Kolvirõngas on metallrõngas, mis on sisestatud kolvi soonesse. Kolvirõngaid on kahte tüüpi: surverõngas ja õlitsõngas. Sururõngast saab kasutada põlemiskambris põleva segugaasi tihendamiseks. Õlirõnga kasutatakse üleliigse õli kraapimiseks silindrist.
Kolvirõngas on omamoodi metallist elastne rõngas, millel on suur väljapoole paisumine. See koondatakse rõngakujuliseks sooneks, mis vastab profiilile. Kolbisõngad Kolbisõngad sõltuvad gaasi või vedeliku rõhu erinevusest, et moodustada tihend rõnga välisringi ja silindri ning rõnga ühe külje ja soone vahel.
Kolvirõngas on kütusemootori põhiosa. See tihendab kütusegaasi koos silindri, kolvi ja silindri seinaga. Tavaliselt kasutatavatel automootoritel on kahte tüüpi diiselmootori ja bensiinimootor, kuna kütuse jõudlus on erinev, kolbrõngaste kasutamine ei ole sama, varajane kolbrõngas valamise teel, kuid tehnoloogia edenemisega sündis terase suure võimsusega kolbisõngas ja mootori funktsioonide pideva täiustamise, füüsikaga, nagu ka erinevad pinnaga töötlemise, näiteks Thermal'iga. Sadestumine, pinnakate, tsingi mangaani fosfaatide töötlemine, nii et kolvi tsükli funktsioon on oluliselt paranenud
