Kui inimesed arutavad kolmerattaliste mootorrattaid ning mõnda kergveokit ja kaubikut, väidavad nad sageli, et see telg hõljub täielikult ja see telg on pool hõljuv. Mida tähendavad siin "täielik ujuk" ja "poolklaas"? Vastame sellele küsimusele allpool.
Niinimetatud "täislahendav" ja "pool hõlpsalt" viitavad autode teljevõllide kinnitusogi tüübile. Nagu me kõik teame, on poolvõll tahke võll, mis edastab pöördemomendi diferentsiaali ja ajamirataste vahel. Selle sisekülg on ühendatud külgkäiguga läbi splaini ja välimine külg on ühendatud küljeratta keskusega äärikuga. Kuna poolvõll peab kandma väga suurt pöördemomenti, on selle tugevus väga kõrge. Üldiselt kasutatakse sulami terast, näiteks 40CR, 40CRMO või 40MNB, summutamiseks ja karastamiseks ning kõrgsagedusliku töötlemiseks. Jahvatamisel on südamik hea sitkus, suudab taluda suurt pöördemomenti ja talub teatud löögikoormust, mis vastab autode vajadustele erinevatel tingimustel.
Poolvõllide erinevate toetavate tüüpide kohaselt jagunevad poolvõllid kahte tüüpi: "täis ujuv" ja "pool hõlpsalt". Täislahendav telg ja poollahendav telg viitame sageli poolevõlli tüübile. "Float" viitab siin paindekoormusele pärast teljevõlli eemaldamist.
Nn täislahendav poolvõll tähendab, et poolvõllil on ainult pöördemoment ja ei kanna paindemomenti. Sellise poolvõlli sisemine külg on ühendatud diferentsiaalse külgmistusega läbi killukeste ja välisküljel on äärikplaat, mis fikseeritakse poltide abil rattakeskusega ja rattarumm paigaldatakse teljele läbi kahe koonusliku rulllaagri. Sel moel edastatakse ratastest rataste mitmesugused löögid ja vibratsioonid, aga ka sõiduki kaal, ratastelt sõlmpunktidele ja seejärel telgedele, mida lõpuks telje korpused kannavad. Teljevõllid edastavad pöördemomendi auto juhtimiseks diferentsiaalilt ratastele. Selles protsessis kannavad poolvõlli mõlemad otsad ainult pöördemomenti ilma paindehetketa, nii et seda nimetatakse "täielikuks ujuvaks". Järgmine joonis näitab auto täieliku ujuva poolvõlli struktuuri ja paigaldamist. Selle struktuurne omadus on see, et ratta jaotur on teljele paigaldatud kahe koonuselise rulllaagri kaudu, ratas paigaldatakse ratta rummule, tugijõud edastatakse otse teljele ja poolvõll läbib. Rummu külge kinnitatakse kaheksa kruvi ja edastavad pöördemomendi rummule, juhtides ratta pööramiseks.
Täislahendavat poolvõlli on lihtne lahti võtta ja välja vahetada ning poolvõlli saab välja võtta ainult siis, kui eemaldatakse poolvõlli äärikuplaadile kinnitatud kinnituspoldid. Kuid kogu auto raskust pärast pooltelase eemaldamist toetab telje korpuse ja seda saab siiski usaldusväärselt maapinnale parkida; Puuduseks on see, et struktuur on suhteliselt keeruline ja osade kvaliteet on suur. See on kõige laialdasemalt kasutatav tüüp autodes ning seda tüüpi teljevõlli kasutavad enamik kergeid, keskmisi ja raskeid veoautosid, maastikusõidukid ja sõiduautod.
Nn-poolne poolvõll tähendab, et poolvõll ei kanna mitte ainult pöördemomenti, vaid kannab ka paindemomenti. Sellise teljevõlli sisekülg on ühendatud diferentsiaalse külgkäiguga läbi killude, teljevõlli välimine ots toetatakse telje korpusel laagri kaudu ja ratas paigaldatakse kindlalt teljevõlli välisse otsas olevale konsoolile. Sel viisil edastatakse mitmesugused ratastele mõjutavad jõud ja saadud paindemomendid otse poolvõllidele ja seejärel laagrite kaudu ajami telje korpusesse. Kui auto töötab, ei aja poolvõllid mitte ainult rattaid pöörlema, vaid ajavad rattad pöörlema. Auto täiskaalu toetamiseks. Poolvõlli sisemine ots kannab ainult pöördemomenti, kuid mitte paindumismomenti, samal ajal kui välimine ots kannab nii pöördemomenti kui ka täielikku painutusmomenti, seega nimetatakse seda "pooleldi ujuvaks". Järgmine joonis näitab auto pooleldi ujuva pool-telje struktuuri ja paigaldamist. Selle struktuurne omadus on see, et välimine ots on fikseeritud ja toetatud kitseneva pinna ja võtme ja jaoturiga koonuselisel rulllaagril ning välimine aksiaalne jõud ajendab koonuseline rull -laager. Laagrisse edastatakse sisemine aksiaalne jõud liuguri kaudu teise külje võlli koonusrulli laagrisse.
Poolkujundav poolvõlli tugistruktuur on kompaktne ja kerge kaaluga, kuid poolvõlli jõud on keeruline ning lahtivõtmine ja kokkupanek on ebamugavad. Kui teljevõllid eemaldatakse, ei saa autot maapinnal toetada. Üldiselt saab seda kanda ainult väikeste sõidukite, väikese sõidukite, väikese ratta läbimõõdu ja tagumise integreeritud teljega kergete sõidukite jaoks, näiteks tavaline wu Lingi seeria ja Song Hua Jiang seeria.
Postiaeg: august-04.-20122