taga, mis asuvad vastavalt eralduslaagri paigaldusava kahel küljel. Küljel suurendab eralduskahvel režiimi, et muuta oma loomulikku sagedust, ja see ei resoneeri mootoriga, vältides sellega siduripedaali värinat.
Üksikasjalikud viisid
Kasulikku mudelit kirjeldatakse lähemalt:
Kasulik mudel on seotud siduri eraldushargiga, mis on terviklikult vormitud plaadikujuline metallleht, mis on tervikuna vasakul ja paremal sümmeetriline. Metalllehe keskosa on lai ning laius väheneb järk-järgult esi- ja tagaotsa suunas. Metallpleki vasak ja parem külg on varustatud ülespoole painutatud äärikuga I. Metallpleki esiots on varustatud ringikujulise avaga 2 kahvli tugimehhanismi paigaldamiseks. Pleki tagumine ots on varustatud ülespoole kaarekujulise ringikujulise süvendiga 3 siduri täiturmehhanismi kontaktpunktina ja metalllehe keskel on ristkülikukujuline ava 4 vabastuslaagri paigaldamiseks.
Esimene massiplokk 5 ja teine massiplokk 6 on keevitatud metalllehe pealispinnale ning esimene massiplokk 5 on tsentraalselt keevitatud ringikujulise ava 2 ja ristkülikukujulise ava 4 vahele ning teine massiplokk 6 jäetakse alles. ja õige. See keevitatakse tsentraalselt ristkülikukujulise ava 4 ja ringikujulise süvendi 3 vahele.
[Esimene mass 5 ja teine mass 6 on mõlemad ristkülikukujulised ja võrdse paksusega, ümmarguse augu 2 ja ristkülikukujulise augu 4 vaheline kaugus on suurem kui ristkülikukujulise augu 4 ja ümmarguse süvendi 3 vaheline kaugus ning esimene mass 5 on väiksem kui Teise massi 6 pikkus ja esimese massi 5 laius on väiksemad kui teise massi 6 laius, mis on modaali suurendamiseks väga oluline. mõju.
