Kolvirõngas on metallrõngas, mis on sisestatud kolvi soonde. Kolvirõngaid on kahte tüüpi: surverõngas ja õlirõngas. Surverõngast saab kasutada põleva segugaasi tihendamiseks põlemiskambris. Õlirõngast kasutatakse silindrist liigse õli kraapimiseks.
Kolvirõngas on omamoodi metallist elastne rõngas, millel on suur väljapoole laienev deformatsioon. See on kokku pandud profiilile vastavasse rõngakujulisse soonde. Edasi-tagasi liikuvad ja pöörlevad kolvirõngad tuginevad gaasi või vedeliku rõhuerinevusele, et moodustada tihend rõnga välisringi ja silindri ning rõnga ja soone ühe külje vahel.
Kolvirõngas on kütusemootori põhiosa. See tihendab küttegaasi koos silindri, kolvi ja silindri seinaga. Tavaliselt kasutatavatel automootoritel on kahte tüüpi diisel- ja bensiinimootoreid, kütuse jõudluse tõttu on see erinev, kolvirõngaste kasutamine ei ole sama, varajane kolvirõngas on valatud, kuid tehnoloogia arenguga on terasest suure võimsusega kolvirõngas sündis ning mootori funktsioonide, keskkonnanõuete, mitmesuguste täiustatud pinnatöötlusrakenduste, nagu termiline pihustamine, galvaniseerimine, kroomimine, gaasnitridimine, füüsiline sadestamine, pinnakatmine, tsink-mangaanfosfaatimine, pideva täiustamisega, täiustades kolvirõnga funktsioon on oluliselt paranenud
