Roolkäiguõli toru - taga - madal šassii
Rooli käigu tüüp
Tavaliselt kasutatakse racki ja hammasratta tüüpi, ussi vända tihvti ja tsirkulatsiooni kuuli tüüpi.
[1] 1) RACK JA HINNA ROLIMÄRK: see on kõige levinum roolimisvarustus. Selle põhistruktuur on paar vahetumist hammasratta ja nagi. Kui roolivõll ajab hammasratta pöörlemiseks, liigub reegl sirgjooneliselt. Mõnikord saab rooli pöörata, juhtides sipelkava otse riiuli abil. Seetõttu on see kõige lihtsam roolivarustus. Sellel on lihtsa struktuuri, odavate, tundliku roolimise, väikese suuruse eelised ja see võib otse lipsuvarda juhtida. Seda kasutatakse laialdaselt autodes.
2) ussi karjukamool: see on roolivarustus, mille uss on aktiivne osa ja vända tihvt kui järgija. Ussil on trapetsikujuline niit ja sõrmekujuline koonuseline sõrmetihvt toetatakse vändaga laagriga ja vänt on integreeritud roolijooksu võlliga. Pöörates pöörab ussi rooliga ja ussi spiraals spiraals spiraalsoones sisse põimitud koonus sõrme tihvt pöörleb iseenesest, tehes samal ajal rooliraketi võlli ümber ringikujulise liikumise, sõites sellega vänt ja roolilaua käsivarre ja seejärel rooliülekande mehhanismi, et muuta ratta deflation. Seda tüüpi roolimisseadmeid kasutatakse tavaliselt kõrge roolijõuga veoautodel.
3) Ringliku roolimiskeskkonna tsirkuleeritav palli roolivõimendsüsteem [2] Põhikonstruktsioon koosneb kahest osast: mehaanilisest osast ja hüdraulilisest osast. Mehaaniline osa koosneb kestast, külgkattest, ülemisest katest, alumisest katest, tsirkuleerivast kuulikruvist, riiulimutrit, pöörleva klapi spoolist, ventilaatori käiguvõlli. Nende hulgas on kaks paariülekandepaari: üks paar on kruvikud ja mutter ning teine paar on riiul, hambaventilaator või ventilaatori võll. Kruvivarda ja riiuli mutri vahel on tsirkuleerivad veerevad teraspallid, mis muudavad libiseva hõõrdumise veerevaks hõõrdumiseks, parandades sellega ülekande efektiivsust. Selle roolimisvahendi eeliseks on see, et seda on lihtne kasutada, sellel on vähe kulumist ja pikk eluiga. Puuduseks on see, et struktuur on keeruline, kulud on kõrge ja rooli tundlikkus pole nii hea kui riiul ja hammasratta tüüp.
