MG/Ruian (SAIC BlueCore seeria) mootorikomplekti graafiline paigaldusprotseduur
Põhiline selgitus: Mõlemad mudelid kuuluvad SAIC Blue Core platvormile. Mootorikomplekti paigaldusprotsess on 90% ulatuses sarnane, vaid väikeste erinevustega sõiduki juhtmestiku marsruudis, kinnituspunktides ja kronsteini kummist hülsside spetsifikatsioonides. Kõik protseduurid nõuavad SAIC-i spetsiaalsete tööriistade kasutamist ja vastava sõiduki hooldusjuhendi pöördemomentide standardite ranget järgimist. Paigaldust on soovitatav teha sertifitseeritud tehnikutel. Enne paigaldamist on vaja komponendid märgistada ning toite- ja kütusevarustus lahti ühendada.
Ühilduvad mudelid: MG5/MG6/MG7, RX i5/i6/ei6/iMAX8 jne. tavapäraste Blue Core SGE 1.5T/1.3T, MGE 2.0T seeria mootoritega
Ettevalmistusetapp (turvalisus ennekõike, vundamendi rajamine)
Tööriistade/materjalide ettevalmistamine
Spetsiaalsed tööriistad: mootori tõstuk, mootori tugiraam, momentvõti (täpsus 1 N·m), universaalne liigendhülss, juhtmestiku lahtivõtja, õlitoru kinnitusseade
Tarvikud: Uus mootori jalamatt (kummist hülss), kuumakindel hermeetik, mootoriõli/jahutusvedelik/käigukastiõli, mitmesugused tihendusrõngad/tihendid (sisselaske-/väljalaske-/õlivanni-/torustiku tihendusvahend), keermelukustusvahend
Abivahendid: marker, isoleerteip, kaablisidemed, õlikogumisanum, imav lapp, sõiduki tõstuk
Sõiduki eeltöötlus (illustratsioon: sõiduk on pargitud tõstukile, aku negatiivne klemm on lahti ühendatud, kapott on avatud ja ümbrus on hästi kaitstud)
1. Parkige sõiduk horisontaalsele tõstukile, tõmmake peale käsipidur, lülitage käigukast asendisse P (automaatkäigukast) või N (manuaalkäigukast) ja kinnitage esi- ja tagarattad kolmnurksete klotsidega;
2. Avage kapott, katke poritiivad ja esipõrkeraud kriimustuste vältimiseks kaitseriidega;
3. Ühendage aku negatiivne klemm lahti (lühise vältimiseks eemaldage kõigepealt negatiivne klemm), mähkige ühenduspea isoleerlindiga ja märkige see;
4. Tõstke sõiduk poolkõrgesse asendisse (30 cm maapinnast), laske õlikogumisanumast välja mootoriõli (eemaldage õlivanni õli väljalaskekork), jahutusvedelik (eemaldage veepaagi alumine veetoru) ja käigukastiõli (manuaalkäigukasti puhul eemaldage õli väljalaskekork; automaatkäigukasti puhul eemaldage õlitaseme kruvi), seejärel keerake tühjenduskruvid uuesti kinni ja pühkige järelejäänud õli ära.
5. Langetage sõiduk, eemaldage mootoriruumi kate ja õhufiltri komplekt (koos sisselasketoruga), paljastades mootori korpuse.
Esimene etapp: mootori ümbritsevate pistikute eemaldamine (illustratsioon: mootori korpus on paljastatud, torud/juhtmestikud on märgistatud, lisaseadmed on järjestatud)
Põhinõuded: Kõik pistikud, torud ja juhtmestikud on numbritega tähistatud (nt "Sisselaskerõhu andur - 1", "Vasakpoolne veepaak ülemine toru"), eemaldatud poldid/mutrid on rühmitatud "asukoha" järgi ja paigutatud hoiukarpi, kus on märgistused, et vältida segapaigutamist.
1. Kütusesüsteemi eemaldamine: Kasutage õlitoru kinnitusseadet kütuse sisse- ja väljalasketorude kinnitamiseks, eemaldage kütusepumba kork, eemaldage kütuse juhtrööpa kinnituspoldid, eemaldage ettevaatlikult juhtrööp (koos kütusepihustiga), mähkige kütusepihusti liides toidukilesse, et vältida tolmu sissepääsu;
2. Jahutussüsteemi eemaldamine: Eemaldage veepaagi ülemine/alumine toru, sooja vee torud, termostaadi sisse-/väljalasketorud, eemaldage lisaveepaagi ühendustoru, eemaldage lisaveepaak; eemaldage mootori veetemperatuuri andur, termostaadi pistik;
3. Elektrisüsteemi eemaldamine: Eemaldage mootori ECU juhtmestiku pistik (asub mootoriruumi külgpaneelil), eemaldage nukkvõlli asendiandur, väntvõlli asendiandur, hapnikuandur, süütepool, kütusepihusti, õlisurveandur jne kõigist pistikutest; eemaldage mootori maandusjuhe, generaatori/käivitusmootori toitejuhe, korraldage juhtmestik kokku ja siduge see kinni, et vältida venitamist.
4. Sisselaske- ja väljalaskesüsteemi eemaldamine: Eemaldage sisselaskekollektori kinnituspoldid (mõlemast otsast keskele, et vältida deformatsiooni), eemaldage sisselaskekollektor; eemaldage väljalaskekollektori ja kolmekäigulise katalüüsmuunduri ühenduspoldid, eemaldage väljalaskekollektor (tihendiga), täitke tihend tihenduskotiga; 5. Käigukasti/lisaseadme lahtivõtmine: Eemaldage generaatori, kliimaseadme kompressori ja abipumba (hüdraulilise abiga mudelite puhul) kinnituspoldid, eemaldage rihmaratas ja ülekanderihm ning korrastage lisatorustikud (kliimaseadme torud/abiõlitorud). Kinnitage need kindlalt mootoriruumi küljele kaablisidemetega, et vältida pinget; Eemaldage starteri kinnituspoldid ja võtke see maha.
6. Muude tarvikute eemaldamine: Eemaldage mootoriõli mõõtevarras, õlifilter ja veepumba ühendustoru; Eemaldage mootori tugi- ja kaitseplaadid ning juhtmestiku kinnitusdetailid, mis segavad mootori tööd mootoriruumis.
Teine etapp: mootori kokkupanek ja käigukasti eraldamine + tõstmine ja eemaldamine (joonis 1: kraana riputatakse mootori riputusklambri külge ja poldid on lahti keeratud; joonis 2: mootor eraldatakse käigukastist ja kraana tõstab aeglaselt; joonis 3: mootor asetatakse spetsiaalsele tugiraamile)
Põhinõuded: Enne tõstmist veenduge, et riputuskonks on kindlalt kinnitatud, tõstke aeglaselt ja ühtlaselt, et vältida mootori rappumist ja mootoriruumi komponentide kriimustamist; Märkige käigukasti eraldamisel paigutuspunktid, et vältida siduri/hüdraulilise pöördemomendi muunduri joondamise valesti paigutamist.
1. Paigaldage spetsiaalne kraana: kinnitage mootori spetsiaalne riputusaas mootori silindri katte mõlemal küljel asuvatele reserveeritud riputuspunktidele (pingutage poldid, kandke peale väike kogus keermelukustusvahendit), ühendage kraana konks riputusaasaga ja tõmmake kraana terastrossi aeglaselt pingule, nii et kraana kannaks osa mootori raskusest.
2. Mootori toe eemaldamine: Eemaldage järjestikku mootori vasak/parem vedrustuse tugi, tagumine vedrustuse tugi ning mootori ja sõiduki/kere/kahvli raami vahelised ühenduspoldid, eemaldage käigukasti ja mootori vahelised kinnituspoldid (märkige poltide asukoht, asetage erineva spetsifikatsiooniga poldid eraldi);
3. Mootori ja käigukasti eraldamine: Lükake mootorit käsitsi, et eraldada hooratas käigukasti sidurist/hüdraulilisest pöördemomendi muundurist, veenduge, et puuduvad ühendusdetailid, seejärel tõstke mootorit kraanaga aeglaselt vertikaalselt ülespoole ja paluge kellelgi abi mootori stabiliseerimisel, et vältida kriimustusi mootori ja käigukasti või mootoriruumi komponentide vahel;
4. Asetage mootor maapinnale: Liigutage kraanat aeglaselt avatud alale, asetage mootor selleks ettenähtud mootori tugiraamile, pingutage tugiraami kinnituspoldid, hoidke mootorit horisontaalasendis ja eemaldage kraana riputusklamber.
Kolmas etapp: Uue/remonditud mootorikomplekti eeltöötlus + mootoriruumi puhastamine (Joonis 1: Mootori eeltöötlus tugiraamil, liideste pühkimine; Joonis 2: Mootoriruumi kogunenud mustuse puhastamine, tugikummist hülsside kontrollimine)
Põhinõuded: Enne paigaldamist tehke mootorikomplekti ja mootoriruumi ühenduspindade põhjalik puhastus ja kontroll ning vahetage vananevad ja kulumisohtlikud osad välja, et vältida probleeme, nagu õlilekked, ebanormaalne müra ja lahtised ühendused pärast paigaldamist.
1. Mootorikomplekti eeltöötlus
- Pühkige roostevastane õli ja tolm mootori silindri, silindri katte, hooratta korpuse jne ühenduspindadelt, veendudes, et ühenduspinnad on siledad ja lisanditest vabad;
- Kontrollige mootori iga liidese (sisselaske- ja väljalasketoru/toru/veetoru) tihendusrõngaid, et need oleksid terved, ja vahetage need välja, kui need on kahjustatud;
- Kandke hooratta ja käigukasti siduri positsioneerimistihvtidele väike kogus määrdeainet ning mootori toe paigaldusavadesse väike kogus roostevastast ainet;
- Uute mootorikomplektide puhul lisage enne väntvõlli rihmaratta pööramist väike kogus mootoriõli (õlikanal), et veenduda õlipumba normaalses töös.
2. Mootoriruumi puhastamine ja kontroll
- Pühkige mootori toe, kahvli raami ja mootoriruumi käigukasti ühenduspindadelt kogunenud mustus ja õli ära, lihvige roostes poldiaugud õrnalt liivapaberiga, et polte saaks sujuvalt pingutada;
- Kontrollige, kas sõidukipoolsel küljel on mootori vedrustuse tugi ja esihargi raam deformeerunud, kontrollige, kas toe kummist hülsid (jalapadjad) on vananenud ja pragunenud, vahetage kõik kummist hülsid uute vastu (olulised kulumisosad hilisema ebanormaalse müra vältimiseks);
- Kontrollige, kas mootoriruumis olevad juhtmestikud ja torud on vananenud või kahjustatud, parandage või vahetage kahjustatud osad ja korrastage juhtmestiku kinnitusdetailid.
3. Käigukasti eeltöötlus: Kontrollige, kas sidur (manuaalkäigukast) / hüdrauliline pöördemomendi muundur (automaatkäigukast) on heas seisukorras, kandke siduri surveplaadi pinnale väike kogus kõrge temperatuurikindlat määrdeainet, veenduge positsioneerimistihvtide täpses asendis ja nihke puudumises. 4. etapp: Mootorikomplekti paigaldamine kambrisse ja ühendamine käigukastiga (joonis 1: kraana tõstab mootori kambrisse ja joondab täpselt; joonis 2: mootor ja käigukast on esialgu ühendatud ning positsioneerimispoldid on pingutatud).
Põhinõuded: Joondamine ja tõstmine peavad olema täpsed, et vältida positsioneerimistihvtide ja poldiaukude kahjustamist sundühenduse ajal; Pärast poltide esialgset pingutamist veenduge, et mootor ja käigukast ei ole valesti joondatud ning et hooratas ja sidur/hüdrauliline pöördemomendi muundur on tihedalt kinnitatud.
1. Paigaldage tõsteavad tagasi: Kinnitage tõsteavad uuesti uue mootori silindripea tõstepunkti külge, ühendage kraanakonks tõsteaasadega ja tõmmake terastross tihedalt kinni, et hoida mootorit horisontaalasendis.
2. Täpne tõstmine sektsiooni: liigutage mootorit kraanaga aeglaselt sektsiooni kohale, reguleerige kraana kõrgust ja nurka, et mootori hooratta korpus ja käigukasti sisendvõlli ots oleksid täpselt joondatud (joondage positsioneerimistihvtidega), langetage mootorit aeglaselt ja veenduge, et positsioneerimistihvtid siseneksid sujuvalt käigukasti positsioneerimisavadesse.
3. Käigukasti ühenduspoltide eelkinnitus: Kui mootor ja käigukast on tihedalt ühendatud, pingutage kõigepealt käigukasti ja mootori 2-3 polti (pöördemoment pingutatakse diagonaalselt, ajutiselt 50% standardväärtusest), veenduge, et puudub joondusviga või värisemine, ja seejärel eemaldage kraana tõstekõrvad;
4. Mootori toe ajutine kinnitamine: Ühendage mootori vasak/parem/tagumine vedrustuse toestus esmalt kere/abiraamiga, pingutage 1-2 polti, et hoida mootor stabiilsena ja vältida värisemist lisaseadmete hilisemal paigaldamisel.
5. etapp: Põhikomponentide tagasipaigaldamine (illustratsioon: mootor ja käigukast kinnitatakse ning toed, generaator, kliimaseadme kompressor jne paigaldatakse järjestikku tagasi)
Põhinõuded: Kõik poldid tuleks pingutada diagonaalselt, järgides rangelt hooldusjuhendis toodud pöördemomentide standardeid (näiteks silindripea poldid 80–90 N·m, tugipoldid 50–60 N·m), võtmepoldid tuleks katta keermelukustusvahendiga, et vältida lahtiminekut.
1. Mootori ja käigukasti pingutamine: pingutage kõik käigukasti ja mootori vahelised ühenduspoldid diagonaalselt, saavutage standardne pöördemoment ja kandke peale keermelukustusvahend (näiteks hooratta korpuse poldid);
2. Mootori vedrustuse tugede paigaldamine: pingutage vasakut/parempoolset/tagumist vedrustuse tuge mootori, kere/abiraami ühenduspoltide külge järjestikku, saavutage standardne pöördemoment, veenduge, et mootori paigaldus on ilma kõrvalekallete või värisemiseta ning tugede kummist hülsid ei ole kokku surutud;
3. Käigukasti lisaseadmete tagasipaigaldamine: Paigaldage generaator, kliimaseadme kompressor, abipump, paigaldage käigukasti rihmad, reguleerige rihma pinget (vajutage rihma keskele, sobiv läbipaine on 10-15 mm), pingutage lisaseadmete kinnituspolte;
4. Starteri tagasipaigaldamine: Paigaldage starter hooratta korpuse reserveeritud asendisse, pingutage kinnituspoldid, ühendage starteri toitejuhe ja pistik, tehke isolatsioonitöötlus;
5. Sisse- ja väljalaskesüsteemi tagasipaigaldamine: Kandke sisselaskekollektori ja silindripea ühenduspinnale kõrgele temperatuurile vastupidavat hermeetikut, asetage uus tihend, ühendage sisselaskekollektori poldid diagonaalselt; Asetage metalltihend väljalaskekollektori ja silindripea ühenduspinnale, pingutage väljalaskekollektori poldid, ühendage väljalaskekollektor kolmekäigulise katalüüsmuunduriga;
6. Õlifiltri ja õlimõõtevarda tagasipaigaldamine: Paigaldage uus õlifilter (keerake uuesti kinni ja seejärel keerake 1/4 pööret tagasi), sisestage õlimõõtevarras ja veenduge, et paigaldus on paigas.
6. etapp: Torude/vooderdiste/kütusesüsteemi tagasipaigaldamine (joonis 1: kõik torud on täpselt ühendatud ja kinnitatud trukkkinnitustega; joonis 2: ühendage vooderdised vastavalt märgistustele, kasutage korrastamiseks ja kinnitamiseks kaablisidemeid)
Põhinõuded: Paigaldage tagasi vastavalt eelnevatele märgistustele üks-ühele, kõik torud peavad olema tihedalt suletud ja kinnitatud, voodrid ei tohiks puutuda kokku kõrge temperatuuriga komponentide (nt väljalaskekollektor) ja liikuvate osadega (nt rihmaratas) ning tehke soojusisolatsioon ja kulumiskaitse. 2. Kütusesüsteemi tagasipaigaldamine: Paigaldage kütusejuhik (koos kütusepihustitega) sisselaskekollektorile, pingutage kinnituspoldid, ühendage kütuse sisse- ja väljalasketorud, eemaldage toruklambrid ja kontrollige, kas kütusetorude liidesed on korralikult tihendatud; ühendage kütusepumba pistik.
3. Elektrisüsteemi tagasipaigaldamine: Sisestage kõik pistikud (nt nukkvõlli asendiandur, väntvõlli asendiandur, hapnikuandur, süütepool, kütusepihustid, veetemperatuuri andur jne) märgistuste kohaselt järjekorras, veendudes, et need on korralikult sisestatud (klõpskinnitused pingutatud); ühendage mootori ECU juhtmestik, pingutage pistiku kinnituskinnitusi; paigaldage mootori maandusjuhe uuesti, et tagada hea kontakt;
4. Juhtmestiku koorimine: Kinnitage mootori juhtmestik kaablisidemetega mootoriruumis asuvatele reserveeritud kaardipesadele, hoides juhtmestikku vähemalt 5 cm kaugusel kõrge temperatuuriga komponentidest (väljalaskekollektor, turbolaadur), ja mähkige juhtmestiku ja metallkomponentide vahelistesse kokkupuutepunktidesse kulumiskindlat teipi.
5. Õhufiltri komplekti tagasipaigaldamine: Paigaldage sisselaskevoolik, kinnitage õhufiltri korpus ja pingutage kinnituspoldid.
Seitsmes etapp: õli- ja jahutusvedeliku lisamine + enesekontroll ja veaotsing (joonis 1: lisage mootoriõli/jahutusvedelikku, kontrollige õlitaset/vedeliku taset; joonis 2: käivitage mootor, kontrollige õli-/veelekkeid, kuulake ebatavalisi mootori helisid)
Põhinõuded: Järgige sõiduki mudeli käsiraamatut õli lisamise koguse osas, tehke enne käivitamist põhjalik enesekontroll, jälgige pärast käivitamist tühikäigul töötamist, kontrollige õlilekkeid, veelekkeid, ebanormaalseid helisid ja häiresignaale ning jätkake proovisõitu ainult siis, kui kõrvalekaldeid ei ole.
1. samm: õlivedeliku lisamine
1. Lisage mootoriõli: Lisage vastava spetsifikatsiooniga mootoriõli (näiteks 5W-30 sünteetiline) vastavalt sõiduki mudeli käsiraamatule, oodake pärast lisamist 5 minutit, eemaldage õlimõõtevarras ja veenduge, et õlitase on "MIN" ja "MAX" vahel;
2. Jahutusvedeliku lisamine: Lisa etüleenglükoolil põhinevat jahutusvedelikku (sega vett vastavalt mootoriruumi märgistusele), kuni teisejärgulise veepaagi tase jõuab skaalani "MAX" ja keera teisejärgulise veepaagi kork kinni.
3. Lisage käigukastiõli: Lisage õli käsitsi täiteavasse, kuni õlitase on üle ääre jooksnud, ja lisage automaatselt vastavalt sõiduki mudeli käsiraamatule. Kontrollige, kas õlitase on normaalne;
4. Kontrollige teisi vedelikke: lisage võimendusvedelikku (hüdraulilise abiga sõidukimudelitel) ja kliimaseadme külmaainet (kui torustik on eemaldatud).
2. samm: Enne käivitamist enesekontroll
1. Kontrollige veel kord kõigi torude, juhtmestike ja poltide ühendusi ning veenduge, et kõik komponendid poleks puudu.
2. Eemaldage aku negatiivselt klemmidelt isoleerteip, ühendage aku negatiivse klemmi pistik uuesti ja pingutage kinnituspolte;
3. Sisestage autovõti, keerake see ON-asendisse (ärge käivitage), oodake armatuurlaua enesekontrolli ja kontrollige, kas mootori rikketuled, akutuled, õlirõhutuled jne põlevad pidevalt. Kui ei, jätkake järgmise sammuga.
3. samm: mootori käivitamise silumine
1. Käivitage mootor autovõtme abil, laske tühikäigul töötada 3–5 minutit (külma mootori tühikäigupöörded on umbes 1000–1200 p/min, pärast soojenemist langevad need 700–800 p/min-ni);
2. Jälgige mootori tööd: kontrollige ebanormaalsete helide (näiteks metalli koputamine, rihma ebanormaalsed helid), vibratsiooni ja armatuurlaual olevate veatulede olemasolu;
3. Lekete kontrollimine: Avage mootoriruum, kontrollige lekete olemasolu õlifiltril, õlivannil, sisselaske- ja väljalaskeühendustel, veetorudel ja juhtmestikus; tõstke sõiduk üles, et kontrollida lekete olemasolu mootori põhjas ja käigukasti ühenduspunktides;
4. Lisaseadmete töö kontrollimine: lülitage sisse konditsioneer, et veenduda, et konditsioneeri kompressor töötab normaalselt; vajutage õrnalt gaasipedaalile, et jälgida, kas mootori pöörlemiskiirus tõuseb ühtlaselt, ilma viivituse või ebanormaalsete helideta;
5. Pärast soojenemist kontrollige uuesti: Kui mootor on soe (vee temperatuur jõuab 90 °C-ni), kontrollige uuesti jahutusvedeliku ja õlitaset ning lisage normi; kontrollige rihma pingutust ja vajadusel reguleerige.
Kaheksas etapp: proovisõit + viimane ülekontroll (joonis: sõiduki proovisõit, pärast tagasipöördumist tõstke sõiduk põhjalikuks ülekontrolliks üles) 1. Proovisõidu nõuded: valige avatud tee ja sõitke madalal kiirusel (20–40 km/h), keskmisel kiirusel (40–60 km/h) ja suurel kiirusel (60–80 km/h). Kontrollige, kas mootori kiirendus, käiguvahetus (automaatne/manuaalne) on sujuv ning kas esineb ebanormaalseid helisid, vibratsiooni või rikketulesid. Samuti kontrollige, kas pidurid ja rool töötavad normaalselt.
2. Lõplik ülevaatus pärast tagastamist: Sõitke sõidukiga tagasi tõstuki juurde, tõstke sõiduk üles ja kontrollige tühikäigul töötades uuesti, kas mootori kõikides ühendusosades on lekkeid, kas mootori kronsteini ja käigukasti ühenduspoldid on lahti; kontrollige, kas väljalasketorust kostab ebanormaalseid helisid või lekkeid.
3. Lähtestage komponendid: paigaldage mootoriruumi kate ja mootori alumine kaitseplaat, eemaldage poritiiva ja kaitseraua kaitseriie, puhastage mootoriruum jääkõlist ja prahist.
4. Rike
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele.tere tulemast ostma.
Postituse aeg: 01.02.2026