Kolvirõngas on metallrõngas, mis sisestatakse kolvisoonde. Kolvirõngaid on kahte tüüpi: surverõngas ja õlirõngas. Surverõngast saab kasutada põlemiskambris oleva põleva gaasisegu tihendamiseks. Õlirõngast kasutatakse silindrist liigse õli eemaldamiseks.
Kolvirõngas on metallist elastne rõngas, millel on suur väljapoole paisumine ja deformatsioon. See on kokku pandud profiilile vastavasse rõngakujulise soone sisse. Edasi-tagasi liikuvad ja pöörlevad kolvirõngad moodustavad tihendi rõnga välisringi ja silindri ning rõnga ühe külje ja soone vahele gaasi või vedeliku rõhuerinevuse abil.
Kolvirõngas on kütusemootori põhiosa. See tihendab kütusegaasi koos silindri, kolvi ja silindri seinaga. Tavaliselt kasutatakse kahte tüüpi automootoreid: diisel- ja bensiinimootoreid. Nende kütuseomaduste erinevuse tõttu ei ole kolvirõngaste kasutamine sama. Varased kolvirõngad valmistati valamise teel, kuid tehnoloogia arenguga sündisid terasest suure võimsusega kolvirõngad. Mootori funktsiooni pideva täiustamise ja keskkonnanõuete täitmisega kaasnes mitmesuguseid täiustatud pinnatöötlusrakendusi, nagu termiline pihustamine, galvaniseerimine, kroomimine, gaasnitrideerimine, füüsikaline sadestamine, pinnakate ja tsinkmangaanfosfaatimine, mis parandas oluliselt kolvirõnga funktsiooni.
