Esikaitseraua eemaldamise õpetus, tee seda ise ilma abi küsimata
Väidetavalt pigistas pärast auto pikka seismist kriimustus esikaitserauasse suure augu. Hinnanguliselt pigistati klaasipuhasti veepudelit ja see purunes ning iga kord, kui vett lisati, hakkas see lekkima. Kuigi see suudab endiselt vett hoida ja pritsida, tunnen end südames alati veidi mugavalt ja siis kaalun aja leidmist selle parandamiseks.
Kui ma esimest korda 4S poodi hooldusse läksin, palusin muide töötajatel hinnapakkumist.
Personal palus Meistril üle vaadata ja ütles: Veekeetja on katki, see on parandatud ja see tuleb välja vahetada.
Mina: Kas veekeetja vahetamine maksab raha?
4S: Hinnanguliselt on see 5–6 sada.
Mina: Nii kallis?
4S: Selle eemaldamiseks kulub 150 töötundiesikaitseraudja veekeetja on laost otsas, seega pean paluma tootjal see kohale toimetada, 400 jüaani.
Mina:…… ……
ebaõnnestunud.
Kui ma esimest korda õues hooldust tegin (kuna 4S hind oli 6-700, tõin oma õlifiltri ja tegin selle välises remonditöökojas, mis maksis 60 jüaani) ja küsisin remonditöökojast, kas nad saaksid mind aidata klaasipuhasti veekeetja vahetamisel, ütles remondimees, et see on korras, ja palus ülemusel tulla ja vaadata. Ülemus ütles, et ta teab, kas laos on midagi, ja hinnanguliselt maksab isegi tööjõud 3-4 sada jüaani. Mina...
Jällegi ebaõnnestunult.
Olen veendunud materialist, sotsialismi järeltulija (olen aastaid vaikides oodanud, et organisatsioon saadaks kellegi, kes mind peale võtaks ja võimu üle võtaks) ja olen alati uskunud esimees Mao sõnu: tee ise ja sul on piisavalt toitu ja riideid. Lihtsalt klaasipuhasti purk välja vahetada? Raskem kui maa parandamine?
Pärast tagasitulekut otsisin internetist õpetuse jaoks veekeetjat. Uurides leidsin, et Ma Yuni majas müüdi tegelikult Jade'i klaasipuhasti veekeetjat. Pärast mõningast päringut ja võrdlust ostsin 63 jüaani eest paki ja tulin tagasi. Seejärel hakkasin välja mõtlema, kuidas esikaitseraud eemaldada. Baidu ei leidnud videot Jade'i auto lahtivõtmisest ja parandamisest, mis võib enamiku inimesi eemale peletada. Tegelikult on esimene samm algtaseme isetegemise oskuste, näiteks esitulede vahetamise, LED-päevasõidutulede paigaldamise, esiradari paigaldamise, Hiina võrgu muutmise jms jaoks esikaitseraua eemaldamine. 4S-i töökoda küsib ainuüksi esikaitseraua eemaldamise eest 150 ookeanitööjõudu. Kas see pole tõesti nii keeruline? Valmis õpetust pole, pole ka mingit võimalust, pean selle ise välja viskama.
Ühel jõudeoleku hommikul, kui mul polnud pärast hommikusööki midagi teha, otsustasin selle ära teha. Kõigepealt eemaldasin esistange.
Võta see kõigepealt lahti. Poritiival on kaks kruvi.
Pärast nende kahe kruvi eemaldamist (lapikkruvikeerajaga) tõmmake välja mõned plastkorgid (lapikkruvikeerajaga).
Inimesed kartsid, et lõhuvad plastkorgi, seega julgesid nad seda teha. Tegelikult on siin omajagu oskust vaja ja 4S poe inimesed õpetavad teile.
Esmalt kanguta lameda kruvikeerajaga pistiku keskelt aeglaselt üles, pööra tähelepanu ja kanguta seda ühtlaselt vähehaaval mööda serva üles, seejärel pigista see sõrmedega kokku ja tõmba jõuga välja, see on lihtne. Esikaitseraual on neli polti, mis tuleb kapotil välja tõmmata, ja auto alumises osas on veel mõned poldid, mis tuleb ükshaaval välja tõmmata, et kaitserauda saaks sujuvalt eemaldada.
Põrkeraua eemaldamise osa on täielikult lõpetatud, sel ajal on veekeetja täielikult paljastatud ja veekeetja vahetamise töö on lõpuks ometi käes.
Veekeetja vahetamiseks tuleb kõigepealt eemaldada veekeetja veepump ja seejärel veekeetja küljes olevad kuusnurgad (kõik vajavad töötamiseks räikvõtit, kuna ruum on liiga kitsas).
Kokkuvõttes on kogu protsess, millest on juttu olnud, lihtne, ainult plastemboolia väljatõmbamise keerukus. Kasutatavad tööriistad on: lameda otsaga kruvikeeraja, 12-tolline kruvikeeraja, räikvõti ja 10# 12# pistikupesa.
Postituse aeg: 13. september 2022